Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Loading...

Prehľad - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S modelového roku 2022 a Triumph Tiger 900 Rally Pro modelového roku 2022 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

Ducati Multistrada V4 S 2022 je vybavený výkonným motorem s vŕtaním 83 mm a zdvihom piestu 53,5 mm. Poskytuje výkon 170 k a krútiaci moment 125 Nm. Motor je štvorvalec typu V, čo znamená, že je veľmi silný a kontrolovateľný. Prevodovka je reťazová a štartér je elektrický. Tento model má tiež výborné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 50 mm a zdvihom 170 mm vpredu a výkyvným ramenom s tlmičom monoshock a zdvihom 180 mm vzadu. Rám je vyrobený z ocele a má uhol sklonu 65,5 stupňa. Brzdy sú typu dva disky od značky Brembo. Multistrada V4 S je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je asistent rozjazdu do kopca, ABS v zákrutách, kontrola trakcie a tempomat. Rozmery a hmotnosti sú pomerne veľké, s priemerom prednej pneumatiky 19 palcov, šírkou zadnej pneumatiky 170 mm, výškou sedadla 840 mm a suchou hmotnosťou 218 kg.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Na druhej strane, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 je poháňaný radovým trojvalcovým motorom s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Poskytuje výkon 95,2 k a krútiaci moment 87 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom a reťazovou prevodovkou. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica s priemerom 45 mm a zdvihom 240 mm, zatiaľ čo zadné odpruženie je výkyvné rameno s monoshockom a zdvihom 230 mm. Rám je vyrobený z ocele a má uhol sklonu 65,6 stupňa. Brzdy sú tiež typu dva disky od značky Brembo. Tiger 900 Rally Pro je vybavený jazdnými režimami, ABS v zákrutách a kontrolou trakcie. Rozmery a hmotnosti sú podobné ako u Multistrady V4 S, s priemerom prednej pneumatiky 21 palcov, šírkou zadnej pneumatiky 150 mm, výškou sedadla 850 mm a suchou hmotnosťou 201 kg.

Ducati Multistrada V4 S 2022 má niekoľko silných stránok. Jeho jazdné vlastnosti sú neuveriteľne skvelé, s neutrálnym a harmonickým správaním, ktoré je ľahko ovládateľné, ale stále stabilné. Poskytuje skutočný pocit endura v sedle. Brzdy sú skvelé a motor je fascinujúco výkonný a kontrolovateľný. Pohodlná poloha sedadla a dobrá ergonómia prispievajú k pohodlnému jazdeniu. Multistrada V4 S je tiež vybavená rôznymi asistenčnými systémami, ako je radarový systém a nastaviteľný veterný štítok.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 má tiež svoje výhody. Jeho charakteristický trojvalcový motor poskytuje špecifický zvuk a výkon. Terénne schopnosti sú výrazne zlepšené a prvky odpruženia prispievajú k pohodlnému jazdeniu. Radiaci mechanizmus je rýchlobežný a je vybavený blipperom v štandardnej výbave. Model je tiež vybavený bohatou štandardnou výbavou, vrátane vyhrievaných sedadiel pre jazdca a spolujazdca. Ergonómia je dobrá a ochrana proti vetru je tiež účinná. Tiger 900 Rally Pro je vhodný aj na dlhé vzdialenosti.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Napriek svojim výhodám majú oba modely aj niekoľko slabých stránok. Multistrada V4 S má nadpriemernú spotrebu a pripojenie mobilného telefónu nie je úplne premyslené. Na druhej strane, Tiger 900 Rally Pro má slabšie chrániče rúk a môže dôjsť k zaplaveniu spínacieho mechanizmu na lavom riadidle.

V záverečnom hodnotení je Ducati Multistrada V4 S 2022 skvelým enduro motocyklom s výkonným motorom a vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 je tiež vynikajúci enduro motocykel s charakteristickým trojvalcovým motorom a vylepšenými terénnymi schopnosťami. Obidva modely majú svoje výhody a nevýhody, a rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jazdca.

Technické špecifikácie Ducati Multistrada V4 S 2022 v porovnaní s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie83 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu53.5 mmZdvih piestu61.9 mm
Výkon motoraVýkon motora170 kVýkon motora95.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment125 NmKrútiaci moment87 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer14 Kompresný pomer11.27
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,158 cm3Zdvihový objem888 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer50 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih170 mmZdvih240 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih180 mmZdvih230 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu65.5 stupneUhol sklonu65.6 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa102.5 mmZávlek kolesa145.8 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer330 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPoloplávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer255 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,567 mmRázvor1,551 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla850 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až860 mmVýška sedadla až870 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)Suchá hmotnosť (s ABS)218 kgSuchá hmotnosť (s ABS)201 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže22 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V mnohých testoch sa Multistrada musela presadit proti mnohým súperom v extrémne všestrannom teréne a zvycajne bola najrýchlejším a celkovo najlepším motocyklom. Celkom logicky - je to aj najdrahší motocykel v tejto triede. Posádka Ducati naliala do motocykla všetky kvalitné ingrediencie, ktoré sa dajú za peniaze kúpit. Ich kombináciou vytvorili harmonický celkový balík, ktorý jazdí neuveritelne dobre. Dôstojný vítaz rôznych porovnávacích testov za hrdú cenu.

Neuveritelne skvelé jazdné vlastnosti - neutrálne, harmonické, lahko ovládatelné, ale stále stabilné

Skutocný enduro pocit v sedle

Skvelé brzdy

Fascinujúci, pôsobivo výkonný motor

Výkon motora je úžasne kontrolovatelný vdaka skvelým reakciám

Pohodlná poloha sedadla

Dobrá ergonómia aj v stoji

Fascinujúci radarový systém, ktorý radi využijete v praxi na dialnici

Skvelá ochrana proti vetru

Vysoká stabilita aj pri vysokých rýchlostiach

Úsporná a jednoduchá jazda

Nadpriemerná spotreba

pripojenie mobilného telefónu nie je premyslené do konca

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Je pôsobivé, ako dobre tento motocykel zvláda balansovanie medzi cestou a terénom, pricom robí presne to, co by cestovný enduro mal vediet alebo co chcete robit s cestovným endurom. A to s takou vyspelostou, ktorá je na nový model priam prekvapujúca a ukazuje, že Triumph si urobil domácu úlohu a dalej rozumne rozvíjal už aj tak podcenovaný model Tiger 800. Aj ked niektorým zarytým fanúšikom Tigra môže chýbat teraz už menej výrazné, typické pískanie trojvalcového motora. Na otázku, ci je Tiger 900 Rally Pro pripravený na cestu, môžem odpovedat len otázkou: "Kedy zacneme znova?"!

Charakteristický trojvalcový motor

výrazne zlepšené terénne schopnosti

komfortné prvky odpruženia

rýchlobežný radiaci mechanizmus s blipperom v štandardnej výbave

bohatá štandardná výbava, dokonca vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca

dobrá ergonómia

dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

schopnost jazdy na dlhé vzdialenosti

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

Zaplavenie spínaca na lavom riadidle

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Medzi modelom Ducati Multistrada V4 S 2022 a modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati Multistrada V4 S 2022 je približne o 60 % vyššia. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Ducati Multistrada V4 S 2022, konkrétne 22 v porovnaní s 11. Predaj modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro trvá kratšie, konkrétne 116 dni/dní, v porovnaní s 131 dňami v prípade modelu Ducati Multistrada V4 S. Od modelového roku 2021 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 21 hodnotenia/hodnotení na model Ducati Multistrada V4 S a 22 na model Triumph Tiger 900 Rally Pro od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Ducati Multistrada V4 S bolo zverejnené 4.11.2020 a teraz má viac ako 54 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro zverejneného 3.12.2019 je to viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH