Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. BMW S 1000 RR 2017

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 je vybavena výkonným motorem typu V s výkonem 217 k a krouticím momentem 122 Nm. Motor má 4 válce a zdvihový objem 1099 cm3. Tento model má obrácenou teleskopickou vidlici na předním odpružení a hliníkový rám. Přední brzdy mají technologii radiálního monobloku a jsou vybaveny dvěma diskami. Přední pneumatika má šířku 120 mm a průměr 17 palců, zatímco zadní pneumatika má šířku 200 mm a průměr 17 palců. RSV4 1100 Factory má rozvor 1420 mm, výšku sedla 851 mm, provozní hmotnost (s ABS) 199 kg a objem palivové nádrže 18,5 l.

Na druhou stranu, BMW S 1000 RR 2017 je vybavený řadovým motorem s výkonem 199 k a krouticím momentem 113 Nm. Motor má také 4 válce, ale zdvihový objem je 999 cm3. Tento model má také obrácenou teleskopickou vidlici na předním odpružení a hliníkový rám. Přední brzdy mají radiální technologii a jsou vybaveny dvěma diskami. Přední pneumatika má šířku 120 mm a průměr 17 palců, zatímco zadní pneumatika má šířku 190 mm a průměr 17 palců. S 1000 RR má rozvor 1438 mm, výšku sedla 815 mm, provozní hmotnost (s ABS) 208 kg a objem palivové nádrže 17,5 l.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

RSV4 1100 Factory 2021 má několik silných stránek, včetně skvělého elektronického odpružení, které umožňuje perfektní nastavení přímo z výroby. Tento model má také výkonný motor a úžasný cit pro přední kolo. Jízdní pozice je skvělá a rychlé časy na kolo jsou v standardním stavu jednoduše neuvěřitelně jednoduché.

Na druhé straně, S 1000 RR 2017 má také několik silných stránek. Nabízí kompletní elektronické vybavení na požádání s vysokou kvalitou. Motor je výkonný, silný a snadno ovladatelný. Pohodlná poloha sedadla je vhodná i pro vyšší jezdce. Tento model má také dobré odpružení jak na silnici, tak na okruhu.

BMW S 1000 RR 2017

RSV4 1100 Factory 2021 má však také několik slabých stránek. Má trochu příliš dlouhý standardní převodový poměr a vypadá levně páka spojky. Rychlospojka vyžaduje disciplínu pro dokonalou funkci a displej je neohrabaný.

S 1000 RR 2017 má také několik slabých stránek. Brzdy se na závodní dráze vyblednou při vysokém zatížení a kvalita jízdy je dostatečně vysoká na okruhy, ale ne dostatečně dobrá na závody. Vzhledově působí šedivě, i když je technicky ve špičce.