Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Prehľad - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

Model Yamaha R1 modelového roku 2015 a model Suzuki GSX-R 1000 modelového roku 2017 sú oba superšportové motocykle, ktoré majú mnoho podobných technických špecifikácií, ale aj niekoľko rozdielov.

Motor a pohonný reťazec oboch motocyklov majú podobný zdvih piestu, ale Yamaha R1 má väčšie vŕtanie ako Suzuki GSX-R 1000. Výkon motora je tiež podobný, pričom Suzuki GSX-R 1000 má o 2 konské sily viac. Krútiaci moment je tiež vyšší u Suzuki GSX-R 1000. Oba motocykle majú rovnaký počet valcov a ventilov na valec, ale Yamaha R1 má vyšší kompresný pomer. Zdvihový objem je tiež podobný, s Yamaha R1 s o niečo väčším objemom.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle rovnaký typ predného odpruženia - obrátenú teleskopickú vidlicu. Oba motocykle majú aj hliníkový rám, ale Yamaha R1 má typ rámu Deltabox, zatiaľ čo Suzuki GSX-R 1000 má dvojitú rúrku Twin-Spar.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

V oblasti brzd majú oba motocykle rovnaký typ predných bŕzd - dva disky. Však Suzuki GSX-R 1000 má aj systém ABS, čo Yamaha R1 nemá.

Obe motocykle majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je kontrola trakcie. Avšak Suzuki GSX-R 1000 má aj ďalšie funkcie, ako jazdné režimy a ride-by-wire.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba motocykle rovnakú šírku a priemer prednej a zadnej pneumatiky. Rázvor je tiež podobný, s Yamaha R1 s niečo kratším rázvorom. Výška sedadla je nižšia u Suzuki GSX-R 1000. Pohotovostná hmotnosť je tiež vyššia u Suzuki GSX-R 1000, s Yamaha R1 o 3 kg ľahší. Objem palivovej nádrže je tiež vyšší u Suzuki GSX-R 1000.

Keďže Yamaha R1 je starší model, má niektoré slabé stránky. Má previsnutú krivku krútiaceho momentu v strede a stabilita v brzdnej zóne môže byť problematická. Na druhej strane, Suzuki GSX-R 1000 nemá nastaviteľnú motorovú brzdu.

Oba motocykle majú výnimočné silné stránky. Yamaha R1 má bláznivý zvuk, motor s volnými otáčkami a silnou špickou, skvelý pretekársky pocit v sedle, vynikajúci balík elektroniky a kvalitné spracovanie. Na druhej strane, Suzuki GSX-R 1000 má motor, ktorý sa teší z otáčok, krivka krútiaceho momentu nie je preliacená, je super stabilný na výjazde zo zákruty a v polomere, má skvelý rýchly radic, kvalitný podvozok a je skvelý na rýchlych tratiach.

Technické špecifikácie Yamaha R1 2015 v porovnaní s Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie79 mmVŕtanie76 mm
Zdvih piestuZdvih piestu50.9 mmZdvih piestu55.1 mm
Výkon motoraVýkon motora200 kVýkon motora202 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,200 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment112.4 NmKrútiaci moment118 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente11,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13 Kompresný pomer13.2
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem998 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá rúrka, Twin-Spar

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaLaunch-Control, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,055 mmDĺžka2,075 mm
ŠírkaŠírka690 mmŠírka710 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,150 mm
RázvorRázvor1,405 mmRázvor1,410 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla825 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)199 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)202 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nový model R1 je oproti predchádzajúcemu modelu velkým posunom vpred. Ten bol považovaný za dobrý motocykel na vidiecke cesty a na výlety na pretekársku trat boli potrebné velké investície. Teraz je to naopak. Nová R1 bola vyvinutá s jasným zameraním na pretekársku trat. Balík elektroniky je vynikajúci a milovníci technológií si prídu na svoje. Fanúšikovia Yamahy si prakticky musia príst na svoje, konecne majú dôstojný motocykel. R1 má mierne slabiny pri brzdení - tu sa stáva trochu nestabilnou. Ak si chcete kúpit hotový pretekársky motocykel bez toho, aby ste museli pracovat na odpružení, je lepšie siahnut po modeli R1M. Elektronické odpruženie od spolocnosti Öhlins funguje vynikajúco a nemá žiadne slabiny. Aj druhá slabina R1 sa dá lahko vyžehlit na cisto pretekárske použitie. Diera v krútiacom momente v strede sa dá lahko vyžehlit novým mapovaním.

bláznivý zvuk

motor s volnými otáckami a silnou špickou

skvelý pretekársky pocit v sedle

vynikajúci balík elektroniky

kvalitné spracovanie

Previsnutá krivka krútiaceho momentu v strede

stabilita v brzdnej zóne

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki odviedla pri modeli GSX-R 1000 2017 skvelú prácu. Výkonný motocykel s neuveritelne plynulou krivkou krútiaceho momentu. Vlastne neuveritelných 202 koní! Podvozok je kvalitný a balík elektroniky možno nemá žiadne pozlátko, ale podáva špickový výkon.

Motor, ktorý sa teší z otácok

krivka krútiaceho momentu nie je preliacená

super stabilný na výjazde zo zákruty a v polomere

skvelý rýchly radic

kvalitný podvozok

skvelý na rýchlych tratiach

Motorová brzda nie je nastavitelná

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Medzi modelom Yamaha R1 2015 a modelom Suzuki GSX-R 1000 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Yamaha R1 trvá kratšie, konkrétne 76 dni/dní, v porovnaní s 121 dňami v prípade modelu Suzuki GSX-R 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 80 hodnotenia/hodnotení na model Yamaha R1 a 71 na model Suzuki GSX-R 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Yamaha R1 bolo zverejnené 28.4.2003 a teraz má viac ako 3 900 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki GSX-R 1000 zverejneného 3.3.2004 je to viac ako 7 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena Yamaha R1

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki GSX-R 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH