BMW F900GS vs Triumph Tiger 900 RP vs Honda Africa Twin Porovnanie

V našom veľkom porovnaní cestovných endúr na vidieckych cestách 2024 sa na štart postavilo celkovo 10 nových adventure motoriek, vrátane BMW R 1300 GS a F 900 GS. V dolnorakúskych predhorách okolo Pfaffensattelu sme našli všetky podmienky, s ktorými sa cestovatelia na cestných túrach stretávajú. Od vlnitej cesty až po priľnavý asfalt pre jazdu s gurážou bolo všetko prítomné. Sedem testerov strávilo tri dni na motorkách a teraz tu zdieľajú svoje dojmy z cestovných endúr triedy 100 PS.

Aby sme boli všetci na rovnakej vlne, tu je krátky prehľad najdôležitejších technických údajov. BMW F 900 GS má čistý dvojvalcový motor s výkonom 105 koní pri 8500 otáčkach. Váži 223,5 kilogramu a má výšku sedadla 870 milimetrov. Na palube je voliteľný Enduro Pro podvozok. USD vidlica je plne nastaviteľná a monoshock tlmič je nastaviteľný ako v predpätí, tak aj v prepružení. Okrem toho má F 900 GS kontrolu trakcie závislú na náklone a na zadnom kolese vypínateľné ABS do zákrut. BMW disponuje voliteľným Quickshifterom s Blipperom.

Tiger 900 je vybavená čistým trojvalcovým motorom s výkonom 108 koní pri 9500 otáčkach. Váži 229 kilogramov a má výšku sedadla od 850 do 870 milimetrov. Triumph je vybavená plne nastaviteľnou USD vidlicou a monoshock tlmičom, ktorý je nastaviteľný v predpätí a prepružení. K tomu prichádza nastaviteľný čelný štít a quickshifter s blipperom.

Africa Twin má čistý dvojvalcový motor s 270° kľukovým hriadeľom. Tento motor disponuje výkonom 102 koní pri 7500 otáčkach. Honda váži 233,5 kg a má výšku sedadla od 850 do 870 mm. Okrem toho má elektronicky plne nastaviteľný podvozok. K tomu patrí šikmovo závislá kontrola trakcie a Kurven-ABS, ktoré je možné vypnúť na zadnom kolese. Honda má nastaviteľný čelný štít a voliteľný Quickshifter.

BMW F 900 GS prekvapuje v aktuálnej strednej triede adventure motoriek najmä svojím bublavým dvojvalcovým motorom. Zatiaľ čo predchádzajúce modely ako F 850 GS boli považované za funkčné, ale emocionálne nevýrazné každodenné a cestovné stroje, F 900 GS presviedča citeľným športovým charakterom. Motor s výkonom 105 koní sa vyznačuje lineárnym, presným rozvojom výkonu a poskytuje prekvapivé potešenie z jazdy, ktoré v kombinácii s výrazným zvukom – najmä v spojení s výfukom Akrapovič – nadchýna. Avšak pri vysokých otáčkach sa objavujú malé slabiny, keďže tu výkon mierne klesá. Napriek tomu je motor testermi chválený ako vydarená zmes športového úderu a dobrej dávkovateľnosti, čo robí z BMW dynamickú a všestrannú voľbu pre dobrodružné a cestovné nasadenie.

Na rozdiel od toho, Triumph Tiger 900 Rally Pro sa spolieha na svoj charakteristický trojvalcový motor, ktorý šikovne kombinuje výhody dvojvalca a štvorvalca. Motor sa so svojimi 108 PS ukazuje ako točivý a športový, avšak vyžaduje vyššie otáčky, aby naplno rozvinul svoj potenciál. Úder z nízkych otáčok je v porovnaní s klasickými dvojvalcami o niečo menší, no motor ponúka v hornom rozsahu výrazné rezervy. Jeho odozva plynu je hodvábne hladká a presná, čo z neho robí všestrannú voľbu ako pre pohodlné cestovanie, tak aj pre športovú jazdu. Posun kľukového čapu navyše zabezpečuje citeľne bubľavú, elastickú odozvu, ktorá sa testerom obzvlášť páči. Triumph tak spája jazdný komfort a dynamiku v úspešnej rovnováhe.

