Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Model Suzuki V-Strom 1000 z roku 2019 a model Honda CRF1100L Africa Twin DCT z roku 2022 sú oba enduro motocykle, ktoré sa vyznačujú vyspelou technológiou a sú vhodné na dlhé vzdialenosti.
Suzuki V-Strom 1000 je poháňaný V2 motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Poskytuje výkon 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Na rozdiel od toho je Honda CRF1100L Africa Twin DCT vybavená radovým motorom s menším vŕtaním (92 mm) a väčším zdvihom piestu (81,5 mm). Má výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Oba motocykle majú elektrický štartér a prevodovku na reťaz.
V oblasti odpruženia majú oba modely obrátenú teleskopickú vidlicu a výkyvné rameno. V-Strom 1000 má predné odpruženie s priemerom 43 mm a zdvihom 160 mm, zatiaľ čo Africa Twin DCT má väčší priemer vidlice (45 mm) a väčší zdvih (230 mm). Zadné odpruženie oboch motocyklov je vybavené monoshockom s nastavením predpätia a prepruženia. Zdvih zadného odpruženia je 160 mm pre V-Strom 1000 a 220 mm pre Africa Twin DCT.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Podvozok V-Strom 1000 je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku, zatiaľ čo Africa Twin DCT má oceľový rám s dvojitou kolískou. Oba motocykle majú podobný uhol sklonu (V-Strom 1000 - 64,5 stupňa, Africa Twin DCT - 62,5 stupňa) a závlek kolesa (V-Strom 1000 - 109 mm, Africa Twin DCT - 113 mm).
V oblasti brzd majú oba modely dva disky na prednej časti. Oba motocykle majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, vrátane ABS a kontroly trakcie. Africa Twin DCT má však o niečo viac pokročilých systémov, ako napríklad jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire, tempomat a anti-wheelie.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Rozmery a hmotnosti oboch motocyklov sa podobajú. V-Strom 1000 má priemer prednej pneumatiky 19 palcov a zadnej pneumatiky 17 palcov, zatiaľ čo Africa Twin DCT má väčší priemer prednej pneumatiky (21 palcov) a zadnej pneumatiky (18 palcov). Oba motocykle majú rovnakú výšku sedadla (850 mm) a podobnú pohotovostnú hmotnosť (V-Strom 1000 - 232 kg, Africa Twin DCT - 236 kg). Africa Twin DCT má však menší objem palivovej nádrže (18,8 l) v porovnaní s V-Strom 1000 (20 l).
V-Strom 1000 z roku 2019 má výhody vo svojom V2 motore, stabilnom ovládaní, ABS krivkách a pohodlnej polohe sedenia. Je to dokonalé cestovateľské enduro pre puristov. Na druhej strane, jeho slabé stránky spočívajú v tom, že technicky nie je aktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT z roku 2022 má silné stránky v podobe motora s vysokým krútiacim momentom, prepracovaných elektronických jazdných pomôcok, výborne fungujúcej prevodovky DCT, farebného dotykového displeja, dobrej ergonómie a vhodnosti na dlhé vzdialenosti. Je tiež vybavená celným sklom, ktoré je ideálne pre jazdu v teréne. Medzi jej slabé stránky patrí menej robustné štandardné chránice rúk pre terénne použitie a elektronická koncepcia ovládania, ktorá si vyžaduje oboznámenie a dôkladné zváženie.
Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2019 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Suzuki V-Strom 1000 2019
Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.
Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 a modelom Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 je približne o 39 % vyššia. V porovnaní s modelom Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2019, konkrétne 7 v porovnaní s 10. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 113 dni/dní, v porovnaní s 143 dňami v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 17 na model Honda CRF1100L Africa Twin DCT od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT zverejneného 23.9.2019 je to viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení.
