Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Model Suzuki V-Strom 800DE 2023 a model Ducati DesertX 2022 sú oba enduro motocykle, ktoré majú veľa podobností, ale aj niekoľko rozdielov.

Pokiaľ ide o motor a pohonný reťazec, Suzuki V-Strom 800DE 2023 má radový motor s vŕtaním 84 mm a zdvihom piestu 70 mm. Poskytuje výkon motora 83 k a krútiaci moment 78 Nm. Prevodovka je reťazová a štartér je elektrický. Na druhej strane, Ducati DesertX 2022 má motora typu V s väčším vŕtaním 94 mm a menším zdvihom piestu 67,5 mm. Poskytuje vyšší výkon motora 110 k a krútiaci moment 92 Nm. Aj tento model má elektrický štartér a reťazovú prevodovku.

V oblasti odpruženia majú oba modely predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica. Avšak Suzuki V-Strom 800DE 2023 má predné odpruženie od značky Showa so zdvihom 220 mm a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je tiež výkyvné rameno s tlmičom od značky Showa so zdvihom 220 mm a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Na druhej strane, Ducati DesertX 2022 má predné odpruženie od značky Kayaba so zdvihom 230 mm a rovnakým nastavením ako Suzuki. Zadné odpruženie je tiež výkyvné rameno s tlmičom od značky Kayaba so zdvihom 220 mm a rovnakým nastavením ako Suzuki.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Podvozok oboch modelov je vyrobený z ocele. Uhol sklonu je podobný, pričom Suzuki má uhol sklonu 62 stupňov a Ducati 62,4 stupňov. Závlek kolesa je tiež podobný, pričom Suzuki má závlek kolesa 114 mm a Ducati 122 mm.

V oblasti brzd majú oba modely dva disky na predných kolesách. Však v prípade asistenčných systémov majú niekoľko rozdielov. Suzuki V-Strom 800DE 2023 je vybavený pokročilými asistenčnými systémami ako ABS, jazdné režimy, Ride-by-Wire, asistent radenia so signalizáciou a kontrola trakcie. Ducati DesertX 2022 má navyše ABS v zákrutách, tempomat, kontrolu trakcie a anti-wheelie.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sa líšia v niektorých aspektoch. Priemer prednej pneumatiky je u oboch 21 palcov, ale šírka zadnej pneumatiky je u Suzuki 150 mm a u Ducati 150 mm. Priemer zadnej pneumatiky je u Suzuki 17 palcov a u Ducati 18 palcov. Rázvor je u oboch modelov podobný, pričom Suzuki má rázvor 1570 mm a Ducati 1608 mm. Výška sedadla je vyššia u Ducati s 875 mm oproti 855 mm u Suzuki. Pohotovostná hmotnosť s ABS je u oboch modelov podobná, pričom Suzuki váži 230 kg a Ducati 223 kg. Objem palivovej nádrže je vyšší u Ducati s 21 litrami oproti 20 litrom u Suzuki. Dojazd je tiež vyšší u Suzuki s 454 km oproti 375 km u Ducati. Kombinovaná spotreba paliva je nižšia u Suzuki s 4,4 l/100 km oproti 5,6 l/100 km u Ducati.

Vybavenie oboch modelov je podobné, pričom majú LED svetlomety, TFT displej a konektivitu. Avšak Suzuki má navyše nastaviteľný veterný štítok, zatiaľ čo Ducati má vyhrievané rukoväte a denné svetlá LED.

Ducati DesertX 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023 má ako silné stránky výkonný motor zospodu, plne nastaviteľné odpruženie, jednoduché a inteligentné elektronické funkcie, rýchly radiaci mechanizmus a dynamický dizajn v chladných farbách. Na druhej strane, Ducati DesertX 2022 má skvelý podvozok s plne nastaviteľným odpružením, sofistikované jazdné režimy, výkonný motor, výkonné brzdy, premyslené riešenia detailov a rozsiahlu štandardnú výbavu.

Avšak Suzuki má aj niekoľko slabých stránok, ako je ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami, rozťahnuté opierky nôh a nemožnosť nastavenia celného skla bez náradia. Zároveň je aj ťažší ako mnohí konkurenti. Ducati má tiež niekoľko slabých stránok, ako je plynulý chod motora v nižšom rozsahu otáčok, odozva odpruženia mierne zaostáva za odozvou vidlice, veľmi vysoká a nenastaviteľná výška sedadla a nedostatok priestoru a držadiel pre spolujazdca.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje výhody a nevýhody a je na jazdcovi, aby si vybral podľa svojich preferencií a potrieb.