KTM ukončuje distribúciu CFMOTO v Európe

Krok za krokom: KTM nemala distribúciu CFMOTO vo všetkých európskych krajinách. Import a distribúciu aktuálne zabezpečuje CFMOTO Motorcycles Distribution GmbH – 100% dcérska spoločnosť KTM – iba v Nemecku, Rakúsku, Švajčiarsku, Spojenom kráľovstve a Španielsku, a to do 31. mája 2025. Potom zodpovednosť prevezmú noví, zatiaľ neznámi importéri. Podľa KTM bolo rozhodnutie prijaté spoločne s CFMOTO, aby sa v budúcnosti mohli jasne sústrediť na vlastné značky. Je však tiež jasné, že pri súčasných problémoch v koncerne sa nevynakladá energia na import vozidiel, ktoré čoraz viac konkurujú vlastnému produktovému portfóliu. Ale o tom viac neskôr.

Aj keď distribúcia prechádza na iných, technická spolupráca zostáva nedotknutá, oznamuje KTM. Vďaka partnerstvu tak vznikli konkrétne modelové rady, kde sú spoločné znaky KTM a CFMOTO jasne viditeľné.

Napríklad CFMOTO 800MT je postavená na dvojvalcovom motore LC8c od KTM, známom z modelu 790 Adventure. Architektúra podvozku a elektronický balík sú silne inšpirované pôvodnými modelmi KTM. Aj CFMOTO 800NK, čínske naháč, využíva rovnaký technický základ.

Pozorní pozorovatelia trhu si možno všimli, že CFMOTO s novou trojvalcovou motorovou platformou 675, ktorá je čisto vlastným vývojom, papierovo veľmi blízko k výkonovým údajom 800-tky. Ako dlho bude mať CFMOTO dve tak blízko postavené motory a vozidlá, ako sú 675NK a 800NK súčasne v ponuke, zostáva otázne. Na oficiálnej webovej stránke je 800NK stále vedená ako Euro 5 model, zatiaľ čo KTM 790 Duke, ktorá sa po návrate ako model "Made in China" opäť ponúka za atraktívne ceny, získala Euro 5+ aktualizáciu.

Aj pri elektrickej značke ZEEHO bola KTM zapojená – technologické poradenstvo a zdieľanie platformových znalostí majú pomôcť urobiť e-mobilitu na ázijskej úrovni akceptovateľnou aj v Európe. Projekty okolo ZEEHO zostávajú strednodobo tiež v neistote – aj tu sa hľadá nový distribučný partner.

V stručnej tlačovej správe KTM zdôrazňuje, že rozdelenie sa týka výlučne distribučnej štruktúry. Prebiehajúca spolupráca vo výrobe v Číne – konkrétne v spoločnom závode Joint Venture v Hangzhou – zostáva zachovaná. Tam sa vyrábajú ako modely KTM, tak aj CFMOTO, vrátane KTM 790 Duke, CFMOTO 800MT a rôzne modely pre ázijský trh, ktoré sa do Európy nedostanú.

Aj distribučná dohoda v Číne, podľa ktorej CFMOTO distribuuje modely KTM v Číne, zostáva pravdepodobne až do odvolania nezmenená, aspoň neexistujú žiadne opačné informácie.

Zameranie na kľúčové značky KTM, GASGAS a Husqvarna, ale možno aj náznak ďalšieho investora?

Ak sa pozrieme na súčasnú situáciu v KTM AG, rozhodnutie vzdať sa distribúcie CFMOTO v Európe sa javí ako jasný krok k zjednodušeniu štruktúry pred potenciálnymi rozhovormi s investormi. Hľadanie investorov, o ktorom sa naposledy špekulovalo v odvetvových kruhoch, mohlo teda významne prispieť k rozhodnutiu – aj keď to v oficiálnom vyhlásení spomenuté nebolo.

Do 31. mája 2025 zostáva pre predajcov v regióne DACH, Spojenom kráľovstve a Španielsku všetko po starom. Potom by podľa KTM mala zmena prebehnúť čo najhladšie – kto budú noví distribútori, je však zatiaľ úplne nejasné. Pre koncových zákazníkov to zatiaľ neznamená žiadne obmedzenia – podľa KTM zostáva servis a dodávka náhradných dielov zabezpečená. Pre nás v 1000PS to znamená, že zatiaľ nemáme prístup k testovacím motocyklom od CFMOTO, čo znamená, že vám testy, žiaľ, na určitý čas nebudeme môcť priniesť. Dúfame, že v druhej polovici roku 2025 sa opäť dostaneme k motorkám, aby sme vás mohli ako obvykle zásobovať podrobnými informáciami a vzrušujúcimi (porovnávacími) testami.