Test BMW R 1300 GS Adventure

Ako otvorený fanúšik modelov GS Adventure som sa na novú BMW R 1300 GS Adventure nesmierne tešil. No keď som ju prvýkrát uvidel naživo v garáži Canary Ride, bol som prekvapený: dizajnovo ma 1300-ka hneď neoslovila. Ten ikonický "musím to mať" efekt, ktorý vo mne vyvolali predošlé modely, sa jednoducho nedostavil. Napriek tomu bola zvedavosť príliš veľká – a tak som siahol po kľúči.

V úzkych uličkách Las Palmas sa široký a vysoký stroj spočiatku cítil nepatrične. So sedacou výškou, ktorá nemá obdoby, bola Adventure všetko, len nie kompaktná. Ale už po prvých kilometroch sa vrátil ten známy pocit. Sedlo – raz nastavené do nižšej pozície – poskytovalo pocit bezpečia na semafore. Zároveň zostáva zázrakom komfortu, čo sa obzvlášť vypláca na dlhších túrach.

Len čo sme dosiahli prvé zákruty, bolo to opäť tu: to harmonické, hravé nakláňanie, ktoré na GS Adventure tak milujem. Napriek prevádzkovej hmotnosti 269 kilogramov zvláda každú kombináciu rádiusov s pokojom, ktorý nemá obdoby. Viedol som skupinu, jazdil som uvoľnene a pohodovo – no pri prvom zastavení mi bolo jasné, aké vysoké cestovné tempo som nasadil. Pre mňa to bolo ako pohodové „cruisovanie", zatiaľ čo kolegovia za mnou museli poriadne pridávať plyn, aby držali krok. Typická GS Adventure: suverenita pri vysokom cestovnom tempe.

S výkonom 145 koní pri 7750 ot./min a krútiacim momentom 149 Nm pri 6500 ot./min už nie sú u prémiových cestovných endúr na vrchole. Ale najmä v režime Dynamic BMW rozvinie dynamiku, ktorá skutočne nadchne. Každá ostrá zákruta sa stáva východiskovým bodom silného zrýchlenia, pri ktorom sa predné koleso doslova dvíha k nebesám. Zároveň však cítite, že podvozok sa v extrémnych jazdných situáciách môže stať nepokojným. BMW dáva elektronickým asistentom prekvapivo veľký priestor, čo skúsených jazdcov teší, ale aj vyzýva. Keď prepneme na režim „Road“, elektronika sa stáva výrazne zdržanlivejšou – ale aj tu zostáva motorka všetkým, len nie krotkou.

Podvozok R 1300 GS Adventure sa tradične ukazuje ako suverénny. Telelever vpredu a Paralever vzadu zabezpečujú stabilitu, aj na drsnom asfalte. Sedadlo ponúka dokonalú rovnováhu medzi komfortom a spätnou väzbou – skutočný vrchol. Avšak na GC 606, jednej z najnáročnejších motocyklových tratí na Gran Canaria, sa ukázalo, že elektronickí pomocníci majú svoje limity. Combined-ABS funguje na normálnom asfalte výborne, ale na extrémne zlých asfaltových podmienkach narazí na svoje hranice. Transparentnosť a cit v brzdách sú tu skôr teoretické – spomalenie je prítomné, ale dôvera trochu trpí. Brzdová páka neustále pulzuje a človek vlastne nemá tušenie, čo brzda naozaj zamýšľa. Zlý asfalt s množstvom výmoľov je konečným protivníkom pre regulačné systémy robustnej Adventure. V Enduro režime je však všetko opäť jasné - elektronika sa trochu stiahne a človek vie, ako s tým zaobchádzať. Na dokonalom asfalte je tiež všetko skvelé - môžete viac-menej bezmyšlienkovo pridať plyn a ECU urobí zvyšok. No je pomerne náročné zvládnuť spomínané výmole na zlom asfalte s ťažkým motocyklom.

Jeden bod, v ktorom BMW aj v novej Adventure verzii ostáva neprekonateľné, je ovládací koncept. Spínače, menu a logika za nimi – všetko je intuitívne a dokonale prístupné. Najmä v porovnaní s inými značkami vyniká premyslená ergonómia R 1300 GS Adventure. Či už na ceste alebo v teréne: okamžite sa cítite ako doma a máte všetko pod kontrolou. Oplatí sa, že BMW zostáva verné svojej línii a zameriava sa na doladenie namiesto toho, aby každých pár rokov znovu objavovalo koleso.

Michelin Anakee Adventure bol pri premenlivých podmienkach na Gran Canaria veľmi dobrou voľbou. Od ľadového asfaltu vo výške 2000 metrov cez krátke štrkové pasáže až po bitúmen podobný pretekárskej dráhe pri spaľujúcej horúčave – pneumatika všetko zvládla suverénne. Ponúka priľnavosť, stabilitu a pocit bezpečia, čo je práve na takejto túre na nezaplatenie. Samozrejme, Anakee Road je na dokonalých asfaltových podmienkach ešte o kúsok presnejší a ponúka ešte viac priľnavosti, ale Anakee Adventure ponúkol hrubý vzhľad a napriek tomu veľa bezpečnosti na asfalte. Dobrý kompromis pre tento motocykel!

Tu sú všetky informácie o pneumatike.

