Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Model Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a model Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 je poháňaný výkonným V-twin motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Poskytuje výkon 107 k a krútiaci moment 100 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. V-Strom 1050DE má tiež dobré odpruženie, s obrátenou teleskopickou vidlicou Kayaba s priemerom 43 mm a zdvihom 170 mm vpredu a výkyvným ramenom a tlmičom Kayaba so zdvihom 169 mm vzadu. Podvozok je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku. Motocykel je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, asistent rozjazdu do kopca, ride-by-wire, tempomat a kontrola trakcie. Má tiež LED svetlomety a TFT displej. V-Strom 1050DE má priemer prednej pneumatiky 21 palcov a zadnej pneumatiky 17 palcov. Má rozumnú výšku sedadla 880 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

Na druhej strane, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je poháňaný radovým trojvalcovým motorom s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Poskytuje výkon 95,2 k a krútiaci moment 87 Nm. Motor je tiež sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Tiger 900 Rally Pro má obrátenú teleskopickú vidlicu Showa s priemerom 45 mm a zdvihom 240 mm vpredu a výkyvné rameno a tlmič Showa so zdvihom 230 mm vzadu. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový rámový typ. Motocykel je vybavený jazdnými režimami, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrolou trakcie. Má tiež denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo a TFT displej. Tiger 900 Rally Pro má tiež priemer prednej pneumatiky 21 palcov a zadnej pneumatiky 17 palcov. Má nižšiu výšku sedadla 850 mm a tiež objem palivovej nádrže 20 l.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 má výhodu výkonného motora a jednoduchého, ale kvalitného balíka elektroniky s intuitívnym ovládaním. Má tiež dobrú ergonómiu pri sedení aj státí a skvelý šotolinový režim. V-Strom 1050DE je tiež robustný, odolný a spoľahlivý. Má vydarený retro vzhľad a ponúka rozumnú cenu.

Na druhej strane, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 má výhodu trojvalcového motora plného charakteru a výrazne zlepšených terénnych schopností. Má tiež komfortné prvky odpruženia a štandardne dodávaný rýchloupínac s blipperom. Tiger 900 Rally Pro je tiež vybavený bohatou štandardnou výbavou, vrátane vyhrievaných sedadiel pre jazdca a spolujazdca. Má tiež dobrú ergonómiu a ochranu pred vetrom a poveternostnými vplyvmi. Je tiež schopný prekonávať dlhé vzdialenosti.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 má niekoľko slabých stránok, ako je jeho veľkosť, ktorá môže byť pri manévrovaní ťažkopádna. Má tiež nadpriemernú hmotnosť a zdvih odpruženia by mohol byť väčší.

Na druhej strane, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 má niekoľko slabých stránok, ako sú menej robustné chránice rúk na použitie v teréne a záplava spínacov na lavom riadidle.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 je vhodný pre tých, ktorí hľadajú výkonný enduro motocykel s dobrým pomerom cena/výkon. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je zase vhodný pre tých, ktorí uprednostňujú trojvalcový motor a výrazne zlepšené terénne schopnosti.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1050DE 2023 v porovnaní s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu61.9 mm
Výkon motoraVýkon motora107 kVýkon motora95.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment100 NmKrútiaci moment87 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer11.27
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem888 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
PriemerPriemer43 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih170 mmZdvih240 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
ZdvihZdvih169 mmZdvih230 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu62.5 stupneUhol sklonu65.6 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa126 mmZávlek kolesa145.8 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer255 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
ŠírkaŠírka960 mmŠírka935 mm
VýškaVýška1,505 mmVýška1,452 mm
RázvorRázvor1,595 mmRázvor1,551 mm
Výška sedadlaVýška sedadla880 mmVýška sedadla850 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, TFT displejVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Po revízii a rozšírení modelov 1050 má teraz Suzuki ten správny velký V-Strom pre každého. Tí, ktorí od zaciatku vedia, že sa budú zdržiavat takmer výlucne na cestách, nájdu v štandardnom modeli spolahlivého spolocníka na cesty alebo dokonca partáka na každý den, zatial co tí, ktorí sú menej obmedzení vo výbere trás a chcú pravidelne jazdit aj v nespevnenom teréne, teraz nájdu dobrú volbu v modeli DE. Hlavným predajným argumentom však zostáva motor, ktorý so svojím výkonom 107 k a predovšetkým dostatocným krútiacim momentom nenecháva nic na náhodu.

Motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

vynikajúca ergonómia

velmi dobrý šotolinový režim

terénne ABS

intuitívne ovládanie elektroniky

komfort na dlhé vzdialenosti

vydarený retro vzhlad

vysoká hmotnost

zdvih odpruženia by mohol byt väcší

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je pôsobivé, ako dobre tento motocykel zvláda balansovanie medzi cestou a terénom, pricom robí presne to, co by cestovný enduro mal vediet alebo co chcete robit s cestovným endurom. A to s takou vyspelostou, ktorá je na nový model priam prekvapujúca a ukazuje, že Triumph si urobil domácu úlohu a dalej rozumne rozvíjal už aj tak podcenovaný model Tiger 800. Aj ked niektorým zarytým fanúšikom Tigra môže chýbat teraz už menej výrazné, typické pískanie trojvalcového motora. Na otázku, ci je Tiger 900 Rally Pro pripravený na cestu, môžem odpovedat len otázkou: "Kedy zacneme znova?"!

Trojvalcový motor plný charakteru

výrazne zlepšené terénne schopnosti

komfortné prvky odpruženia

štandardne dodávaný rýchloupínac s blipperom

bohatá štandardná výbava, dokonca vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca

dobrá ergonómia

dobrá ochrana pred vetrom a poveternostnými vplyvmi

schopnost prekonávat dlhé vzdialenosti

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

záplava spínacov na lavom riadidle

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1050DE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Z hľadiska ceny sú skutočné priemerné ceny oboch modelov takmer rovnaké. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1050DE 2023, konkrétne 107 v porovnaní s 4. Predaj modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro trvá kratšie, konkrétne 91 dni/dní, v porovnaní s 95 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1050DE. Od modelového roku 2023 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 13 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1050DE a 22 na model Triumph Tiger 900 Rally Pro od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1050DE bolo zverejnené 5.9.2022 a teraz má viac ako 23 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro zverejneného 3.12.2019 je to viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG