Yamaha Tenere 700 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Prehľad - Yamaha Tenere 700 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Model Yamaha Tenere 700 2022 a model Suzuki V-Strom 800DE 2023 sú oba enduro motocykle, ktoré majú veľa spoločných vlastností, ale aj niektoré rozdiely.

Začnime s technickou špecifikáciou motorov a pohonných reťazcov. Yamaha Tenere 700 2022 má vŕtanie 80 mm a zdvih piestu 65,6 mm, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 800DE 2023 má vŕtanie 84 mm a zdvih piestu 70 mm. Výkon motora je u modelu Suzuki vyšší, a to 83 k oproti 73 k u modelu Yamaha. Podobne je to aj s krútiacim momentom, kde má Suzuki hodnotu 78 Nm a Yamaha 68 Nm. Oba motocykle majú elektrický štartér a prevodovku na reťaz. Yamaha má 2 valce a zdvihový objem 689 cm3, zatiaľ čo Suzuki má 2 valce a zdvihový objem 776 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica. Yamaha má zdvih predného odpruženia 210 mm, zatiaľ čo Suzuki má zdvih 220 mm. Zadné odpruženie je u oboch motocyklov výkyvné rameno s rovnakým zdvihom 200 mm.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

V oblasti brzd majú oba motocykle dva disky na prednej brzde.

V rozmeroch a hmotnosti majú oba motocykle rovnaký priemer prednej pneumatiky 21 palcov. Šírka zadnej pneumatiky je u oboch 150 mm, ale Yamaha má priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, zatiaľ čo Suzuki má 17 palcov. Rázvor je u modelu Yamaha 1590 mm a u modelu Suzuki 1570 mm. Výška sedadla je u modelu Yamaha 880 mm a u modelu Suzuki 855 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je u modelu Yamaha 204 kg a u modelu Suzuki 230 kg. Objem palivovej nádrže je u modelu Yamaha 16 l a u modelu Suzuki 20 l. Dojazd je u modelu Yamaha 372 km a u modelu Suzuki 454 km. Kombinovaná spotreba paliva je u modelu Yamaha 4,3 l/100 km a u modelu Suzuki 4,4 l/100 km.

Yamaha Tenere 700 2022 má niekoľko silných stránok. Má veľmi robustný a spoľahlivý vzhľad, ktorý kombinuje športový a elegantný dizajn. Ovládanie je hravé a motor je úžasne športový a zábavný. Motocykel je dobre spracovaný a má dobré odpruženie s praktickým rozsahom nastavenia. Má tiež relatívne nízku hmotnosť a je veľmi odolný. ABS je možné vypnúť a je veľmi schopný aj v teréne.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 má tiež niekoľko silných stránok. Má výkonný motor, ktorý je silný zospodu. Odpruženie je plne nastaviteľné a motocykel má jednoduché, inteligentné elektronické funkcie. Má tiež rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard a dynamický dizajn v chladných farbách.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Na druhej strane, Yamaha Tenere 700 2022 má niekoľko slabých stránok. Komfort sedenia na dlhších trasách je nedostatočný a brzdy sa zdajú byť trochu lacné s laxným prítlakom a slabým brzdným účinkom. Vibrujúci displej je tiež nepríjemný a uzáver palivovej nádrže je nepraktický. Model má tiež veľmi krátky zoznam výbavy z hľadiska elektroniky.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 má tiež niekoľko slabých stránok. Ostrý uhol kolena môže byť nepríjemný pre jazdcov s dlhými nohami a opierky nôh sa skoro roztiahnu. Celné sklo sa dá nastaviť len pomocou náradia a motocykel je ťažší ako mnohí konkurenti.

V závere môžeme povedať, že oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody. Záleží na preferenciách a potrebách jazdca, ktorý z nich si vyberie.

Technické špecifikácie Yamaha Tenere 700 2022 v porovnaní s Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie84 mm
Zdvih piestuZdvih piestu65.6 mmZdvih piestu70 mm
Výkon motoraVýkon motora73 kVýkon motora83 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment68 NmKrútiaci moment78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer12.8
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem689 cm3Zdvihový objem776 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih210 mmZdvih220 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
ZdvihZdvih200 mmZdvih220 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer282 mmPriemer310 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,365 mmDĺžka2,345 mm
ŠírkaŠírka915 mmŠírka975 mm
VýškaVýška1,455 mmVýška1,310 mm
RázvorRázvor1,590 mmRázvor1,570 mm
Výška sedadlaVýška sedadla880 mmVýška sedadla855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)204 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16 lObjem palivovej nádrže20 l
DojazdDojazd372 kmDojazd454 km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.3 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4.4 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Model Tenere 700 je v roku 2022 stále bezkonkurencný. Ponúka najlepší kompromis medzi cenou, terénnymi schopnostami a komfortom jazdy na ceste. Ide priamo k srdcu, je s ním skvelá zábava a je to motocykel na široké spektrum použitia. Zarytí fanúšikovia mu odpustia nedostatok elektronických funkcií. Trochu laxné brzdy a nepríjemný benzínový uzáver však pravdepodobne nie.

Velmi robustný a spolahlivý vzhlad

športový a elegantný vzhlad

hravé ovládanie

úžasne športový a zábavný motor

dobré spracovanie

dobré odpruženie s praktickým rozsahom nastavenia

relatívne nízka hmotnost

velmi odolný

ABS možno vypnút

velmi schopný v teréne

Nedostatocný komfort sedenia na dlhších trasách

brzdy sa zdajú byt trochu lacné - laxný prítlacný bod a slabý brzdný úcinok

vibrujúci displej je nepríjemný

nepraktický uzáver palivovej nádrže

velmi krátky zoznam výbavy z hladiska elektroniky

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, ako velmi sa vám dokáže dostat do srdca neagresívny, praktický motocykel s všestranným využitím, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Je to pravdepodobne vdaka premyslenej konštrukcii s ovládatelnými elektronickými funkciami, ktoré sa dajú dokonale prispôsobit osobným požiadavkám. Vdaka vynikajúcemu systému ride-by-wire je motor v nižších otáckach výkonnejší, než by naznacovala kubatúra, a všetko zvláda na ceste aj v teréne. Vdaka 220 milimetrovému zdvihu pruženia vpredu aj vzadu je podvozok naozaj dobre upravený pre jazdu v teréne, ale jednoznacne ponúka výhodu aj pre cestných jazdcov na nekvalitných cestách. Ergonómia je zatial dobrá, len vysokí jazdci by mali zvážit vyššie volitelné sedadlo kvôli trochu ostrému uhlu kolenných klbov.

Výkonný motor zospodu

plne nastavitelné odpruženie

jednoduché, inteligentné elektronické funkcie

rýchly radiaci mechanizmus hore/dole ako štandard

dynamický dizajn v chladných farbách

ostrý uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami

opierky nôh sa skoro roztiahnu

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

tažšie ako mnohí konkurenti

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

Medzi modelom Yamaha Tenere 700 2022 a modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Yamaha Tenere 700 2022 je približne o 3 % vyššia. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 800DE 2023 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Yamaha Tenere 700 2022, konkrétne 27 v porovnaní s 132. Predaj modelu Suzuki V-Strom 800DE trvá kratšie, konkrétne 59 dni/dní, v porovnaní s 131 dňami v prípade modelu Yamaha Tenere 700. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 41 hodnotenia/hodnotení na model Yamaha Tenere 700 a 16 na model Suzuki V-Strom 800DE od modelového roka 2023. Prvé hodnotenie modelu Yamaha Tenere 700 bolo zverejnené 1.10.2018 a teraz má viac ako 50 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 800DE zverejneného 8.11.2022 je to viac ako 42 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Yamaha Tenere 700

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth