Test KTM 300 EXC 2025

Keď som dostal možnosť šesť dní cestovať po Južnej Afrike s rally ikonou Alfiem Coxom, okamžite mi bolo jasné: Toto nebude obyčajný mototest. Muž, ktorý deväťkrát vyhral "Roof of Africa" a stál na pódiu Dakar Rally, pozná každý kameň vo svojej domovine - žije a dýcha KTM ako málokto iný. Už 28 rokov vedie túry po svojej krajine a jeho výber touringu prekvapuje: namiesto ťažkých štvortaktov sa pri svojich touring motocykloch dôsledne spolieha na dvojtaktné KTM 300 EXC.

KTM 300 EXC 2025 sa prezentuje s pôsobivou výbavou: Enduro pneumatiky Mitas Supersoft s mousse vložkami, ochrana chladiča, držadlá na blatníkoch pre záchranné operácie a dodatočné protektory, vrátane ochrany chladiča, robia z tejto mašiny skutočný hard enduro stroj. Počas našich denných etáp dlhých 70 až 100 kilometrov cez Wild Coast sa ukázalo: Táto príprava je naozaj správna. Šesť jazdcov, šesť intenzívnych dní – a ani jeden technický defekt. Jediná "údržba" spočívala v Alfieho dôkladnej starostlivosti o reťaz.

Terén je rovnako rozmanitý ako samotná Afrika: Od opustených snových pláží pri Indickom oceáne po technicky náročné lesné pasáže, od klzkých prechodov cez rieky až po strmé výjazdy na útesy. Čo Alfie nazýva "pohodové enduro jazdenie" (sám fanúšik štvortaktov používa na tomto „jednoduchom“ teréne 450 EXC), sa pre nás ukazuje ako skutočné hard enduro. No 300 EXC zvláda každú výzvu s bravúrou.

Čo KTM 300 EXC obzvlášť vyniká, je jej dokonalá rovnováha. Odozva motora je precízna, dávkovanie spojky majstrovské. Či už na strmých svahoch, pri šikmých jazdách alebo pri prechodoch cez vodu - vždy nájdete správny krútiaci moment. Ovládateľnosť v technických pasážach je ohromujúca, ergonómia sedí dokonale aj pre vysokých jazdcov. Podvozok modelu 2024/25 nastavuje nové štandardy so širokým rozsahom nastavenia a citlivou odozvou. Prednú časť by som označil za bezchybnú. Avšak zadná časť sa mi u starších modelov páčila viac. Nové motocykle boli vzadu stále trochu tvrdé - vlastnosť, ktorá by sa mala po niekoľkých hodinách prevádzky zlepšiť.

Samozrejme, existujú aj kritické body: Modely Euro-5 majú svoje úskalia pri odvzdušnení prevodovky a umiestnenie benzínovej pumpy nie je optimálne vyriešené. Pre fanúšikov KTM je toto aktuálne riešenie záhadou. Ako sa môže skúsenému výrobcovi ako KTM stať takáto nepochopiteľná chyba? V teréne totiž nemožno využiť celý objem nádrže a dojazd motocyklov je znížený. To je pre KTM netypické - pretože v mnohých oblastiach boli modely EXC vždy dôsledne vylepšované na základe intenzívnych skúseností. Nové umiestnenie benzínovej pumpy však bolo veľmi otravný krok späť.

Tieto detaily však nemôžu zakryť vynikajúci celkový dojem. Dokonca aj fanúšikovia štvortaktov v našej skupine boli nadšení z nízkej hmotnosti a intuitívneho ovládania dvojtaktného KTM.

Skutočné kvality KTM 300 EXC sa obzvlášť pôsobivo prejavujú v oblasti Coffee Bay pri Indickom oceáne. Medzi opustenými snovými plážami a bujnou vegetáciou sa odhaľuje mimoriadna rozmanitosť terénu. Vysoká vlhkosť vzduchu v kombinácii s mierne vlhkým, no nie premočeným povrchom vytvára dokonalé podmienky pre trakciu. Je takmer strašidelné, aké strmé svahy tento stroj vďaka týmto podmienkam a perfektnej pneumatike zdoláva.

Rôznorodosť krajiny vyžaduje plné spektrum motocyklovej techniky. V jednom momente prechádzate hustými lesnými pasážami, ktoré pripomínajú domáce terény, v ďalšom sa krajina otvára do širokých trávnatých plání s ohromujúcimi výhľadmi na oceán. 300 EXC preukazuje úžasnú prispôsobivosť: Zatiaľ čo v technických lesných pasážach boduje svojou ovládateľnosťou, na otvorených úsekoch presviedča stabilitou, presnosťou riadenia a vysokým jazdným komfortom. Jazdci iných značiek alebo aj starších modelov budú pri prechode na novú 300 EXC prekvapení nízkou úrovňou vibrácií. Táto nízka úroveň vibrácií určite prispieva aj k dlhodobej spoľahlivosti motocykla.

Osobitným aspektom tejto túry je blízkosť k miestnym obyvateľom. Trasa často vedie priamo cez malé hospodárstva, okolo stád dobytka a cez dediny. Tu sa ukazuje ďalšia výhoda 300 EXC – jej jemná odozva umožňuje jazdu s rešpektom a bez rušivého hluku cez obývané oblasti. Miestni obyvatelia sa motorkárom stretávajú s prekvapivou priateľskosťou, čo súvisí aj s rešpektom, ktorý si Alfie Cox v regióne užíva.

Premenlivé počasie Južnej Afriky predstavuje ďalšiu výzvu. Počas našej túry zažívame všetky podoby, od tropických lejakov až po dusivé horúčavy. Obzvlášť pôsobivé je, ako KTM zvláda tieto extrémne podmienky. Po silných dažďoch sa neškodné potoky menia na skutočné vodné toky, no 300 EXC vďaka svojej citlivej odozve na plyn a vyváženému podvozku vždy nájde cestu cez prekážky.

Obzvlášť pôsobivo sa stroj prezentuje v legendárnom Údolí 1000 kopcov blízko Durbanu. Čo znie ako malebný názov, sa ukazuje byť skutočným enduro rajom - alebo ako to v našom prípade po silných dažďoch skôr bolo "Údolie 1000 vodných prechodov". Kombinácia strmých stúpaní, hlbokých vodných prechodov a technických tratí pôsobivo ukazuje, prečo Alfie Cox napriek svojej osobnej preferencii pre 450 EXC odporúča svojim zákazníkom 300 EXC. Nižšia hmotnosť a lepšia ovládateľnosť sa obzvlášť oplatia, keď po hodinách jazdy začínajú ubúdať sily.

V komentároch pod našimi videami a na sociálnych sieťach sa odráža jasné nadšenie pre najnovšiu generáciu KTM 300 EXC. Hoci táto dvojtaktná hardenduro motorka získala oproti predchádzajúcim modelom na jemnom doladení, mnohí jazdci chvália charakteristický silný výkon triedy 300 cm³ a lineárny výkon nového vstrekovacieho systému. S Throttle-Body-Injection (TBI) podľa mnohých názorov získava 300 EXC konečne späť o niečo ostrejší charakter, bez toho, aby musela zanechať jemnosť a užívateľskú prívetivosť predchodcov TPI. Pozitívne je vyzdvihnutá ľahká spojka a extrémne trakčné rozbehy v náročnom teréne. Aj vibrácie sú na dvojtaktný motor pozoruhodne nízke, čo je pri tvrdých enduro úsekoch skutočným plusom. Na podvozku sa však názory trochu rozchádzajú: hoci uzavretá WP vidlica zbiera veľa chvály za svoje široké možnosti nastavenia a komfortný prejav, tvrdší rám podľa niektorých majiteľov prináša menej pružnosti vzadu. Kto jazdí agresívne, víta dodatočnú stabilitu a lepšiu presnosť, zatiaľ čo miernejší enduristi občas postrádajú komfort predchádzajúcich modelov. Mimo toho presviedčajú detaily ako LED osvetlenie, ľahko odnímateľné sedadlo a beznástrojové nastavenie pruženia. Zároveň sú spomínané malé nepríjemnosti, ako ťažko dostupný uzáver chladiča a - pri nízkej hladine - čiastočne nespoľahlivé zásobovanie palivom kvôli pumpe umiestnenej hore v nádrži. Celkovo však prevláda spokojnosť s novým modelom, pretože ponúka vyspelý a všestranný balík ako pre ambiciózne hardenduro nasadenie, tak aj na dlhšie offroad výlety. Kto hľadá ľahkú, technicky modernú a výkonovo vyladenú dvojtaktnú enduro motorku, z pohľadu komunity v KTM 300 EXC nájde mimoriadne vydareného nástupcu už tak obľúbených predchádzajúcich generácií.

Po šiestich intenzívnych dňoch v sedle KTM 300 EXC je jasné: Tento bike je viac než len motocykel - je to kľúč k skutočným dobrodružstvám. Je až desivé, z akých zdanlivo beznádejných situácií sa stroj dokáže ešte vyšplhať. Imidž KTM mohol v iných oblastiach utrpieť, no v segmente Hard Enduro - obzvlášť pri 300 EXC - je povesť bezchybná. Odporúčanie Alfieho Coxa spoliehať sa na túto dvojtaktnú kráľovnú môžem len potvrdiť. A ak by náhodou 300-ovka nebola k dispozícii: Aj 250 EXC je vynikajúcou alternatívou, ktorá v praxi ukazuje len málo nevýhod.

• Oblečenie, prilba, topánky, rukavice: https://foxracing.at/moto/
• Komunikácia: Cardo Packtalk Edge
• Nepremokavý batoh Enduristan: https://enduristan.de/collections/rucksacks-1
• Cestovná taška na enduro výpravy: Ogio 9800
• Pneumatiky: Mitas EF-07 Supersoft
• Cestopis Hard Enduro Tour Južná Afrika

Chceš sám preskúmať Južnú Afriku na hardendure? 5 dní "all inclusive" u Alfieho Coxa stojí 2.300 eur. Strava, ubytovanie a motocykle sú zahrnuté.

https://alfiecox.co.za/bike-hire-tours/