Honda CRF1100L Africa Twin sa spolieha na svoj suverénny dvojvalcový motor, ktorý ohromuje najmä masívnym krútiacim momentom a bublavým nástupom z nízkych otáčok. Motor vyžaruje obrovskú spoľahlivosť a pokoj, čo ho predurčuje najmä pre pohodových turistov a dobrodružné off-road nasadenia. Priama odozva plynu poskytuje pocit kontroly a precíznosti, pričom motor vždy vzbudzuje dôveru, že zvládne aj náročné trasy s prehľadom. Dlhé prevody však trochu narúšajú športové potešenie z jazdy, pretože motor sa v hornom rozsahu otáčok javí ako lenivý. Napriek tomu Africa Twin presviedča svojou výraznou všestrannosťou a harmonickým mixom bublať, komfortu a modernej techniky.

BMW F 900 GS ponúka s voliteľným Quickshifterom vrátane Blippera modernú a športovú podporu radenia, ktorá jasne zvyšuje zážitok z jazdy. Quickshifter presviedča v praxi svojou bezproblémovou funkciou, nezávisle od otáčkových rozsahov, čo zvlášť zdôrazňuje športový charakter F 900 GS. Testeri však kritizujú hmatový pocit na radiacej páčke, ktorý je opísaný ako trochu „hubovitý“ a vyžaduje viac sily než u niektorých konkurentov. Napriek týmto malým nedostatkom systém funguje spoľahlivo a zabezpečuje plynulé radenie, ktoré zvyšuje komfort jazdy. Bez Quickshiftera by prevodovka mohla pôsobiť menej pôsobivo, no v celkovom obraze plní svoju úlohu dobre.

Na rozdiel od toho, Triumph Tiger 900 Rally Pro so svojím sériovo dodávaným Quickshifterom nastavuje štandardy v strednej triede. Testeri opisujú systém radenia ako mimoriadne presný a hladký. Zmeny prevodov prebiehajú takmer bez námahy, radiaca páka sa musí len jemne dotknúť, a prevody sa „pekne vkladajú“ bez zasekávania alebo problémov s hľadaním neutrálnej polohy. Správanie radenia je označované ako „luxusné“ a „najlepšie v triede“, čo nielenže funkčne presviedča, ale pravidelne prináša úsmev na tvár jazdca. Quickshifter na Tigri patrí k jasným vrcholom motocykla a výrazne prispieva k jeho kvalitnému a dynamickému jazdnému pocitu.

Pri modeli Honda CRF1100L Africa Twin sa radenie ukazuje skôr z tradičnejšej stránky, pretože testovaný model nie je vybavený quickshifterom a blipperom. Sériová prevodovka však pracuje mimoriadne presne a spoľahlivo, čo je typické pre kvalitu Hondy. Testeri chvália „neuveriteľnú presnosť“ prevodovky a jej príjemnú, bezproblémovú manipuláciu. Zároveň je však zrejmé, že absencia quickshiftera je v dnešnej dobe nápadná, najmä pre jazdcov, ktorí sú zvyknutí na modernú podporu radenia. Testeri odporúčajú dodatočne namontovať voliteľný quickshifter, aby sa jazdný zážitok ešte viac optimalizoval.

BMW F 900 GS ukazuje pri podvozku jasné rozdiely medzi sériovou verziou a voliteľným Enduro-Pro podvozkom. Zatiaľ čo štandardný podvozok je skôr mäkko naladený a zameraný predovšetkým na komfort pri jazde na dlhé trate, pri športovej jazde naráža na svoje limity. S vylepšeným podvozkom však BMW presviedča svojou všestrannosťou a výkonom. Dlhé zdvihy pruženia poskytujú dostatočné rezervy pre športovú aj terénnu jazdu, pričom podvozok poskytuje dobrú odozvu. Kriticky sa však poznamenáva, že podvozok pri brzdení mierne „klesá na kolená“, čo trochu obmedzuje dynamický charakter. Pozitívne je však možné vyzdvihnúť rozsiahle možnosti nastavenia prepruženia a kompresie, ako aj predpätie pružiny, ktoré predurčujú podvozok na rôzne požiadavky a zdôrazňujú dobrodružný potenciál BMW.

Triumph Tiger 900 Rally Pro vyniká vynikajúcim sériovým podvozkom, ktorý presvedčí ako na ceste, tak aj v teréne. Napriek dlhým zdvihom pruženia, ktoré sú navrhnuté pre terénne použitie, pracuje podvozok presne a bez hubovitosti. Jemne tlmí nerovnosti a zostáva stabilný aj pri športovej jazde. Testeri chvália predovšetkým všestrannosť: Podvozok poskytuje komfort na zlých cestách, zároveň reaguje dostatočne pevne pre dynamické rezanie zákrut a môže byť podľa potreby individuálne nastavený. Triumph sa tu podarilo dodať vyvážené nastavenie, ktoré ideálne kombinuje jazdný komfort a športovosť a stanovuje štandardy v strednej triede.

Honda CRF1100L Africa Twin v testovanej verzii profituje z voliteľného semiaktívneho EERA podvozku, ktorý vyniká svojou prispôsobivosťou. Systém umožňuje nastaviť predpätie a tlmenie podľa zaťaženia a jazdného režimu, čo výrazne zlepšuje komfort na dlhých cestách. Semiaktívny podvozok suverénne tlmí nerovnosti a jazdcovi poskytuje pocit, že „pláva nad cestou“. Zároveň zostáva kompromisom medzi komfortom a športovosťou: Pre veľmi dynamickú jazdu síce systém neponúka najpevnejší výkon, ale robí dobrý dojem a zabezpečuje stabilitu. Sériový štandardný podvozok je naopak viac zameraný na komfort pri cestovaní a obmedzuje maximálny uhol náklonu v ostrých zákrutách.

BMW F 900 GS presviedča svojím jazdným výkonom vďaka agilite a športovosti, ktorá je obzvlášť výrazná v porovnaní s predchádzajúcimi generáciami. Napriek nasadeným stollenovým pneumatikám – v tomto prípade Karoo 4 – sa BMW prekvapivo stabilne a presne drží na ceste, čo vzbudzuje dôveru. Testeri chvália ľahké ovládanie, vyvážený bod preklopenia a dynamické nastavenie, ktoré umožňuje športové jazdné správanie bez pocitu nestability. V rôznych jazdných režimoch, najmä v režime Dynamic a Enduro, F 900 GS umožňuje veľa a ponúka jazdcom vysokú mieru kontroly a zábavy. Tým sa BMW ukazuje ako všestranná adventure motorka, ktorá umožňuje ako športovú jazdu, tak aj kontrolované dobrodružstvá na nespevnených cestách.

Triumph Tiger 900 Rally Pro vyniká skvelou kombináciou stability a všestrannosti, pričom jej veľké 21-palcové predné koleso a dlhé zdvihy pruženia sú jasne prispôsobené na off-road použitie. Napriek tomuto nastaveniu zostáva Tiger v jazdnom výkone prekvapivo svižný a ponúka veľa bezpečnosti, aj v ostrých zákrutách a rýchlych kombináciách zákrut. Ergonomické usporiadanie so širokými riadidlami a úzkou nádržou poskytuje dostatok priestoru na pohyb, čo podporuje ovládateľnosť. Napriek tomu ukazuje Triumph v úzkych oblúkoch a vlásenkách mierne slabiny: Tu by si tester prial o niečo agilnejšie zatáčanie, čo je čiastočne spôsobené veľkým predným kolesom. Celkovo však Tiger 900 zostáva všestranným strojom, ktorý môže byť jazdený pohodlne aj športovo, aj keď v oblasti ovládateľnosti nie je najagilnejší v porovnaní.

Honda CRF1100L Africa Twin sa vo svojom jazdnom výkone prezentuje ako suverénny univerzálny talent, ktorý presne a spoľahlivo vedie cez zákruty. Agilita a svižnosť sú na vysokej úrovni, avšak v porovnaní so svojimi konkurentmi pôsobí Africa Twin trochu príliš pokojne. Zatiaľ čo sa príjemne a bezpečne prepletá rôznymi polomermi zákrut, niektorým testerom chýba určitá športová presnosť alebo „hrany“, ktoré by mohli ponúknuť emocionálnejší zážitok z jazdy. Práve pri športovej jazde sa Honda ukazuje menej dynamická, čo je spôsobené jej zameraním na komfort a o niečo ťažším ovládaním. Napriek tomu Africa Twin presviedča svojimi spoľahlivými, každodenne použiteľnými jazdnými vlastnosťami, ktoré sú navrhnuté pre široké spektrum použitia.

BMW F 900 GS ponúka prehľadný a funkčný elektronický systém, ktorý zdôrazňuje športové zameranie motorky. Jazdné režimy sú ľahko dostupné a ponúkajú jasné rozdiely, čo je obzvlášť výhodné pre off-road jazdcov pri kontrole trakcie a ABS. Hravé prvky ako deaktivácia kontroly trakcie alebo funkcie wheelie rozširujú oblasť použitia a robia z BMW všestranný stroj pre športových a dobrodružných jazdcov. Ovládanie elektroniky je popisované ako intuitívne a jednoduché, prepínače a displej sa harmonicky začleňujú do BMW-typickej, vysoko kvalitnej úpravy. Aj keď elektronika nepatrí do absolútnej high-end triedy, plní svoj účel suverénne a presviedča svojou užívateľskou prívetivosťou.

Triumph Tiger 900 Rally Pro sa môže pochváliť veľkým, dobre čitateľným 7-palcovým TFT displejom a kvalitne spracovanými ovládacími prvkami. Výkon systému však mierne zaostáva: Spustenie systému trvá príliš dlho a pri zmene jazdných režimov dochádza k miernemu oneskoreniu. Zatiaľ čo zobrazenie displeja je popisované ako funkčné a prehľadné, testeri kritizujú hravé animácie, ktoré mierne zbytočne spomaľujú užívateľské rozhranie. Napriek tejto kritike zostáva elektronika Tigeru dobre dostupná a ľahko ovládateľná. Hmatové vlastnosti ovládacích prvkov a spracovanie sú na vysokej úrovni, čo zodpovedá prémiovým nárokom stroja. Celkovo ponúka Tiger 900 presvedčivý balík, aj keď v detailoch je ešte priestor na zlepšenie.

Honda CRF1100L Africa Twin so svojou rozsiahlym elektronickým vybavením jasne nastavuje štandardy v triede vyššej triedy, avšak ponúka strmšiu krivku učenia. Možnosti jazdných režimov sú pôsobivo rozmanité a poskytujú citeľné rozdiely, ale logika ovládania vyžaduje intenzívnejšie zaškolenie. Kritizovaná je predovšetkým zložitá navigácia v menu pri deaktivácii funkcií, ako je ABS na zadnom kolese. Zároveň sa Africa Twin vyznačuje funkciami ako dotyková obrazovka a integrácia Apple CarPlay – jedinečná vlastnosť v tejto triede, ktorá zvyšuje komfort na cestách. Hmatová odozva ovládacích prvkov, kvalita materiálov a spracovanie sú typicky na najvyššej úrovni Honda. Tí, ktorí sa oboznámia s komplexnejším ovládaním, budú profitovať z jedného z najrozsiahlejších a najmodernejších elektronických balíkov v segmente.

BMW F 900 GS ukazuje v oblasti cestovateľskej schopnosti svetlé aj tienisté stránky. Zatiaľ čo ergonómia vyhovuje športovo orientovaným jazdcom a dobre podporuje aj off-road nasadenie, motorka ponúka len obmedzený komfort na dlhé trasy. Nízka ochrana pred vetrom a tvrdé sedadlo sa na dlhých cestách negatívne prejavujú a výrazne obmedzujú komfort. Na kratšie, športové výlety alebo off-road dobrodružstvá sa však BMW ukazuje ako vhodná. Kto sa zameriava na cestovateľské účely, mal by investovať do väčšieho čelného skla alebo sa alternatívne poobzerať po modeloch ako BMW F 850 GS, ktoré sú viac zamerané na pohodlné dlhé trasy. Celkovo F 900 GS plní svoju úlohu ako športovo-ambiciózna adventure motorka, ale v klasickej cestovateľskej schopnosti nedosahuje úroveň konkurencie.

Triumph Tiger 900 Rally Pro ponúka výrazne vyváženejší balík pre cestovanie. Testeri neustále opisujú polohu sedenia ako pohodlnú, s dobrým uhlom kolena a komfortnou ergonómiou aj pre dlhšie etapy. Ochrana pred vetrom sa ukazuje ako dostatočná, aj pri vyšších rýchlostiach, a dá sa jednoducho nastaviť jednou rukou – praktický detail. K tomu sa pridáva komfort pre spolujazdca, čo umožňuje aj bezproblémové výlety vo dvojici. Kombinácia kultivovaného motora, komfortného podvozku a dobrej výbavy robí z Tiger 900 Rally Pro jednu z najuniverzálnejších adventure motoriek v porovnaní. Napriek menšej kritike výkonu displeja ponúka Triumph všetko, čo potrebujete pre pohodlnú a zároveň dynamickú jazdu.

Honda CRF1100L Africa Twin jasne vyniká ako najkomfortnejšia motorka v testovacom poli. Ergonomicky premyslená pozícia sedenia a veľkoryso dimenzovaná, nastaviteľná čelné sklo zaisťujú pohodlnú jazdu na stovky kilometrov. Obzvlášť pozitívne je vyzdvihnutá pohodlná pozícia sedenia, ktorá síce trochu ide na úkor športovosti, ale ponúka najvyšší komfort. Väčší, manuálne nastaviteľný veterný štít výrazne zlepšuje ochranu pred vetrom a počasím v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi. Aj možnosť montáže ďalšieho príslušenstva, ako je vyšší veterný štít, robí z Africa Twin ideálneho spoločníka pre jazdcov na dlhé vzdialenosti. Menšia kritika sa týka manuálneho nastavenia veterného štítu, ktoré je trochu komplikované, ale to len málo kazí inak vynikajúci zážitok z cestovania.

BMW F 900 GS ukazuje pri brzdnom výkone vydarenú rovnováhu medzi športovosťou a každodennou dávkovateľnosťou. Brembo brzdový systém spomaľuje spoľahlivo, bez toho, aby pôsobil príliš agresívne, čo je obzvlášť pozitívne hodnotené pri dlhých cestách alebo jazdách vo dvojici. Testeri chvália dávkovateľnosť a dôveru, ktorú brzda poskytuje – aj pri športovej jazde. Ako plus je spomenuté aj deaktivovateľné ABS zadného kolesa, aj keď nebolo potrebné v cestnom teste. Celkovo ponúka brzda F 900 GS solídny a spoľahlivý balík, ktorý dobre zapadá do všestranného zamerania stroja, bez toho, aby vynikala extrémnou ostrosťou.

Triumph Tiger 900 Rally Pro nastavuje v oblasti bŕzd športové akcenty v porovnaní. Zabudované Brembo Stylema systémy poskytujú pôsobivý brzdný výkon, ktorý nadchýna najmä pri dynamickej jazde. Brzdy umožňujú neskoré brzdenie, bez toho aby podvozok príliš klesal, čo podčiarkuje športový charakter Tigeru. Zároveň zostáva brzdný účinok dobre dávkovateľný, aj na nepevnom teréne, kde nepôsobí príliš agresívne. Túto všestrannosť testeri obzvlášť vyzdvihujú, pretože spoľahlivo funguje ako na ceste, tak aj off-road. Pre športových jazdcov brzda Tigeru poskytuje vysokú mieru kontroly a bezpečnosti, čo výrazne zvyšuje zážitok z jazdy.

Honda CRF1100L Africa Twin ponúka skôr nenápadný, ale solídny brzdový balík, ktorý dokonale ladí s vyváženým charakterom stroja. Brzdy spoľahlivo spomaľujú a sú dobre dávkovateľné, bez toho, aby vyvíjali športovú ostrosť. Práve v teréne sa menej agresívne nastavenie vypláca, pretože brzdy nekúšu príliš silno, čo umožňuje kontrolované spomalenie. Na ceste plnia svoj účel tiež uspokojivo, aj keď v porovnaní so športovejšími konkurentmi vykazujú o niečo menej ostrosti. Kritizovaný je rýchlo reagujúci núdzový brzdový asistent, ktorého automatická aktivácia výstražných svetiel je pri ambicióznej jazde považovaná za rušivú. Celkovo brzdy Africa Twin ideálne zapadajú do jej pokojnej, na komfort orientovanej koncepcie.

BMW F 900 GS sa pozicionuje ako výrazne športová adventure motorka, ktorá najmä oslovuje sólo jazdcov, ktorí chcú pravidelne jazdiť mimo cesty. Testeri chvália vydarenú kombináciu agilného ovládania, pevného podvozku a točivého motora, ktorý poskytuje veľa potešenia z jazdy. Najmä v teréne ukazuje F 900 GS svoje silné stránky a je považovaná za dôstojného nástupcu predchádzajúcej 800 GS. Avšak, v oblasti cestovateľskej vhodnosti je potrebné robiť kompromisy: Ochrana pred vetrom a tvrdé sedadlo obmedzujú komfort na dlhých trasách, najmä vo dvojici. Kriticky sa tiež poukazuje na potrebu dodatočne platiť za komfortné prvky a kvalitné príslušenstvo. Napriek tomu BMW presviedča svojím športovým charakterom a terénnymi schopnosťami, čo z nej robí atraktívnu voľbu pre jazdcov orientovaných na off-road.

Triumph Tiger 900 Rally Pro je testermi opísaná ako mimoriadne vydarený celkový balík, ktorý dokonale zvláda rovnováhu medzi športovosťou, komfortom a vhodnosťou na dlhé cesty. Presvedčí ako na ceste s presným ovládaním a stabilným výkonom, tak aj mimo spevnených ciest. Komfort pre jazdca a spolujazdca, v kombinácii s kvalitnou výbavou a premysleným ovládacím konceptom, robí z Tiger jednu z najvšestrannejších adventure motoriek na trhu. Testeri zdôrazňujú vysoký faktor zábavy, kultivovaný motor a suverénny brzdný výkon, ktoré robia jazdu na dlhých etapách rovnako príjemnou ako športovou. Aj keď je cena verzie Rally Pro vysoká, rozsiahla výbava sa považuje za oprávnenú. Celkovo predstavuje Tiger 900 Rally Pro takmer dokonalú cestovnú motorku, ktorá vykazuje len málo slabín.

Honda CRF1100L Africa Twin vyniká svojou univerzálnou orientáciou a vysokou spoľahlivosťou. Testeri chvália jej suverénny charakter, ktorý umožňuje ako pohodlné cestovanie, tak aj off-road dobrodružstvá, bez toho, aby motorka narazila na svoje limity. Obzvlášť pozitívne sú vyzdvihnuté pohodlná ergonómia, solídny komfort na dlhých trasách a typická kvalita spracovania od Hondy. Rozsiahla elektronická výbava a veľký faktor zábavy dotvárajú celkový balík. Kritika sa objavuje len pri trochu menej športovom výkone a potrebe intenzívnejšie sa zaoberať infotainment systémom. Napriek tomu zostáva Africa Twin verný spoločník, ktorý ponúka vysokú mieru bezpečnosti a potešenia z jazdy ako skúseným cestovateľom, tak aj nováčikom na cestách.

Zhrnutie: Triumph Tiger 900 Rally Pro nadchýna svojou dokonalou rovnováhou medzi športovosťou, komfortom a všestrannosťou, čím predstavuje najsilnejší celkový balík. BMW F 900 GS boduje športovosťou a terénnou schopnosťou, avšak vykazuje nedostatky v komforte a výbave. Honda Africa Twin presviedča svojím univerzálnym charakterom, komfortom a spoľahlivosťou, ale zostáva o niečo menej dynamická ako konkurencia. Všetky tri motorky plnia svoju úlohu ako adventure motorky rôznymi, ale vždy úspešnými spôsobmi.

Pre tých z vás, ktorí sa zaujímajú o oblečenie SPIDI, ktoré bolo použité počas testu, je v nasledujúcich riadkoch podrobný zoznam.