Kto chce novú BMW R 1300 GS Adventure prispôsobiť podľa seba, mal by sa pozrieť na online konfigurátor od BMW. Tam si môžete pohodlne preklikávať dostupné možnosti, od výšok sedadiel cez farby až po vybavovacie balíčky. Konfigurátor tiež priamo ukazuje celkovú cenu – takže rýchlo získate prehľad, koľko bude vaša vysnená mašina nakoniec stáť. Užitočný nástroj na dokonalé prispôsobenie GS Adventure vašim požiadavkám. Bohužiaľ, konfigurátor tiež vždy relativizuje cenníkovú cenu holého stroja. Aj keď sú niektoré vlastnosti už sériovo na palube, bude potrebné pridať niekoľko doplnkov pre váš na mieru šitý Adventure. Osobne som pri mojej konfigurácii na BMW Motorrad Konfigurátor v Nemecku dosiahol cenu 27.300 eur v Nemecku. V Rakúsku cena stúpla na viac ako 30.000 eur. Link Konfigurátor BMW Motorrad Rakúsko

Takto by som si osobne nakonfiguroval môj Adventure:

• Základný model
• Štýl GS Trophy
• Inovačný balík, turistický balík, dynamický balík
• Kolesá s krížovými špicami (sú súčasťou balíka GS Trophy)
• Vysoké komfortné sedadlo plus komfortné riadidlá
• Príprava na navigačné zariadenie (v turistickom balíku)
• Topcase

Gran Canaria je skutočným rajom pre GPS navigáciu - a zároveň skutočnou výzvou pre digitálne plánovanie trás. Medzi úzkymi serpentínami, spektakulárnymi pobrežnými cestami a skrytými horskými priechodmi sme pri teste stavili na aplikáciu Calimoto. A to z dobrého dôvodu: presné predpovedanie zákrut aplikácie bolo obzvlášť v neprehľadných horských pasážach na nezaplatenie. S nastavením "kľukaté" nám aplikácia spoľahlivo predstavila najzaujímavejšie trasy ostrova - od legendárnej trasy "Údolie Sĺz" až po skryté cesty, ktoré nie sú uvedené v žiadnom cestovnom sprievodcovi. Obzvlášť praktická: offline funkcionalita. Pretože práve v horách môže mobilná sieť občas pokrivkávať. Vďaka vopred nahratým mapám sme sa mohli naplno sústrediť na fantastické trasy Kanárskeho ostrova.

Tu sú 3 tipy na túry pre váš motocyklový výlet na Gran Canaria.

• Obľúbená trasa NastyNils na Gran Canaria
• Úzke cesty, slepé uličky a tajné ulice
• Trasa s výhľadom na Atlantik. Trasa na západe

Teplotné výkyvy na Gran Canaria predstavujú pre každú moto kombinézu skutočnú výzvu: Od studených 5 stupňov ráno v horách až po letných 30 stupňov na pláži – tu musí výstroj držať krok. Nová séria IXS Venture zvládla túto úlohu na Kanárskom výlete 2025 s bravúrou.

V redakcii sme sa spoliehali na dve rôzne zostavy: Zatiaľ čo McGregor si vybral vzdušnú kombinézu Venture Air s novou prilbou Venture-1.0 a rukavicami STX, ja som testoval o niečo športovejšie strihanú kombináciu Venture-STX. Výhoda oboch variant? Vďaka šikovným ventilačným otvorom a vysokému podielu streču sa dokonale prispôsobili meniacim sa podmienkam. Stačilo potiahnuť strategicky umiestnené ventilačné zipsy, aby sme sa prepli z horského režimu na pobrežné podnebie. Pri našich testovacích jazdách po celom ostrove sa to osvedčilo ako skutočný šetrič času – žiadne otravné prestávky na prezliekanie, stačí sa prispôsobiť počas jazdy a pokračovať ďalej.

Tu sú všetky informácie o IXS Systéme.

BMW R 1300 GS Adventure 2024 zostáva suverénnou cestovnou endurou, akou vždy bola. Je mocná, silná a komfortná – motocykel pre náročných a skúsených jazdcov, ktorí milujú dlhé túry aj náročné trate. Elektronika a brzdy ukazujú v extrémnych situáciách malé slabiny, ale celkový koncept je stále pôsobivý.

Kúpil by som ju? Dizajn ma hneď neoslovil, ale po tomto dni na Gran Canaria som si istý: R 1300 GS Adventure je motocykel, ktorý netreba podceňovať – a nakoniec ma opäť presvedčil. Ale úprimne povedané, na tomto teréne som tentoraz skôr siahol po novej F 800 GS. Tu na ostrove bola ľahšia na manipuláciu a celkovo som ju považoval za lepšiu voľbu. Naopak, po túrach v Andalúzii som vždy cítil veľkú túžbu po veľkých Adventure modeloch. Je logické, že plánovaný scenár použitia je najdôležitejším kritériom pre rozhodnutie o kúpe. "Malé" GS modely sú teraz oveľa lepšie ako predtým a sú fascinujúcou alternatívou k veľkému brumlu.

BMW R 1300 GS Adventure je však jasným odporúčaním na kúpu pre pilotov, ktorí radi jazdia dynamicky, ale zároveň hľadajú maximálny komfort jazdy. Podmienkou je, že máte potrebnú výšku a skúsenosti na suverénne zvládnutie tak ťažkého a veľkého motocykla. Potom robí cestovanie nielen jednoduchým a pohodlným, ale aj ohromne rýchlym – kombinácia, ktorá je jednoducho fascinujúca.