Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Prehľad - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021 a Honda NC750X DCT 2021 sú oba enduro motocykle, ale majú niekoľko výrazných rozdielov v technických špecifikáciách a vlastnostiach.

Ducati Multistrada V4 S 2021 je poháňaný štvorvalcovým motorm s objemom 1158 cm3, ktorý poskytuje výkon 170 k a krútiaci moment 125 Nm. Na rozdiel od toho má Honda NC750X DCT 2021 dvojvalcový motor s objemom 745 cm3, ktorý poskytuje výkon 59 k a krútiaci moment 69 Nm. Ducati Multistrada V4 S má teda oveľa výkonnejší motor ako Honda NC750X DCT.

Ducati Multistrada V4 S má tiež vylepšené odpruženie, s prednou obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 50 mm a zdvihom 170 mm a zadným výkyvným ramenom s tlmičom Monoshock a zdvihom 180 mm. Honda NC750X DCT má predné teleskopické vidlice s priemerom 41 mm a zdvihom 120 mm a zadné výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 120 mm. Ducati Multistrada V4 S má teda dlhší zdvih odpruženia a je vhodnejší pre jazdu v náročnejšom teréne.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

V oblasti asistenčných systémov má Ducati Multistrada V4 S pokročilé funkcie, ako je asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, asistent radenia a kontrola trakcie. Honda NC750X DCT má iba systém ABS. Ducati Multistrada V4 S tak poskytuje viac pokročilých asistenčných systémov pre jazdca.

Vzhľadom na rozmery a hmotnosti, Ducati Multistrada V4 S má priemer prednej pneumatiky 19 palcov a zadnej pneumatiky 17 palcov, zatiaľ čo Honda NC750X DCT má priemer prednej i zadnej pneumatiky 17 palcov. Ducati Multistrada V4 S má tiež vyššiu výšku sedadla 840 mm a väčší objem palivovej nádrže 22 l, zatiaľ čo Honda NC750X DCT má nižšiu výšku sedadla 800 mm a menší objem palivovej nádrže 14,1 l.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S má skvelý pocit z enduro pneumatík v spojení s inteligentnou eleganciou, skvelé brzdy a fascinujúci, pôsobivo výkonný motor. Má tiež pohodlnú polohu sedenia a praktickú ergonómiu v každej situácii. Honda NC750X DCT je známa pre veľmi ľahké ovládanie, nízku spotrebu paliva a špičkové jazdné vlastnosti vďaka nízkemu tažisku. Má tiež veľký úložný priestor a dvojspojkovú prevodovku DCT.

Na druhej strane, Ducati Multistrada V4 S má vyššiu spotrebu paliva a emisie CO2, a má objemnejšiu koncepciu ovládania. Honda NC750X DCT má iba jednu prednú kotúčovú brzdu a celné sklo nie je nastaviteľné.

Celkovo povedané, Ducati Multistrada V4 S 2021 je výkonnejší a ponúka viac pokročilých funkcií a technológií, čo ho robí vhodnejším pre jazdu v náročnejšom teréne. Honda NC750X DCT 2021 je zase viac zameraná na ľahké ovládanie a nízku spotrebu paliva, čo ju robí vhodnejšou pre každodennú jazdu v meste.

Technické špecifikácie Ducati Multistrada V4 S 2021 v porovnaní s Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie83 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu53.5 mmZdvih piestu80 mm
Výkon motoraVýkon motora170 kVýkon motora59 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment125 NmKrútiaci moment69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer14 Kompresný pomer10.7
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky46 mmPriemer škrtiacej klapky36 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyAutomatické, Dvojspojka, Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,158 cm3Zdvihový objem745 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
PriemerPriemer50 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih170 mmZdvih120 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih180 mmZdvih120 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá rúrka, Rúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu65.5 stupneUhol sklonu27 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa102.5 mmZávlek kolesa110 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypJeden disk
PriemerPriemer330 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaVlna

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer240 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,567 mmRázvor1,535 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla800 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)243 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)224 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže22 lObjem palivovej nádrže14.1 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

V minulosti patrili exkluzívne motocykle snov zvycajne do triedy športových motocyklov. S novým modelom Multistrada však Ducati prináša skutocný trhák v lige cestovných enduro motocyklov. Na motocykli sa lahko prechádza zákrutami. To znamená, že z casu na cas dokonale využijete bujarý výkon. Skvelý zážitok je ozdobený rozsiahlym balíkom elektroniky, ktorý celkovo nastavuje latku velmi vysoko.

Skvelý pocit z enduro pneumatík v spojení s inteligentnou eleganciou

skvelé brzdy

fascinujúci, pôsobivo výkonný motor

výkon motora vdaka úžasnej odozve

nádherné dávkovanie

pohodlná poloha sedenia

praktická ergonómia v každej situácii

fascinujúci radarový systém, ktorý radi využijete v praxi na dialnici

skvelá ochrana proti vetru

vysoká stabilita aj pri vysokých rýchlostiach

úsporná a jednoduchá jazda

skvelé ovládanie

Vysoká spotreba paliva

vysoké emisie CO2

objemná koncepcia ovládania

motor miluje otácky - nie všetci jazdci to majú radi v cestovnej enduro lige

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Je príliš lahké oznacit NC750X za nudný stroj na každodenné používanie bez emócií. Ale hoci je to skutocne vynikajúci, úsporný a vdaka dodatocnému úložnému priestoru mimoriadne praktický motocykel na každodenné dochádzanie do práce, môže vám aj zrýchlit tep. Vdaka nízkemu tažisku má výborné jazdné vlastnosti, ktoré môžete naplno využit v športovom režime. Oproti ocakávaniam je NC750X zábavný aj pri prejazde zákrutami. Dokonca aj zvuk pri športových rýchlostiach je pôsobivý a znie ako ovela väcší motocykel. Prevodovka DCT modelu NC750X dokonale sedí a je prínosom vo všetkých jazdných situáciách. Ak si vystacíte s 59 konmi a hladáte motocykel na všetky príležitosti, NC je ideálnou volbou.

Velmi lahké ovládanie

nízka spotreba paliva

špickové jazdné vlastnosti vdaka nízkemu tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto nádrže

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

prijatelné brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné

iba jedna predná kotúcová brzda

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Multistrada V4 S vs Honda NC750X DCT

Medzi modelom Ducati Multistrada V4 S 2021 a modelom Honda NC750X DCT 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati Multistrada V4 S 2021 je približne o 147 % vyššia. V porovnaní s modelom Honda NC750X DCT 2021 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Ducati Multistrada V4 S 2021, konkrétne 20 v porovnaní s 6. Predaj modelu Honda NC750X DCT trvá kratšie, konkrétne 75 dni/dní, v porovnaní s 112 dňami v prípade modelu Ducati Multistrada V4 S. Od modelového roku 2021 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 21 hodnotenia/hodnotení na model Ducati Multistrada V4 S a 8 na model Honda NC750X DCT od modelového roka 2018. Prvé hodnotenie modelu Ducati Multistrada V4 S bolo zverejnené 4.11.2020 a teraz má viac ako 54 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda NC750X DCT zverejneného 16.1.2019 je to viac ako 21 800 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda NC750X DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG