Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Prehľad - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Porovnanie medzi modelom Ducati Streetfighter V2 2022 a modelom Suzuki GSX-S1000 2018 ukazuje niekoľko rozdielov medzi týmito dvoma naháčmi.

Vzhľadom na technickú špecifikáciu motora a pohonného reťazca môžeme vidieť, že Ducati Streetfighter V2 2022 je vybavený vysokootáčkovým motorom V2 s výkonom 153 k a krútiacim momentom 101,4 Nm. Na druhej strane, Suzuki GSX-S1000 2018 má radový motor s výkonom 149 k a krútiacim momentom 106 Nm. Obidva modely majú palivový systém vstrekovania a chladenie kvapalinou.

Pokiaľ ide o odpruženie, Ducati Streetfighter V2 2022 má obrátenú teleskopickú vidlicu s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s nastavením kompresie, predpätia a prepruženia. Na druhej strane, Suzuki GSX-S1000 2018 má tiež obrátenú teleskopickú vidlicu s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia, a zadné odpruženie je výkyvné rameno s nastavením predpätia a prepruženia.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

V oblasti podvozku Ducati Streetfighter V2 2022 má hliníkový rám typu monokok, zatiaľ čo Suzuki GSX-S1000 2018 má hliníkový rám s dvojitou rúrkou.

V oblasti brzdového systému Ducati Streetfighter V2 2022 je vybavený dvoma diskami s priemerom 320 mm a štyrmi piestami. Brzdy používajú technológiu radiálneho monobloku. Na druhej strane, Suzuki GSX-S1000 2018 má tiež dva disky s priemerom 310 mm a štyrmi piestami, ale technológia brzd je radiálna.

V oblasti asistenčných systémov Ducati Streetfighter V2 2022 ponúka pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako sú jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, asistent radenia, kontrola trakcie a anti-wheelie. Na druhej strane, Suzuki GSX-S1000 2018 má len ABS.

Pokiaľ ide o rozmery a hmotnosti, oba modely majú rovnakú šírku prednej pneumatiky 120 mm a priemer prednej pneumatiky 17 palcov. Ducati Streetfighter V2 2022 má šírku zadnej pneumatiky 180 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, zatiaľ čo Suzuki GSX-S1000 2018 má šírku zadnej pneumatiky 190 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov. Rázvor Ducati Streetfighter V2 2022 je 1465 mm, zatiaľ čo Suzuki GSX-S1000 2018 má rázvor 1460 mm. Výška sedadla Ducati Streetfighter V2 2022 je 845 mm, zatiaľ čo Suzuki GSX-S1000 2018 má výšku sedadla 815 mm. Pohotovostná hmotnosť Ducati Streetfighter V2 2022 je 200 kg s ABS, zatiaľ čo Suzuki GSX-S1000 2018 má pohotovostnú hmotnosť 209 kg s ABS. Obidva modely majú palivovú nádrž s objemom 17 l.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Streetfighter V2 2022 má výhody vo vysokootáčkovom motore V2, komplexnom balíku elektroniky, jemne reagujúcom odpružení v štandardnej výbave, výkonných brzdách, presnom ovládaní, športovom a elegantnom vzhľade a športovej a prístupnej polohe sedenia. Na druhej strane, Suzuki GSX-S1000 2018 má výhody v stabilnom jazdnom správaní, nádhernom športovom motore, sexi vzhľade a zvuku, príjemnom jazdnom komforte a možnosti jazdy dynamicky alebo pokojne a vyrovnane podľa želania.

Ducati Streetfighter V2 2022 má niektoré slabé stránky, ako je chýbajúci palivomer, motor, ktorý pri nízkych otáčkach trhá, a hromadenie tepla pod sedadlom vodiča. Na druhej strane, Suzuki GSX-S1000 2018 má slabé stránky v trochu trhavom prechode z režimu radenia do režimu zataženia a potrebe rýchloupínaca s blipperom.

Celkovo možno povedať, že obe tieto motorky majú svoje výhody a slabé stránky a každý jazdec si môže vybrať podľa svojich preferencií a potrieb.

Technické špecifikácie Ducati Streetfighter V2 2022 v porovnaní s Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie73.4 mm
Zdvih piestuZdvih piestu60.8 mmZdvih piestu59 mm
Výkon motoraVýkon motora153 kVýkon motora149 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101.4 NmKrútiaci moment106 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer12.2
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDesmodromickýVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem955 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih120 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer245 mmPriemer250 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky50 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,465 mmRázvor1,460 mm
Výška sedadlaVýška sedadla845 mmVýška sedadla815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)200 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)209 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17 lObjem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelom Streetfighter V2 upravila Ducati superšportový motocykel Panigale V2 a prispôsobila ho na každodenné používanie. Napriek svojej vizuálnej blízkosti k modelu Streetfighter V4 má svoj vlastný charakter a má aj svoje vzdušné prekážky a grácie, ktoré život s ním trochu stažujú, ale za to sú zaujímavé. Trhavý chod motora v nízkych otáckach však Ducatistom zjavne neprekáža, naopak, poteší ich výkon 153 koní, ktorý sa lahko drží plynu, jemne reagujúce komponenty pruženia, kvalitné brzdy a kompletná elektronická výbava - zabudlo sa len na palivomer. Podobne ako jazdnými vlastnostami sa však Streetfighter V2 orientuje smerom nahor aj cenovo, a to na hyper naháce.

Vysokootáckový motor V2

komplexný balík elektroniky

jemne reagujúce odpruženie v štandardnej výbave

výkonné brzdy

presné ovládanie

športový a elegantný vzhlad

športová a prístupná poloha sedenia

Žiadny palivomer

Motor pri nízkych otáckach trhá

Hromadenie tepla pod sedadlom vodica

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

GSX-S 1000 od Suzuki vyzerá sexy, ponúka silný zvuk a naozaj leiwande hardvér. Je stabilný, lahko ovládatelný a zábavný aj na výletoch. V prípade potreby motor mohutne dymí. Dá sa však aj jemne rozhýbat. V porovnaní s najlepšími Powernakedmi mu chýbajú niektoré funkcie, ale ak sa pozriete na cenovku, rýchlo si to uvedomíte: Skvelá volba!

Stabilné jazdné správanie vzbudzuje dôveru

Nádherný športový motor

Sexi vzhlad a sexi zvuk

Príjemný jazdný komfort v sedle

Jazdí dynamicky, ale aj pokojne a vyrovnane - podla vášho želania

Pri prechode z režimu radenia do režimu zataženia je trochu trhavá

rýchloupínac s blipperom by jej neuveritelne prospel.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSX-S1000

Medzi modelom Ducati Streetfighter V2 2022 a modelom Suzuki GSX-S1000 2018 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati Streetfighter V2 2022 je približne o 86 % vyššia. V porovnaní s modelom Suzuki GSX-S1000 2018 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Ducati Streetfighter V2 2022, konkrétne 16 v porovnaní s 9. Predaj modelu Ducati Streetfighter V2 trvá kratšie, konkrétne 68 dni/dní, v porovnaní s 177 dňami v prípade modelu Suzuki GSX-S1000. Od modelového roku 2022 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 12 hodnotenia/hodnotení na model Ducati Streetfighter V2 a 36 na model Suzuki GSX-S1000 od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu Ducati Streetfighter V2 bolo zverejnené 11.11.2021 a teraz má viac ako 59 900 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki GSX-S1000 zverejneného 27.9.2014 je to viac ako 17 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati Streetfighter V2

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki GSX-S1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH