Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 890 Adventure 2021

Porovnanie medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 z roku 2017 a modelom KTM 890 Adventure z roku 2021 ukazuje niekoľko rozdielov v technických špecifikáciách a vlastnostiach týchto enduro motocyklov.

Pokiaľ ide o motor a pohonný reťazec, Suzuki V-Strom 1000 má V-tvarovaný motor s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm, čo poskytuje výkon motora 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Na druhej strane, KTM 890 Adventure má radový motor s menším vŕtaním 90,7 mm a väčším zdvihom piestu 68,8 mm, čo poskytuje výkon motora 105 k a krútiaci moment 100 Nm. Oba motocykle majú elektrický štartér a prevodovku na reťaz.

V oblasti odpruženia majú oba modely obrátenú teleskopickú vidlicu vpredu a výkyvné rameno so zadným tlmičom. Avšak KTM 890 Adventure má väčší priemer prednej vidlice (48 mm) a väčší zdvih (200 mm) v porovnaní so Suzuki V-Strom 1000, ktorý má priemer vidlice 43 mm a zdvih 160 mm. Zadné odpruženie je u oboch modelov nastaviteľné v predpätí a prepružení.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Podvozok týchto motocyklov sa líši vo svojom ráme. Suzuki V-Strom 1000 má hliníkový rám s dvojitou rúrkou, zatiaľ čo KTM 890 Adventure má chróm-molybdénový rám s rúrkovým nosným motorom. Uhol sklonu rámu je 64,5 stupňa pre Suzuki a 63,7 stupňa pre KTM.

V oblasti brzd majú oba modely dva disky vpredu, ale KTM 890 Adventure má pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. Suzuki V-Strom 1000 má len kontrolu trakcie.

Rozmery a hmotnosti oboch motocyklov sú veľmi podobné. Oba majú priemer prednej pneumatiky 19 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. KTM 890 Adventure má však väčší priemer zadnej pneumatiky (18 palcov) a prednej pneumatiky (21 palcov) v porovnaní so Suzuki V-Strom 1000. Rázvor je 1555 mm pre Suzuki a 1528 mm pre KTM. Oba majú výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Keď sa pozrieme na silné stránky týchto motocyklov, Suzuki V-Strom 1000 má vysoký krútiaci moment motora, dobré brzdy s ABS pri náklone, stabilný a pohodlný podvozok, dobrú ochranu proti vetru a vysokú cestovateľskú kapacitu. Má tiež kompletné prístrojové vybavenie a priaznivú cenu. Na druhej strane, KTM 890 Adventure má super motor s lineárnym priebehom výkonu, veľmi jemne ovládateľné brzdy, komplexnú elektroniku a dobrú ergonómiu pri jazde. Má tiež nízku výšku sedadla a skvelú ovládateľnosť vďaka nízko položenému ťažisku.

Vzhľadom k slabým stránkam, Suzuki V-Strom 1000 má citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách, zatiaľ čo KTM 890 Adventure má vyššiu cenu pre doplnky a niektoré dôležité komponenty nie sú súčasťou štandardnej výbavy.

Celkovo vzaté, oba tieto enduro motocykle majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Suzuki V-Strom 1000 je cenovo dostupnejší a má dobré cestovateľské vlastnosti, zatiaľ čo KTM 890 Adventure ponúka výkonnejší motor a viac pokročilých asistenčných systémov. Výber medzi týmito dvoma modelmi závisí od preferencií a požiadaviek jazdca.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2017 v porovnaní s KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 890 Adventure 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie90.7 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu68.8 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora105 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment100 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem889 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer48 mm
ZdvihZdvih160 mmZdvih200 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovpriamy
ZdvihZdvih160 mmZdvih200 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový, Nosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu64.5 stupneUhol sklonu63.7 stupne

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,528 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

To, co vedel Suzuki V-Strom 1000 velmi dobre už predtým, vedia velmi dobre aj nové modely V-Strom 1000 a V-Strom 1000XT: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrou schopnostou jazdy na dlhé vzdialenosti. Okrem toho sú teraz k dispozícii najmodernejšie prvky, ako napríklad systém ABS pre náklon a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä so zlatými ráfikmi v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym zabijáckym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 / XT priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS pri náklone

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

vysoká cestovatelská kapacita

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

priaznivá cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure pôsobí lahko a športovo, co v triede cestovných enduro casto chýba. Motor je živý a zabezpecuje rýchle predbiehacie manévre na horských priechodoch. Drzý športový charakter však znamená, že sa stráca cast dôstojného cestovného komfortu, ktorý je žiaduci najmä na dlhších etapách.

Super motor s lineárnym, mimoriadne istým priebehom výkonu

Velmi jemne ovládatelné brzdy

Komplexná elektronika

Dobrá ergonómia pri jazde v sede aj v stoji

Nízka výška sedadla vyhovuje aj menším ludom

Rýchlozavinovacka je absolútny sen a zdvojnásobuje radost z jazdy

Nízko položené tažisko vytvára skvelú ovládatelnost

Cenová politika pre doplnky

teleskopická vidlica vpredu nie je nastavitelná

dôležité komponenty, ako je rýchlobrzda a tempomat, nie sú súcastou štandardnej výbavy

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2017 a modelom KTM 890 Adventure 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu KTM 890 Adventure 2021 je približne o 25 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2017 má stratu 290 EUR za jeden rok a 940 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 320 EUR a 2 780 EUR v prípade modelu KTM 890 Adventure 2021. V porovnaní s modelom KTM 890 Adventure 2021 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2017, konkrétne 10 v porovnaní s 12. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 105 dni/dní, v porovnaní s 106 dňami v prípade modelu KTM 890 Adventure. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 16 na model KTM 890 Adventure od modelového roka 2021. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu KTM 890 Adventure zverejneného 22.10.2020 je to viac ako 59 500 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 890 Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG