KTM 390 Duke 2017 vs. Kawasaki Z 300 2015

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

Loading...

Prehľad - KTM 390 Duke 2017 vs Kawasaki Z 300 2015

Porovnávajúc modely KTM 390 Duke 2017 a Kawasaki Z 300 2015, je možné nájsť niekoľko významných rozdielov.

V oblasti technických špecifikácií je model KTM 390 Duke 2017 výkonnejší. Má výkon motora 44 k a krútiaci moment 35 Nm, zatiaľ čo Kawasaki Z 300 2015 má výkon motora 39 k a krútiaci moment 27 Nm. KTM 390 Duke 2017 má jeden valiec a objem motora 373.2 cm3, zatiaľ čo Kawasaki Z 300 2015 má dva valce a objem motora 296 cm3. Oba modely majú chladenie kvapalinou.

V oblasti podvozku je model KTM 390 Duke 2017 vybavený rámom z chróm-molybdénu, zatiaľ čo Kawasaki Z 300 2015 má oceľový rám.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

V oblasti brzdového systému má KTM 390 Duke 2017 predné brzdy so štyrmi piestami a technológiou radiálneho piestu, zatiaľ čo Kawasaki Z 300 2015 má predné brzdy s dvoma piestami a technológiou plátkového piestu.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely podobné parametre. Šírka prednej pneumatiky je 110 mm a priemer prednej pneumatiky je 17 palcov. Šírka zadnej pneumatiky je 150 mm a priemer zadnej pneumatiky je 17 palcov. Rázvor modelu KTM 390 Duke 2017 je 1367 mm a výška sedadla je 830 mm. Rázvor modelu Kawasaki Z 300 2015 je 1405 mm a výška sedadla je 785 mm. Objem palivovej nádrže modelu KTM 390 Duke 2017 je 13.4 l, zatiaľ čo objem palivovej nádrže modelu Kawasaki Z 300 2015 je 17 l.

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

V oblasti silných stránok modelu KTM 390 Duke 2017 je možné spomenúť športovú polohu sedenia, nízku hmotnosť, TFT displej a ostrý vzhľad. Na druhej strane, silné stránky modelu Kawasaki Z 300 2015 zahŕňajú dospelý vzhľad, vysokokvalitnú povrchovú úpravu, volnobehový motor, pohodlné sedenie, stabilné brzdy, prehľadný a kompletný kokpit a nízku spotrebu paliva.

Pokračujúc v porovnaní slabých stránok, model KTM 390 Duke 2017 neuvádza žiadne slabé stránky, zatiaľ čo model Kawasaki Z 300 2015 má niekoľko slabých stránok, ako je veľmi nenápadný zvuk, priaznivé komponenty odpruženia a motor, ktorý sa spúšťa len pri voľnobehu.

Celkovo možno povedať, že model KTM 390 Duke 2017 je výkonnejší a má niektoré výhody v oblasti technických špecifikácií a brzdového systému. Na druhej strane, model Kawasaki Z 300 2015 má niektoré výhody v oblasti vzhľadu, komfortu a spotreby paliva.

Technické špecifikácie KTM 390 Duke 2017 v porovnaní s Kawasaki Z 300 2015

KTM 390 Duke 2017
Kawasaki Z 300 2015
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
KTM 390 Duke 2017
KTM 390 Duke 2017
Kawasaki Z 300 2015
Kawasaki Z 300 2015

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky140 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,367 mmRázvor1,405 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla785 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže13.4 lObjem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Je skutocne neuveritelné, kolko zábavy si môžete užit s menej ako 50 konmi. KTM 390 Duke je malé delo zábavy, ktoré tak rýchlo nikde inde nenájdete. Jeho športové nastavenie s posedom orientovaným na predné koleso z neho robí skutocného dravca do zákrut - viac v zákrutách nepotrebujete. Ostrý vzhlad a TFT displej mu dodávajú velmi kvalitný vzhlad.

športová poloha sedenia

nízka hmotnost

TFT displej

ostrý vzhlad

nic

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z300 je velmi vyspelý motocykel, už len kvôli svojmu skvelému dizajnu, ktorý je velmi podobný jeho staršej sestre Z800. Stabilný brzdový systém a prehladný kokpit s analógovým otáckomerom a všetkými potrebnými funkciami velmi dobre zapadajú do tohto imidžu. Z hladiska ovládatelnosti je mimoriadne obratný a hravý vdaka svojej hmotnosti pripravenej na jazdu, ktorá je len 170 kg. Motor odhaluje svoj potenciál až vo vyššom pásme otácok, ale ochotne sa roztocí a umožnuje športový štýl jazdy. Len komfortne orientovaný podvozok celkom nezvláda radikálne športové požiadavky - to je však pri základnom motocykli úplne legitímne a pochopitelné.

Dospelý vzhlad

vysokokvalitná povrchová úprava

volnobežný motor

pohodlné sedenie

stabilné brzdy

prehladný a kompletný kokpit

nízka spotreba paliva

Velmi nenápadný zvuk

priaznivé komponenty odpruženia

motor sa spúšta len pri volnobehu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 300

Medzi modelom KTM 390 Duke 2017 a modelom Kawasaki Z 300 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 8. Predaj modelu KTM 390 Duke trvá kratšie, konkrétne 66 dni/dní, v porovnaní s 111 dňami v prípade modelu Kawasaki Z 300. Od modelového roku 2013 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 33 hodnotenia/hodnotení na model KTM 390 Duke a 5 na model Kawasaki Z 300 od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu KTM 390 Duke bolo zverejnené 12.11.2012 a teraz má viac ako 26 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Kawasaki Z 300 zverejneného 4.11.2014 je to viac ako 59 800 zobrazenia/zobrazení.

Cena KTM 390 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Z 300

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen