Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Loading...

Prehľad - Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs Royal Enfield Continental GT 650 2018

Porovnanie medzi modelmi Moto Guzzi V7 II Stone 2015 a Royal Enfield Continental GT 650 2018 ukazuje niekoľko rozdielov v technických špecifikáciách a vlastnostiach.

Pokiaľ ide o výkon motora, Moto Guzzi V7 II Stone 2015 má výkon 48 k, zatiaľ čo Royal Enfield Continental GT 650 2018 má výkon 47 k. Oba motory majú podobný krútiaci moment, pričom Moto Guzzi má 60 Nm a Royal Enfield má 52 Nm.

Vzhľadom na chladenie motora, Moto Guzzi V7 II Stone 2015 má chladenie vzduchom, zatiaľ čo Royal Enfield Continental GT 650 2018 má chladenie olej-vzduch.

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Z hľadiska zdvihového objemu má Moto Guzzi V7 II Stone 2015 väčší zdvihový objem 744 cm3, zatiaľ čo Royal Enfield Continental GT 650 2018 má zdvihový objem 648 cm3.

Oba modely majú predné odpruženie typu teleskopická vidlica a predné brzdy značky Brembo. Rozmery a hmotnosti pneumatík sú tiež podobné, s šírkou prednej pneumatiky 100 mm a priemerom 18 palcov, a šírkou zadnej pneumatiky 130 mm a priemerom 17 palcov pre Moto Guzzi V7 II Stone 2015, a šírkou prednej pneumatiky 100 mm a priemerom 18 palcov, a šírkou zadnej pneumatiky 130 mm a priemerom 18 palcov pre Royal Enfield Continental GT 650 2018.

Rozmery a hmotnosti sa v niektorých aspektoch líšia. Moto Guzzi V7 II Stone 2015 má rázvor 1449 mm a výšku sedadla 790 mm, zatiaľ čo Royal Enfield Continental GT 650 2018 má rázvor 1400 mm a výšku sedadla 790 mm. Objem palivovej nádrže je tiež odlišný, pričom Moto Guzzi má objem 22 l a Royal Enfield má objem 12,5 l.

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 II Stone 2015 má niekoľko silných stránok, vrátane možnosti prispôsobenia, skvelého vzhľadu a vhodnosti pre začiatočníkov. Je tiež vhodný na štrkové cesty a ponúka zábavu bez tlaku na výkon. Na druhej strane, má skromný výkon, priemerné spracovanie a vysokú cenu za celú súpravu.

Naopak, Royal Enfield Continental GT 650 2018 má agilný a kultivovaný motor, chladný zvuk dvojvalca a pohodlné sedenie. Ponúka stabilné ovládanie, dobré brzdy a nádherný oldschoolový vzhľad. Je tiež cenovo dostupný a má klasické okrúhle prístroje. Jeho slabými stránkami sú menej citlivý ABS a absencia elektronických funkcií, ak by ich niekto potreboval.

Celkovo vzaté, Moto Guzzi V7 II Stone 2015 a Royal Enfield Continental GT 650 2018 sú oba zaujímavé motocykle s rôznymi vlastnosťami a špecifikáciami. Výber medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.

Technické špecifikácie Moto Guzzi V7 II Stone 2015 v porovnaní s Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Royal Enfield Continental GT 650 2018

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu74 mmZdvih piestu67.8 mm
Výkon motoraVýkon motora48 kVýkon motora47 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,200 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,100 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment60 NmKrútiaci moment52 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente2,800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
ZapaľovanieZapaľovanieDigitálnyZapaľovanieDigitálny
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladenieVzduchChladenieOlej-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem744 cm3Zdvihový objem648 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica

Podvozok

Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuNosný motor

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky100 mmŠírka prednej pneumatiky100 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky18 palcePriemer prednej pneumatiky18 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky130 mmŠírka zadnej pneumatiky130 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,203 mmDĺžka2,122 mm
ŠírkaŠírka800 mmŠírka744 mm
VýškaVýška1,115 mmVýška1,024 mm
RázvorRázvor1,449 mmRázvor1,400 mm
Výška sedadlaVýška sedadla790 mmVýška sedadla790 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže22 lObjem palivovej nádrže12.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Daleko od výkonnostnej a laktovej spolocnosti sa štastný muž prehána po krajine vo svojej V7, úplne vyrovnaný sám so sebou, a rozmýšla nad konským zbrojárskym priemyslom a jeho vernými spotrebitelmi. Pre V7 je 48 koní dostatocným výkonom na to, aby plne uspokojila svojich vodicov. Ide o motorizovanú lokomotívu, nie o motorizované prekonávanie rekordov. Cielom je rozšírit obzory života, a to nielen zmenou miesta, ale aj zmenou perspektívy a odvahou prijat individuálny životný štýl. V7 je ako starý priatel, o ktorom všetko viete a ktorému môžete všetko povedat. Motorka ako zo starých dobrých cias.

možnost prispôsobenia

skvelý vzhlad

vhodné pre zaciatocníkov

zábava bez tlaku na výkon

vhodné na štrkové cesty

skromný výkon

priemerné spracovanie

vysoká cena za celú súpravu

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Vizuálne je nový Royal Enfield Continental GT 650 úzko spätý so svojím jednovalcovým sesterským modelom Continental GT 535, ale po technickej stránke urobil obrovský krok vpred. Paralelný dvojvalcový motor s výkonom 48 koní a krútiacim momentom 53 newtonmetrov je živý a kultivovaný, ovládanie je prekvapivo stabilné a pôsobivé sú aj brzdy. Hoci tu nie sú žiadne elektronické prvky, nádherný vzhlad café racer zostáva absolútne autentický. Aj cena by mala byt v Európe nastavená tak nízko, že Royal Enfield by už nemal byt bizarným exotom.

Agilný a kultivovaný motor

chladný zvuk dvojvalca

pohodlné sedenie

stabilné ovládanie

dobré brzdy

nádherný oldschoolový vzhlad

priaznivá cena

klasické okrúhle prístroje

ABS nie je celkom citlivý, žiadne elektronické funkcie - v prípade, že ich niekto potrebuje...

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Moto Guzzi V7 II Stone vs Royal Enfield Continental GT 650

Medzi modelom Moto Guzzi V7 II Stone 2015 a modelom Royal Enfield Continental GT 650 2018 je niekoľko hlavných rozdielov. Od modelového roku 2015 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 3 hodnotenia/hodnotení na model Moto Guzzi V7 II Stone a 13 na model Royal Enfield Continental GT 650 od modelového roka 2018. Prvé hodnotenie modelu Moto Guzzi V7 II Stone bolo zverejnené 26.9.2014 a teraz má viac ako 27 000 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Royal Enfield Continental GT 650 zverejneného 28.9.2018 je to viac ako 133 500 zobrazenia/zobrazení.

Cena Moto Guzzi V7 II Stone

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Royal Enfield Continental GT 650

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH