Benelli 49X 2010 vs. Yamaha Aerox 4 2019

Benelli 49X 2010

Yamaha Aerox 4 2019
Loading...
Prehľad - Benelli 49X 2010 vs Yamaha Aerox 4 2019

Benelli 49X 2010

Yamaha Aerox 4 2019
Technické špecifikácie Benelli 49X 2010 v porovnaní s Yamaha Aerox 4 2019
Benelli 49X 2010
Yamaha Aerox 4 2019
Motor a pohonný reťazec
Vŕtanie | Vŕtanie | 40 mm | Vŕtanie | 38 mm |
---|---|---|---|---|
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 39 mm | Zdvih piestu | 43.2 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 2 k | Výkon motora | 3.45 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,000 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,000 ot./min. |
Štartér | Štartér | Kop | Štartér | Kop |
Valce | Valce | 1 | Valce | 1 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Dvojtaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Chladenie | Chladenie | Vzduch | Chladenie | kvapalina |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 49 cm3 | Zdvihový objem | 49 cm3 |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Bubon | Typ | Kotúč |
---|
Rozmery a hmotnosti
Dĺžka | Dĺžka | 1,805 mm | Dĺžka | 1,876 mm |
---|---|---|---|---|
Šírka | Šírka | 695 mm | Šírka | 705 mm |
Výška | Výška | 1,100 mm | Výška | 1,154 mm |
Rázvor | Rázvor | 1,275 mm | Rázvor | 1,275 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 800 mm | Výška sedadla | 817 mm |
Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 6 l | Objem palivovej nádrže | 6 l |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | AM | Skupiny vodičských preukazov | AM |