Amelie & McGregor:

• Net H2Out bunda & Crossmaster H2Out nohavice: Letná bunda s podielom sieťoviny a odnímateľnou membránou pre flexibilitu pri rôznych poveternostných podmienkach. Crossmaster nohavice ponúkajú ventilačné otvory na stehnách.
• Seamless kompresné tričko & legíny: Bezšvová funkčná bielizeň pre vysoký komfort nosenia pod ochranným oblečením.
• Chránič chrbta (Warrior Dame pre Amelie, Compact Warrior 510 pre Gregora): Chráni chrbát individuálne prispôsobený pomocou suchého zipsu.
• SPIDI NEO-S LADY topánky (Amelie) a SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Pohodlné turistické vybavenie.

Ewald:

• SPIDI Frontier bunda & nohavice: Flexibilné, ľahké letné oblečenie s veľkými ventilačnými otvormi, ale bez vodotesnosti.
• X-GT rukavice, kompresná bielizeň, Compact Warrior 510 chránič & Warrior Chest: Ochrana a komfort pri dlhých cestách.

Arlo & Poky:

• Super Net Tex bunda & chrániče (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Ľahká ochranná vrstva s priamo na telo pripevnenými chráničmi pre optimálne sedenie.
• Patrick: Enduro Pro bunda (s odnímateľnými rukávmi); Valentin: 3L Shell H2Out bunda (vodotesná, s ventilačnými otvormi).

Vauli:

• Tech Armor Tex bunda & SoftShell Mission-T bunda: Tech Armor nesie chrániče priamo na tele, doplnené hrejivou a flexibilnou Mission-T Softshell bundou.
• Crossmaster H2Out nohavice s veľkými ventilačnými otvormi.
• Kompresná bielizeň & G-Warrior rukavice: Ochrana a komfort pre dlhé jazdy.

Ako spodné oblečenie nosili všetci testeri bezšvovú funkčnú bielizeň pre vysoký komfort a príjemný pocit na tele.

Pri tomto teste sa celá posádka rozhodla pre nový HJC RPHA 91 Carbon. Tento sa predstavuje ako kvalitná vyklápacia prilba, ktorá vyniká najmä svojou nízkou hmotnosťou v porovnaní s bežným RPHA 91. Obzvlášť treba vyzdvihnúť veľké zorné pole, ktoré zabezpečuje vynikajúci rozhľad – skutočná výhoda ako v mestskej premávke, tak aj pri dlhších cestách. Ventilačné systémy fungujú bezchybne a prateľná, antibakteriálna vnútorná výstelka výrazne prispieva k pohodliu nosenia, najmä pri vyšších teplotách. Prilba samozrejme spĺňa normu ECE 22.06, čím poskytuje aktuálny bezpečnostný štandard, zatiaľ čo homologácia ako jet a plná prilba sľubuje flexibilitu a všestrannosť.

Na BMW F 900 GS sme mali v prevádzke Hepco & Becker EPIC 6 Tankrucksack. Tam sa bezpečne a prístupne zmestili naše najnutnejšie drobnosti (fľaša na pitie, peňaženka, dokumenty, GoPro,..). Tankrucksack Hepco & Becker EPIC 6 presviedča svojou tvarovou stabilitou, ktorú zabezpečujú vysoko stlačené EVA peny. Tankrucksack ponúka nielen uzamykateľné zipsy a robustnú rukoväť, ale aj vodoodpudivý vonkajší materiál, ktorý ho chráni pri zlom počasí. Pre jazdy v silnom daždi je navyše zahrnutá ochranná pláštenka, ktorú možno pretiahnuť cez tankrucksack. Vo vnútri ponúka sieťové vrecko vo veku ďalšie možnosti úložiska, zatiaľ čo reflexné detaily na vonkajšej strane zvyšujú viditeľnosť v cestnej premávke. Vodotesná vnútorná výstelka a praktické slučky na pripevnenie voliteľného príslušenstva, ako sú tašky na mapy alebo smartfóny, dopĺňajú premyslený dizajn. Predmontovaná závitová doska umožňuje jednoduchú montáž bez vŕtania a pasuje na základné tankringe, ako aj športové a mini racky.