Konečne ustupuje zamračená obloha nad Portimão k chudobnej modrej, a spolu s ňou sa mení aj duša Speed Triple. Ako príliš dlho spútaná beštia, ktorá konečne smie roztrhnúť svoje okovy, katapultuje 183 nespútaných koní človeka a stroj cez teraz už suchú trať. Pirelli Supercorsa SC2 – doteraz nevyužití protagonisti tejto drámy – sa zarezávajú svojimi gumovými profilmi do vyhriateho asfaltu a transformujú brutálny výkon motora na kinetickú poéziu. Na konci cieľovej rovinky fúka neúprosný protivietor ako rozzúrený titan, trhá prilbou, ťahá za ramená, tlačí na hruď a snaží sa zraziť jazdca z jeho mechanického koňa. Je to základný boj, v ktorom sa prírodná sila a ľudské dielo stretávajú v pôvodnej konfrontácii.
Tridsať minút turnusu sa rozťahuje na subjektívnu večnosť – výkon, pri ktorom hnacia reťaz pod váhou trojvalcového srdca vzdychá a ľudské telo sa vzpiera fyzikálnym silám. Napriek svojej surovej sile však Speed Triple teraz odhaľuje svoju skutočnú osobnosť: zostáva prekvapivo dobre vychovaným stvorením. Zatiaľ čo krk protestuje proti jazdnému vetru, zvyšok tela ostáva v harmonickej zhode so strojom. V brzdných zónach – tých kritických momentoch, keď sú človek a stroj najzraniteľnejší – ergonomika umožňuje dokonalé umiestnenie. Brzdové kotvy Brembo Stylema uchopujú jemne, potom rozhodne, stále presne dávkovateľné.
Voľnosť pohybu v sedle – často podceňované privilégium na okruhu – je darom inžinierov. Aj v zradných oblúkoch Portimãa, kde nesprávna telesná poloha znamená okamžitý trest, umožňuje Speed Triple hladkú reprositioning. Otočenie trupu a hlavy na výjazde zo zákruty, to rituálne zameranie na ďalší cieľový bod, prebieha s posvätnou ľahkosťou.
Medzitým pracuje kontrola trakcie ako neviditeľný spolujazdec, ktorý neustále drží uzdu 128 newtonmetrov pevne. Neúnavné pulzovanie jej varovného svetla nie je znakom zlyhania, ale viditeľným prejavom jej bdelosti. Wheelie-kontrola, ktorú mladší jazdci nastavujú na herzerwärmende predné zdvihy, je aj pre mňa, skúseného pilota, vítaným strážnym anjelom. Je to prejav rešpektu pred živlami – prudkým vetrom, brutálnymi stúpaniami, latentnou nepredvídateľnosťou okamihu, keď 199-kilogramový kolos stojí len na jednom kolese.
Na vlhkých miestach – tých zradných ostrovoch v suchnúcom asfaltovom mori – elektronický podvozok Öhlins dokazuje svoju skutočnú majstrovskú úroveň. Zdá sa, že číta povrch ako slepý Braillovo písmo, cítí každú nuanciu priľnavosti a transformuje ju do dôveryhodnej spätnej väzby. Tu sa manifestuje dualita Speed Triple: zostáva klasickým naháčom s DNA vidieckych ciest, no na okruhu rozvíja schopnosť, ktorá si vyžaduje rešpekt. Nie je to čistokrvný hlad po okruhoch ako jej talianski a nemeckí rivali, ani domestikovaný každodenný stroj – je to poetka stredu, ktorá vie prednášať svoje verše ako v jemných vidieckych zákrutách, tak aj na brutálnom asfalte Portimãa. Je to všestranná interpretácia konceptu Power-Naked, ktorá neusiluje o absolútnu dominanciu, ale o harmonickú rovnováhu – a práve v tom nachádza svoju skutočnú majstrovskú úroveň.