Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Model Suzuki V-Strom 800DE 2023 a model Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 sú oba enduro motocykle, ktoré majú veľa podobností, ale aj niekoľko rozdielov.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu, oba motocykle majú radový motor so štartérom a prevodovkou na reťazi. Avšak Suzuki V-Strom 800DE 2023 má 2 valce a zdvihový objem 776 cm3, zatiaľ čo Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má 3 valce a zdvihový objem 888 cm3. Výkon motora je tiež rozdielny, pričom Suzuki V-Strom má 83 k a Triumph Tiger 95.2 k. Krútiaci moment je vyšší u Triumph Tiger s hodnotou 87 Nm oproti 78 Nm u Suzuki V-Strom.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice. Avšak značky odpruženia sa líšia, pričom Suzuki V-Strom má odpruženie od Showa a Triumph Tiger od Marzocchi. Zdvih predného odpruženia je tiež rozdielny, pričom Suzuki V-Strom má 220 mm a Triumph Tiger 180 mm. Zadné odpruženie je u oboch motocyklov výkyvné rameno s monoshockom, pričom zdvih zadného odpruženia je 220 mm u Suzuki V-Strom a 170 mm u Triumph Tiger.

Podvozok je u oboch motocyklov vyrobený z ocele, pričom uhol sklonu je 62 stupňov u Suzuki V-Strom a 65.4 stupňov u Triumph Tiger. Závlek kolesa je tiež rozdielny, pričom Suzuki V-Strom má 114 mm a Triumph Tiger 133.3 mm.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

V oblasti brzd majú oba motocykle dva disky na predných brzdách. Výbava je tiež podobná, pričom oba motocykle majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie.

Rozmery a hmotnosti sú tiež podobné, pričom oba motocykle majú 20-litrovú palivovú nádrž. Rozdiel je však v priemere prednej pneumatiky, kde Suzuki V-Strom má 21 palcov a Triumph Tiger 19 palcov. Výška sedadla je tiež rozdielna, pričom Suzuki V-Strom má 855 mm a Triumph Tiger 810 mm.

Vybavenie je tiež podobné, pričom oba motocykle majú LED svetlomety a TFT displej. Avšak Suzuki V-Strom má nastaviteľný veterný štítok, zatiaľ čo Triumph Tiger má denné svetlá LED a vyhrievané sedadlo.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 má výkonný motor zospodu a plne nastaviteľné odpruženie. Má jednoduché, inteligentné elektronické funkcie a rýchly radiaci mechanizmus. Má tiež dynamický dizajn v chladných farbách.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Na druhej strane, Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má prístupný a vynikajúci motor. Má veľmi príjemnú ergonómiu a komplexný balík elektroniky. Poskytuje dobrú ochranu proti vetru a je veľmi pohodlný aj pre spolujazdca vďaka vyhrievanému sedadlu. Má tiež špičkový quickshifter.

Niektoré slabé stránky modelu Suzuki V-Strom 800DE 2023 sú ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami, roztiahnuté opierky nôh a ťažšia hmotnosť v porovnaní s niektorými konkurentmi.

Naopak, slabé stránky modelu Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 sú mäkké odpruženie pre športovo založených vodičov a mierne vibrácie motora na dialnici.

Celkovo vzaté, oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody a je na jazdcovi, aby si vybral podľa svojich preferencií a potrieb.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 800DE 2023 v porovnaní s Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70 mmZdvih piestu61.9 mm
Výkon motoraVýkon motora83 kVýkon motora95.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment78 NmKrútiaci moment87 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.8 Kompresný pomer11.27
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm3Zdvihový objem888 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
ZdvihZdvih220 mmZdvih180 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
ZdvihZdvih220 mmZdvih170 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu62 stupneUhol sklonu65.4 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa114 mmZávlek kolesa133.3 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaelektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky100 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
ŠírkaŠírka975 mmŠírka930 mm
VýškaVýška1,310 mmVýška1,410 mm
RázvorRázvor1,570 mmRázvor1,556 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla810 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro je velmi dobrý turistický motocykel, pokial sa príliš neponáhlate. Je bohato vybavený, má všetky možné elektronické funkcie, mimoriadne príjemnú ergonómiu a dobre vyvážený trojvalcový motor nenárocný na údržbu. Je orientovaný na komfort vo všetkých smeroch. Iné sa lepšie vyznajú v rýchlosti v zákrutách, britská dáma uprednostnuje uvolnenú plavbu. Naco pretažovat mäkký podvozok, ked si namiesto toho môžete užívat špickovú ochranu pred vetrom a vdychovat okolitú krajinu.

Prístupný, vynikajúci motor

Velmi príjemná ergonómia

Komplexný balík elektroniky

Dobrá ochrana proti vetru

Velmi pohodlný aj pre spolujazdca (vyhrievanie sedadla!)

Špickový quickshifter

Pre športovo založených vodicov príliš mäkké odpruženie

na dialnici sú citelné mierne vibrácie motora

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Medzi modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 a modelom Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je približne o 31 % vyššia. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 800DE 2023, konkrétne 132 v porovnaní s 9. Predaj modelu Suzuki V-Strom 800DE trvá kratšie, konkrétne 59 dni/dní, v porovnaní s 109 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 900 GT Pro. Od modelového roku 2023 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 16 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 800DE a 10 na model Triumph Tiger 900 GT Pro od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 800DE bolo zverejnené 8.11.2022 a teraz má viac ako 42 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 900 GT Pro zverejneného 3.12.2019 je to viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH