Honda CB650F 2018 vs. Honda NC750S 2014

Honda CB650F 2018

Honda NC750S 2014

Prehľad - Honda CB650F 2018 vs Honda NC750S 2014

Honda CB650F 2018

Honda NC750S 2014

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CB650F 2018 v porovnaní s Honda NC750S 2014

Honda CB650F 2018

Honda NC750S 2014

Honda CB650F 2018

Honda NC750S 2014

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	46 mm	Zdvih piestu	80 mm
Výkon motora	Výkon motora	91 k	Výkon motora	55 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	63 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.4	Kompresný pomer	10.7
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	649 cm3	Zdvihový objem	745 cm3

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,110 mm	Dĺžka	2,195 mm
Šírka	Šírka	775 mm	Šírka	780 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,130 mm
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	208 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	216 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.3 l	Objem palivovej nádrže	14.1 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CB650F 2018

Honda CB 650 F 2017 je vo svojej najnovšej vývojovej fáze presne tým štvorvalcovým nahácom, ktorý sme od Hondy chceli. Ostré naladenie motora a kratší prevodový pomer zarucujú rýchly šprint na 100 km/h vrátane kricivého zvuku štvorvalca. Aj nastavenie odpruženia je velmi športové, vdaka comu sa na Honde budete cítit okamžite uvolnene. Vdaka technológii LED osvetlenia Honda dokazuje, že CB 650 F ide s dobou; len displej by si zaslúžil generálku.

Dostatocný krútiaci moment aj pri nízkych otáckach

športový podvozok

technológia osvetlenia LED

dospelý vzhlad

Displej je tažko citatelný

Honda NC750S 2014

Radi sa vyhýbame tomu, aby sme hovorili o motocykloch ako o úžitkových vozidlách, ale NC 750 S je taký užitocný, že sa toto slovo opät stáva sympatickým. Úložný priestor pod fiktívnou benzínovou nádržou je stále jedinecným a geniálnym prvkom tohto naháca, ktorý nežiari športovostou a akcnostou, ale takmer dokonalou funkcnostou a využitelnostou. Prevodovka DCT teraz funguje ešte lepšie vdaka dalším jazdným režimom. Motocykel nie pre kaskadérov, ale pre mestských a vidieckych jazdcov.

Ideálne vozidlo na každodenné používanie

vysoká kvalita

kvalitné detaily

farebný displej

úložný priestor

Unáhlený dizajn

mierne športový