BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2021 compared to BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 GT 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	102.5 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	76 mm	Zdvih piestu	67.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	136 k	Výkon motora	160 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	143 Nm	Krútiaci moment	175 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	12.2
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	6
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,254 cm3	Zdvihový objem	1,649 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Telelever	Predné odpruženie	Telelever

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Paralever

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	lisovaný profil

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,207 mm	Dĺžka	2,324 mm
Šírka	Šírka	952.5 mm	Šírka	1,000 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	810 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	870 mm	Výška sedadla až	830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	249 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	319 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	26.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2021

Pocas testu v novembri 2021 nás GS zaujal aj svojou všestrannostou. Na motocykli sme jazdili v najrôznejšom teréne a opät sme boli velmi spokojní. Motocykel zaujme v každej situácii svojou lahkou ovládatelnostou a praktickostou. Na druhej strane sa na nom dá jazdit aj úžasne nerozumne.

Velký jazdný komfort a skvelá ergonómia

výkonný motor

skvelá aplikácia na pripojenie

prehladný displej

istý pocit v sedle

praktické jazdné pomôcky

univerzálny podvozok, ktorý zvládne akúkolvek trasu

jednoduchá jazda

Celkovo hrubý vzhlad

zmena prevodových stupnov pri nízkych otáckach je trochu trhavá

BMW K 1600 GT 2020

Mimoriadne kultivovaný radový šestvalec s obrovským krútiacim momentom a velkým výkonom - ale bez ochoty použit silu, jednoducho motor s najvyššou suverenitou. Obratný a svižný napriek živej hmotnosti 339 kg (plná nádrž). Športová a bezpecná jazda vdaka systémom Dynamic ESA, DTC, ABS Pro a asistentovi radenia.

Príjemná, úplne uvolnená poloha sedenia

vynikajúca elektronika od trakcnej kontroly po poloaktívne odpruženie

ABS Pro

asistent radenia

ovela športovejšia jazda, než naznacujú rozmery

Kokpit vyzerá v kontraste so zabudovanou technológiou trochu zastaralo