BMW R 12 G/S 2025 - Nový Scrambler predstavený!

Od 80. rokov označenie „G/S“ u BMW znamená „Terén / Cesta“ a zdôrazňuje offroadové schopnosti modelu. R 12 G/S je teda navrhnutá tak, aby zvládla oba tieto prostredia rovnako dobre. Nový Scrambler preberá klasický enduro dizajn a spája ho s modernými prvkami. Kompaktná kapotáž kokpitu, dlhé zdvihy pruženia a kolesá s krížovými špicami podčiarkujú offroadový charakter. BMW tak zostáva verné tvarovému jazyku pôvodných modelov G/S, no interpretuje ho s modernou technológiou. Motorka zachytáva ducha R 80 G/S a prenáša ho do súčasnosti.

Pre rôzne potreby jazdcov sú k dispozícii tri varianty sedadiel. Štandardne je R 12 G/S vybavená plochým sólo sedadlom, ktoré má zabezpečiť optimálnu slobodu pohybu, najmä pri jazde v teréne a v stoji. Výška sedadla v štandardnej konfigurácii so 17-palcovým zadným kolesom je 860 mm, zatiaľ čo pri Enduro balíku Pro s 18-palcovým zadným kolesom sa zvýši na 875 mm. Voliteľne je dostupný balík pre spolujazdca, ktorý ponúka dvojité sedadlo, pričom výška zostáva nezmenená. Rally sedadlo zase zvýši pozíciu sedenia o 20 mm a umožní tak ešte aktívnejší jazdecký postoj. Praktické oceľové oká na zadnom ráme slúžia ako upevňovacie body pre batožinu.

Ďalšie ergonomické úpravy umožňuje stúpačkový systém a konifikovaný hliníkový riadidlá. Zatiaľ čo štandardné stúpačky majú obstáť aj v teréne, Enduro balík Pro ponúka optimalizovaný enduro systém stúpačiek so zväčšenou plochou a tromi radmi zúbkov pre lepšiu priľnavosť. Pre väčší komfort je k dispozícii voliteľné zvýšenie riadidiel o 20 mm, ktoré umožňuje uvoľnenejšiu polohu pri státí.

Srdcom R 12 G/S je osvedčený vzduchom/olejom chladený dvojvalcový boxermotor s objemom 1 170 cm³. Výkon dosahuje 80 kW (109 PS) pri 7 000 ot./min a maximálny krútiaci moment 115 Nm je dostupný pri 6 500 ot./min. Táto výkonová charakteristika zaručuje silný ťah a istý pocit z jazdy, či už na cestách alebo v teréne.

Jedinečnosťou R 12 G/S je naľavo umiestnený, jednoprietokový výfukový systém s vysoko položeným koncovým tlmičom. Táto konštrukcia zlepšuje svetlú výšku v teréne a chráni výfuk pred poškodením. Kužeľovitý koniec tlmiča dodáva motocyklu výrazný vzhľad.

BMW to tentoraz myslí s orientáciou na terénnu jazdu vážne. Základ R 12 G/S tvorí jednoliaty rám z oceľových mrežových trubiek s priskrutkovaným zadným rámom. Časť hlavy riadenia bola navrhnutá vyššie a posunutá dopredu pre čo najlepšiu offroadovú ergonómiu, čím sa zväčšil uhol natočenia riadenia a zlepšila manévrovateľnosť v teréne.

Pre optimálnu terénnu schopnosť je R 12 G/S vybavená štandardným 21-palcovým predným kolesom a 17-palcovým zadným kolesom. Enduro balík Pro ponúka voliteľne 18-palcové zadné koleso pre ešte lepšie offroadové vlastnosti. Pruženie pozostáva z plne nastaviteľnej upside-down teleskopickej vidlice s priemerom ponorného potrubia 45 mm a zdvihom 210 mm vpredu. Vzadu je koleso vedené Paralever kyvnou vidlicou s šikmo usporiadaným, priamo pripojeným tlmičom so zdvihom 200 mm. Táto kombinácia by mala zabezpečiť vysokú stabilitu a isté jazdné vlastnosti na nespevnenom teréne.

Pri brzdách sa spolieha na čiastočne integrované ABS Pro, ktoré umožňuje brzdenie v náklone. Ak chcete úplne deaktivovať ABS na zadnom kolese, musíte si zvoliť spoplatnený Enduro Pro balík. Hardvérový obraz dopĺňajú axiálne montované 2-piestové plávajúce strmene, brzdové hadice z oceľového opletu a 310 mm brzdové kotúče od Brembo.

R 12 G/S ponúka štandardne známe jazdné režimy "Rain", "Road" a nový pre radu R12 "Enduro". Enduro balík Pro pridáva ďalší režim "Enduro Pro", ktorý umožňuje ešte jemnejšie nastavenie pre náročný terén. Motorka je navyše vybavená Dynamic Traction Control (DTC), ktorá pracuje v závislosti od náklonu. Táto funkcia sa dá pre offroadové použitie úplne deaktivovať. Súčasťou štandardnej výbavy je aj regulácia motorového brzdného momentu (MSR), ktorá zabraňuje blokovaniu zadného kolesa pri náhlom ubratí plynu alebo podraďovaní.

R 12 G/S je dostupná v troch farebných variantoch: nočná čierna uni matná (základná farba), lightwhite uni (v farbách R 80 G/S a s červeným sedadlom) a možnosť 719 Aragonit. Základná cena BMW R 12 G/S v Nemecku je 16 990 eur. V Rakúsku je základná cena R 12 G/S 19 590 eur. Cena sa môže líšiť v závislosti od zvolenej výbavy. Za príplatkovú farbu sa účtuje ďalších 300 eur. Exkluzívna možnosť 719 stojí bez Enduro balíka o 1 900 eur viac, zatiaľ čo s Enduro balíkom stojí o 2 100 eur viac.

Okrem štandardných funkcií ponúka BMW množstvo špeciálnych vybavení. Asistent radenia Pro umožňuje radenie bez použitia spojky, čo zabezpečuje priamejší prenos výkonu. Klasický okrúhly prístroj môže byť voliteľne nahradený digitálnym displejom. Pre lepšiu viditeľnosť v noci je k dispozícii adaptívne svetlo do zákrut "Headlight Pro". Motocykel je tiež vybavený bezkľúčovým systémom Keyless Ride.

Rad BMW R nineT už mala vo svojej ponuke variant Scrambler. Zatiaľ čo R 12 G/S je navrhnutá ako plnohodnotné enduro s rozsiahlym offroadovým vybavením, už zrušená BMW R nineT Urban G/S sa viac orientovala na klasické scramblerové dizajny a bola primárne určená pre jazdu na ceste s občasnými výletmi na štrkové cesty. Urban G/S mala naopak plochejšiu geometriu, kratšie zdvihy pruženia a len 19-palcové predné koleso. Cieľom bolo vtedy skombinovať rustikálny vzhľad s komfortom na ceste. Testy na 1000PS ukázali, že Urban G/S bodovala najmä svojím klasickým vzhľadom a jednoduchou ovládateľnosťou, zatiaľ čo v náročnom teréne rýchlo narazila na svoje limity. Nová R 12 G/S teraz oslovuje jazdcov, ktorí hľadajú skutočný offroadový stroj, ale nechcú sa vzdať klasického vzhľadu a legendárneho boxermotoru.