Yamaha R1 2020 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Model Yamaha R1 2020 a model Suzuki GSX-R 1000 2017 sú oba superšportové motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Model Yamaha R1 2020 je poháňaný výkonným štvorvalcovým motorom s vŕtaním 79 mm a zdvihom piestu 50.9 mm. Má výkon motora 200 k a krútiaci moment 112.4 Nm. S kompresným pomerom 13 a 4 valcami s 4 ventilmi na valec je tento motor veľmi výkonný. Yamaha R1 má tiež vynikajúce predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice a hliníkový rám typu Deltabox, čo zabezpečuje stabilitu a presnosť ovládania. S dvoma diskami na predných brzdách a pokročilými asistenčnými systémami, ako je Launch-Control a kontrola trakcie, je táto motorka pripravená na preteky. Rozmery a hmotnosti modelu Yamaha R1 zahŕňajú šírku prednej pneumatiky 120 mm, priemer prednej pneumatiky 17 palcov, šírku zadnej pneumatiky 190 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1405 mm, výšku sedadla 855 mm, pohotovostnú hmotnosť 199 kg s ABS a objem palivovej nádrže 17 l.

Yamaha R1 2020

Model Suzuki GSX-R 1000 2017 tiež ponúka výkonný štvorvalcový motor, ale s inými technickými parametrami. Má vŕtanie 76 mm a zdvih piestu 55.1 mm. Výkon motora je 202 k a krútiaci moment dosahuje hodnotu 118 Nm. Motor má kompresný pomer 13.2 a rovnako ako Yamaha R1 má 4 valce a 4 ventily na valec s technológiou DOHC. Suzuki GSX-R 1000 má tiež obrátenú teleskopickú vidlicu a hliníkový rám, ale typ rámu je dvojitá rúrka, Twin-Spar. S dvoma diskami na predných brzdách a pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, jazdné režimy, Ride-by-Wire a kontrola trakcie, je tento model tiež pripravený na preteky. Rozmery a hmotnosti modelu Suzuki GSX-R 1000 zahŕňajú rovnakú šírku a priemer prednej a zadnej pneumatiky ako Yamaha R1. Rázvor je o 5 mm dlhší, výška sedadla je o 30 mm nižšia, pohotovostná hmotnosť s ABS je o 3 kg väčšia a objem palivovej nádrže je o 0.5 l väčší.

Oba tieto modely majú svoje silné stránky. Yamaha R1 2020 sa vyznačuje výkonným motorom, čistou odozvou, skvelým, ale nie rušivým zvukom, stabilným podvozkom, kvalitnou elektronikou a úžasne elegantným celkovým dojmom. Na druhej strane, Suzuki GSX-R 1000 2017 má motor, ktorý sa teší z otáčok, krivka krútiaceho momentu nie je preliacaná, je super stabilný na výjazde zo zákruty a v polomere, má skvelý rýchly radic, kvalitný podvozok a je skvelý na rýchlych tratiach.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Avšak oba modely majú aj svoje slabé stránky. Yamaha R1 2020 má problémy s brzdami, ktoré nie sú na pretekárskej trati 100% uspokojivé. Na druhej strane, Suzuki GSX-R 1000 2017 má motorovú brzdu, ktorá nie je nastaviteľná.

V závere môžeme povedať, že oba tieto modely sú vynikajúcimi superšportovými motocyklami, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Je na vás, ktorý z nich vyhovuje vašim preferenciám a potrebám.