Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Porovnávajúc modely Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 a Kawasaki Versys 1000 SE z roku 2020, je možné identifikovať niekoľko rozdielov medzi nimi.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu motora a pohonného reťazca, model Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 má väčší zdvih piestu (66 mm) a vŕtanie (100 mm) ako model Kawasaki Versys 1000 SE z roku 2020 (zdvih piestu 56 mm, vŕtanie 77 mm). Výkon motora je tiež vyšší u modelu Kawasaki (120 k) v porovnaní s modelom Suzuki (100 k), ale krútiaci moment je vyšší u modelu Suzuki (103 Nm) v porovnaní s modelom Kawasaki (102 Nm). Oba modely majú reťazovú prevodovku a zdvihový objem motora je podobný, pričom model Suzuki má objem 1037 cm3 a model Kawasaki 1043 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnakú konfiguráciu - obrátenú teleskopickú vidlicu na prednom odpružení a monoshock tlmič na zadnom odpružení. Oba modely majú hliníkový rám.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V záležitosti asistenčných systémov pre jazdca je model Kawasaki Versys 1000 SE z roku 2020 vybavený pokročilými systémami, ako je ABS, Ride-by-Wire a asistent radenia. Model Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 má len kontrolu trakcie.

V rozmeroch a hmotnosti sa modely líšia v niektorých oblastiach. Model Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 má priemer prednej pneumatiky 19 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm, zatiaľ čo model Kawasaki Versys 1000 SE z roku 2020 má priemer prednej pneumatiky 17 palcov a šírku zadnej pneumatiky 180 mm. Rázvor je tiež rozdielny, s modelom Suzuki s rozvorom 1555 mm a modelom Kawasaki s rozvorom 1520 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je vyššia u modelu Kawasaki (257 kg) v porovnaní s modelom Suzuki (228 kg). Objem palivovej nádrže je o niečo vyšší u modelu Kawasaki (21 l) v porovnaní s modelom Suzuki (20 l).

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch modelov, model Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 má silný krútiaci moment motora, sériovú trakčnú kontrolu, veľmi dobré brzdy, pevný, ale pohodlný podvozok, vhodný na cestovanie a kompletné prístrojové vybavenie. Na druhej strane, model Kawasaki Versys 1000 SE z roku 2020 ponúka vysoký jazdný komfort pre jazdca a spolujazdca, skvelú ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom, vysokokvalitný podvozok, ktorý sa dá veľmi presne prispôsobiť požiadavkám, lahko ovládateľný a citlivý motor a silný krútiaci moment motora.

Na druhej strane, model Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 má niekoľko slabých stránok, ako sú turbulencie na hlave spôsobené celným sklom, dych motora vo vyššom rozsahu otáčok a mätúci vzhľad. Model Kawasaki Versys 1000 SE z roku 2020 má tiež niekoľko slabých stránok, ako je príliš veľké celné sklo pri vysokých teplotách a displej a aplikácia v mobilnom telefóne, ktoré nedokážu držať krok s konkurenciou.

Celkovo možno povedať, že modely Suzuki V-Strom 1000 z roku 2014 a Kawasaki Versys 1000 SE z roku 2020 majú niekoľko rozdielov v technickej špecifikácii a vlastnostiach. Každý model má svoje výhody a nevýhody, a rozhodnutie o tom, ktorý model je lepší, závisí od preferencií a potrieb jednotlivého jazdca.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2014 v porovnaní s Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu56 mm
Výkon motoraVýkon motora100 kVýkon motora120 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment103 NmKrútiaci moment102 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.3 Kompresný pomer10.3
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem1,043 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Plátok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Ride-by-Wire, Asistent radenia

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,285 mmDĺžka2,240 mm
ŠírkaŠírka865 mmŠírka950 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,530 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,520 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)228 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)257 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže21 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmente velkých enduro motocyklov je Suzuki V-Strom 1000 v pozícii lacnej ponuky, kde sa ešte stále nemusíte zaobíst bez nicoho - dokonca aj trakcná kontrola a ABS sú súcastou štandardnej výbavy. Vynikajúce brzdy, skvelý komfort a úžasne výkonný motor s dvojvalcom do V sú ingrediencie, ktoré by mali oslovit takmer každého. Skutocnost, že so 100 konmi nehrá najvyššiu ligu, vynahrádza skvelý priebeh výkonu, ktorý sa postará o pohodovú atmosféru na dlhých cestách. Len ochrana pred vetrom nie je s originálnym celným sklom optimálna, preto by ste mali investovat do cenovo dostupného, o nieco väcšieho celného skla.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sériová trakcná kontrola

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozok

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie

Celné sklo spôsobuje turbulencie na hlave

motoru dochádza dych vo vyššom rozsahu otácok

mätúci vzhlad

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE je mimoriadne vydareným zástupcom žánru, ktorý sa tak tažko kategorizuje. V konecnom dôsledku je to jednoducho velmi dobrý a univerzálny motocykel. S výkonom 120 koní bude len tažko bodovat v tabulke bežných jazdcov. V praxi sú však všetky prvky motocykla navrhnuté a dimenzované tak, aby ste si jazdu na nom užili aj na dlhé vzdialenosti. Na dlhých trasách má dostatocný výkon, ponúka dynamické ovládanie a vysokú úroven jazdného komfortu. V porovnaní s konkurenciou vám výkon takmer nebude chýbat. Ak nieco, Kawasaki by mala zlepšit integráciu aplikácie Navigatinos do displeja.

Vysoký jazdný komfort pre jazdca a spolujazdca

skvelá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

vysokokvalitný podvozok, ktorý sa dá velmi presne prispôsobit požiadavkám

lahko ovládatelný a citlivý motor

silný krútiaci moment motora

Pri vysokých teplotách je štandardné celné sklo príliš velkorysé - aj pri najnižšom nastavení takmer nefúka

displej a aplikácia v mobilnom telefóne nedokážu držat krok s konkurenciou

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2014 a modelom Kawasaki Versys 1000 SE 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Kawasaki Versys 1000 SE 2020 je približne o 86 % vyššia. V porovnaní s modelom Kawasaki Versys 1000 SE 2020 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2014, konkrétne 23 v porovnaní s 8. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 90 dni/dní, v porovnaní s 156 dňami v prípade modelu Kawasaki Versys 1000 SE. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 12 na model Kawasaki Versys 1000 SE od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Kawasaki Versys 1000 SE zverejneného 6.11.2018 je to viac ako 25 500 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG