Cenovo dostupné nahé motocykle strednej triedy 2025

Samozrejme, že "lacné" je relatívne - Aprilia nie je známa tým, že by svoje motocykle predávala za málo peňazí. Avšak Aprilia Tuono 457 je najlacnejšou možnosťou, ako si zaobstarať agilný Aprilia-naked bike s objemom nad 125 kubíkov! Nový model, ktorý je v súlade s A2, je určený predovšetkým pre začiatočníkov, ale aj pre pokročilých jazdcov, ktorí kladú dôraz na svižnosť a každodennú použiteľnosť. Ostatné komponenty tiež presvedčia: hliníkový rám, nastaviteľný podvozok a brzdy ByBre (Brembo) s dvojkanálovým ABS od Bosch, tri jazdné režimy (Eco, Sport, Rain) a moderný 5-palcový farebný TFT displej s konektivitou pre smartfóny sú v tejto triede veľkým prísľubom. Typický dizajn značky s LED osvetlením, kompaktnou ergonómiou a farebnými variantmi „Piranha Red“ a „Puma Gray“ dotvárajú celkový balík.

Aj pri Ducati je pojem lacný potrebné brať s rezervou, no Ducati Scrambler Icon Dark zostáva v Nemecku s cenou 9990 eur skutočne pod magickou hranicou 10 000 eur, čím predstavuje skutočne dostupný vstup do sveta Scramblerov. Kto má rád odvážny a úplne čierny vzhľad (a to je mnoho z vás!), s modelom Icon Dark bude tiež spokojný - Nomen est Omen. Scrambler Icon Dark sa prezentuje v kompletne čiernom laku a je vizuálne tak jednoduchý, ako len môže byť. Vďaka vynechaniu zbytočných farebných prvkov pôsobí model upratane a jednoducho, bez straty charakteru. Slzičkový tvar nádrže, ktorý je charakteristický pre rad Scrambler, je tiež v čiernej farbe a vďaka kombinácii materiálov vytvára zaujímavé tieňovanie. Ďalšie čierne prvky, ako predný blatník a bočné kryty, podčiarkujú uprataný dizajn. Nové logo Scrambler na matnom čiernom nádrži dotvára agresívny a elegantný dizajn.

Staršie ročníky a všetci, ktorí sa zaoberajú Naked Bikes spred približne 20 rokov, si pri pohľade na prednú časť novo navrhnutej Honda CB750 Hornet nevyhnutne spomenú na Z-Kawasaki tej doby! Prečo nie, moderné LED dvojité svetlá novej 750-ky Hornet jej dodávajú osviežený a samostatnejší vzhľad. Technicky zostáva takmer všetko po starom, niečo bolo vylepšené. Napríklad podvozok, ktorý vďaka optimalizovaným nastaveniam tlmenia má zabezpečiť agilnejší pocit z jazdy a lepšiu stabilitu. Motor so svojimi 92 PS je aj tak vo veľmi dobrej kondícii a s CB750 Hornet a jej plne natankovanou hmotnosťou 192 kilogramov má ľahkú prácu. CB750 Hornet je v roku 2025 dostupná v štyroch farebných variantoch, vrátane troch nových lakovaní: Mat Ballistic Black, Digital Silver Metallic a Glint Wave Blue Metallic. Mat Pearl Glare White zostáva tiež k dispozícii. Cena novej Honda Hornet 750 bude ešte oznámená.

Sotva sa očakávala modernizácia strednej triedy naked bike tak dychtivo ako táto od Kawasaki Z900! A aj keď ide skôr o evolúciu než revolúciu, možno povedať, že nová Kawasaki Z900 2025 dostáva aktualizácie na správnych miestach. Známy 948 kubíkový radový štvorvalec z predchádzajúceho modelu má nový profil vačkového hriadeľa, ktorý by mal viesť k ešte točivejšiemu charakteru a silnejšiemu záťahu v nižších otáčkach. Výkon a maximálny krútiaci moment sa síce pohybujú s 124 PS a 97,8 Nm mierne pod úrovňou modelu z roku 2024, no konečne sa do Z900 dostáva Ride-by-Wire. Kawasaki tak sľubuje lepšiu odozvu plynu a zníženie spotreby paliva o 16 percent. Nová airbox by mala zabezpečiť výraznejší zvuk nasávania.

S cieľom zlepšiť ovládateľnosť modelu Z900 bola zmenená tuhosť rámových výstuh za hlavou riadenia. Aby sa umožnila montáž Quickshiftera, bola tiež prepracovaná oblasť okolo uchytenia kyvnej vidlice. Ovládacie jednotky na ľavej strane riadidiel boli tiež nanovo navrhnuté. Zadný rám teraz stúpa menej strmo nahor a vďaka zmenenému nastaveniu podvozku je pozícia sedenia viac predná. To vedie k väčšiemu tlaku na predné koleso a má zabezpečiť presnejšie ovládanie a transparentný pocit z prednej pneumatiky. Zmenil sa aj tvar predného sedadla a sú k dispozícii dve výšky sedadla s ERGO-FIT High-sedadlom pri 830 mm (štandardná výbava) a alternatívnym ERGO-FIT Low-sedadlom pri 810 mm (doplnková výbava). Tým sa výška sedadla v porovnaní s predchodkyňou zvýšila o 10 mm, čo by malo vyhovovať najmä vyšším jazdcom.

Okrem novej radiálnej brzdovej sústavy a pneumatík Dunlop Sportmax Q5 je vďaka novej IMU elektronický útok novej Kawasaki Z900 obrovský: Jazdné režimy, šikmo závislá kontrola trakcie, Kurven-ABS, Quickie s Blipperom, tempomat a nový 5-palcový farebný TFT displej v sérii sú predovšetkým v porovnaní s predchodkyňou obrovským skokom. Komu aj napriek enormne zvýšenému výkonu novej Kawa Z900 chýba športovosť, môže sa aj pri novom modeli spoľahnúť na Z900 SE: S Öhlins S46 tlmičom, radiálne montovanými Brembo M4.32-Monobloc brzdovými strmeňmi, sedlom v dvojfarebnom odtieni a USB-C pripojením v kokpite sú 1700 eur navyše oproti bežnej Z900 (11.199 eur v Rakúsku, Z900 SE 12.899 eur) opodstatnené.

Nová Royal Enfield Bear 650 pripomína legendárny dizajn a ducha scrambler motocyklov zo 60. rokov a kombinuje túto retro estetiku s modernou technológiou. Dizajn sa orientuje na klasický scrambler štýl s vysokým sedadlom, širokými riadidlami a zdvihnutým zadkom. Tri farebné varianty Petrol Green, Golden Shadow a špeciálne lakovanie Two Four Nine dodávajú Bear 650 vzhľad, ktorý sa od takéhoto motocykla očakáva. Motoricky je Bear 650 vybavený osvedčeným 650ccm paralelným dvojvalcom, ktorý dosahuje výkon 47 koní pri 7 250 otáčkach. Výfukový systém 2-v-1 optimalizuje krútiaci moment a zabezpečuje širšie rozloženie výkonu, navyše kompaktný jednokomorový tlmič znižuje hmotnosť a hodí sa k minimalistickému scrambler dizajnu.

Pre stabilnú a pohodlnú jazdu sa stará odpruženie Showa: Vpredu je namontovaná USD vidlica s 130 mm zdvihom, vzadu stereo tlmiče s 115 mm zdvihom. Bear 650 je vybavená 19-palcovým predným kolesom a 17-palcovým zadným kolesom, ktoré v kombinácii so širokými dual-sport pneumatikami a svetlou výškou 184 mm sú vhodné aj pre nerovný terén. Jazdná pozícia Bear 650 je vďaka širokým riadidlám a centrálne umiestneným stupačkám navrhnutá pre komfort a kontrolu. Tvarované sedadlo umožňuje voľnosť pohybu a poskytuje oporu na nerovnom teréne. O brzdný výkon sa stará 320 mm kotúčová brzda vpredu a 270 mm kotúč vzadu. Pre jazdu v teréne je možné deaktivovať ABS na zadnom kolese.

Aj keď je Bear 650 navrhnutý v retro štýle, ponúka moderné funkcie. TBT palubná doska (navigácia Turn-By-Turn) s TFT displejom zobrazuje informácie o jazde a integruje Google Maps pre navigáciu. Displej sa ovláda pomocou joysticku na hliníkovej ovládacej jednotke. USB-C port umožňuje nabíjanie zariadení počas jazdy a LED osvetlenie zabezpečuje lepšiu viditeľnosť a viditeľnosť. Bear 650 bude dostupný u európskych predajcov od februára 2025. V Nemecku stojí verzia Petrol Green 7.640 eur, Golden Shadow 7.790 eur a špeciálne lakovanie Two Four Nine 7.890 eur.

Triumph Trident 660 pre modelový rok 2025 sa môže pochváliť vylepšenou výbavou. Optimalizované Kurven-ABS a kontrola trakcie, riadené šesťosovou IMU, zabezpečujú optimalizovaný brzdný a akceleračný výkon v náklonoch. S Triumph Shift Assist sú možné zmeny prevodov bez spojky a tempomat podporuje pri dlhších jazdách - a to všetko v štandardnej výbave. Okrem existujúcich jazdných režimov "Rain" a "Road" je teraz k dispozícii aj režim "Sport", ktorý debutoval v roku 2024 v novej Daytona 660. Na strane výkonu motora zostáva Trident 660 pre rok 2025 nezmenený. Trojvalec stále poskytuje výkon 81 koní pri 10 250 otáčkach a krútiaci moment 64 newtonmetrov pri 6 250 otáčkach. Pre rok 2025 sú k dispozícii tri nové farby: Cosmic Yellow, Cobalt Blue a Diablo Red, doplnené o stále dostupnú klasickú možnosť v Jet Black. Nová Trident 660 bude k dispozícii za ceny od 8295 eur v Nemecku a od 9295 eur v Rakúsku od decembra 2024. V Nemecku to predstavuje nárast o 150 eur v porovnaní s modelom z roku 2024, v Rakúsku zostáva cena rovnaká.

Môže sa zdať, že od novej Yamaha MT-07 by sa očakávalo aj zväčšenie objemu a tým aj silnejší motor - známy 689-kubíkový CP2 motor s výkonom 73,4 PS a krútiacim momentom 67 Newtonmetrov je však stále mimoriadne živý a svižný spoločník, ktorý aj tak v tejto triede ponúka poriadny výkon. K tomu teraz pribudol cool vzhľad v štýle MT-09, nový 5-palcový farebný TFT displej a v rámci novo zavedeného systému Ride-by-wire aj kontrola trakcie, jazdné režimy a voliteľný Quickshifter s Blipperom. Obzvlášť zaujímavý je Y-AMT, automatizovaná spojka, ktorá je za pomerne nízky príplatok teraz k dispozícii aj pre MT-07! Yamaha MT-07 2025 bude teda dostupná v dvoch verziách: Štandardná verzia za 8799 eur v Rakúsku a MT-07 Y-AMT s automatizovanou prevodovkou (ktorá má sériovo aj tempomat) za 9399 eur. Ceny pre Nemecko zatiaľ nie sú k dispozícii. Obe modely sú dostupné ako verzia A2 a v troch farebných variantoch: Ice Storm, Icon Blue a Tech Black.