Royal Enfield Himalayan 650 Erlkönig

Royal Enfield sa s modelmi Continental GT 650 a Interceptor 650 prvýkrát odvážila vstúpiť do strednej triedy dvojvalcov - a právom bola odmenená dobrými predajnými číslami a chválou. Riadkový dvojvalec pre svojich 47 koní pôsobí veľmi potentne a znie pritom aj príjemne drsne. Nasledovali ďalšie dva modely Royal Enfield Super Meteor 650 a Shotgun 650 a teraz už s Royal Enfield Classic 650 a Bear 650 čakajú ďalšie nové variácie na rok 2025 na štartovacej čiare.

Zdá sa, že je celkom logické, že aj z obľúbenej Himalayan, ktorá je zatiaľ dostupná len ako aj tak živá jednovalcová Royal Enfield Himalayan 450 so 40 PS, sa na trh uvedie verzia 650 s 47 PS! Či len 7 PS navyše bude pre zákazníkov skutočným prínosom, zostáva otázne, no približne 200 kubíkov navyše a tým pádom aj väčší ťah odspodu by mohli mať väčšiu hodnotu. Po mnohých fámach, špekuláciách a niekoľkých oficiálnych interných prezentáciách sa zdá, že Royal Enfield konečne chce prejsť k činom a začal s testovaním Himalayan 650. A vyzerá to tak, že nová „veľká“ Himalayan by sa mala stať skutočným prémiovým modelom, ktorý by po uvedení na trh mohol byť pozicionovaný ako vlajkový model spoločnosti.

Na prvý pohľad všetko v porovnaní s Himalayan 450 vyzerá o niečo robustnejšie a viac ako adventure motorka - kto sa rovnako ako my cíti, že predná časť viac pripomína Husqvarna Norden než malú sestru, pravdepodobne sa nemýli s predpokladom, že táto rakúsko-švédska motorka mohla slúžiť ako dizajnová inšpirácia. Usporiadanie sedadiel je delené, pričom predné sedadlo je pre väčšie pohodlie a komfort vyhĺbené, zatiaľ čo sedadlo spolujazdca je stupňovité. Rovnako ako pri Himalayan 450 sú zadné svetlá integrované do smeroviek, no tu podobnosti medzi existujúcou Himalayan 450 a novou dvojvalcovou verziou končia. Nové zrkadlá na riadidlách Himalayan 650 by mali zabezpečiť lepší výhľad dozadu. Pri pneumatikách sa Himalayan 650 na rozdiel od 450-ky s 21 palcami spolieha na 19-palcovú prednú pneumatiku a 17-palcovú zadnú pneumatiku.

Royal Enfield výrazne posilnil aj brzdy. Prototyp je vybavený brzdou Bybre s dvojitými kotúčmi na prednej náprave, teda brzdovým systémom Brembo. Po prvýkrát vôbec dostáva model Royal Enfield dvojkotúčovú brzdu vpredu! Na rozdiel od Himalayan 450 má nadchádzajúci model Himalayan 650 polokapotáž, čo ju robí skôr turistickou motorkou než dobrodružným off-roaderom. Tomu nasvedčujú sériové držiaky na kufre, ktoré sú na tomto prototype už viditeľné pod rámom spolujazdca. Ostáva len dúfať, že palivová nádrž pojme viac ako 20 litrov, aby sa maximalizoval dojazd na jednu nádrž.

Zdá sa, že Himalayan 650 bude pravdepodobne (a logicky) používať rovnaký 650-kubíkový paralelný dvojvalec ako ostatné modely 650, avšak s niekoľkými úpravami. Aktuálne tento motor dosahuje výkon 47 koní a krútiaci moment 52 newtonmetrov. Novinkou je výfukový systém pre vysoko umiestnený koncový tlmič a olejový chladič s jeho kapotážou a novou logikou pripojenia. Testovacia motorka má vysoko umiestnený výfuk na pravej strane, ktorý vyzerá podobne ako ten na Himalayan 450, ale končí oveľa vyššie.

Čo sa týka podvozku, prototyp Royal Enfield Himalayan 650 je vybavený novou nastaviteľnou upside-down vidlicou vpredu a úplne novou zadnou jednotkou s centrálnym tlmičom pre novú kyvnú vidlicu. Na tachometri vidíme na rozdiel od okrúhleho TFT prvku Himalayan 450 obdĺžnikový kombinovaný prístroj, ktorý vyzerá, akoby to bola plne digitálna TFT jednotka. Je jasné, že nová Royal Enfield Himalayan 650 bude drahšia ako jej 450-ková sestra. Ostáva len čakať, či sa Enfield bude naďalej orientovať na nižšie ceny v segmente, alebo s Himalayan 650 zamieri do vyšších sfér. Ako priamych konkurentov vidíme každopádne už Honda NX500 alebo Benelli TRK 502 X a kvôli rovnakému objemu aj silnejšie Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650 a s trochou fantázie aj Yamaha Tenere 700. Nadol by mohla byť ako konkurencia považovaná aj KTM 390 Adventure so svojím 19-palcovým predným kolesom kvôli porovnateľnému výkonu - dizajnovo je však od Enfieldu na míle vzdialená.

Keďže Royal Enfield Himalayan 650 je stále prototyp, ceny, samozrejme, ešte nie sú stanovené. Čo sa týka farieb, predpokladáme, že bude existovať čierna verzia, podobná modelu, ktorý sme mali pred kamerou. Ostatné farby môžeme len špekulovať, ale na základe ostatných modelov Royal Enfield predpokladáme skutočne vydarené farby a dizajny. Čo sa týka dodania, je možné, že Himalayan 650 príde na trh už koncom roka 2025 - aspoň v to dúfame!