Yamaha NMAX 125 Test 2025

Yamaha interne prináša skutočný upgrade pre NMAX. Zatiaľ čo bol doteraz zaradený medzi základné modely Urban Mobility, s rokom 2025 sa posúva k športovým skútrom - a tým sa dostáva na rovnakú úroveň ako jeho bratia XMAX a TMAX.

Yamaha NMAX 125 a nová prémiová verzia NMAX 125 Tech MAX sa v roku 2025 predstavujú s prepracovaným dizajnom, vylepšenými funkciami a modernými technológiami. Oba modely sú vybavené motorom EURO5+ s technológiou Blue-Core od Yamahy, systémom štart-stop na úsporu paliva a komplexnými bezpečnostnými prvkami ako ABS, kontrola trakcie a 230 mm kotúčové brzdy. Nový 4,2-palcový LCD displej v základnom modeli zobrazuje notifikácie zo smartfónu, zatiaľ čo Tech MAX ponúka farebný TFT displej, Garmin navigáciu, Bluetooth funkcie a sedadlo s koženým vzhľadom a semišovými akcentmi. Vylepšená ergonómia, úložný priestor vhodný na každodenné použitie a Yamaha Smart Key systém dopĺňajú výbavu. NMAX 125 bude v Rakúsku dostupný od februára 2025 za cenu od 3 599 eur, Tech MAX bude nasledovať v máji za 3 899 eur.

V našom teste sa však všetko točí okolo štandardného modelu NMAX. Tech MAX, žiaľ, v čase testu nebol dostupný v dostatočnom množstve.

V rodokmeni rodiny MAX bol NMAX vždy cenovo dostupným vstupom, čo sa aspoň na cenovke nezmení. Len jeho Urban Mobility bratranci D'elight a RayZR sú k dispozícii za ešte menej peňazí, ale nepatria medzi prestížne Yamaha Sport Scooters.

Jeho plachý vzhľad necháva NMAX v minulosti, pretože s rokom 2025 bol rolák odložený a nahradený koženou bundou. Nová predná časť s LED podpisom a centrálnym svetlometom cituje dizajnový jazyk motocyklov Yamaha, zatiaľ čo zadná časť s novými LED komponentmi a samostatne integrovanými LED smerovkami prináša do kategórie Yamaha skútrov úplne nový vietor. Týmto pôsobí skúter oveľa modernejšie a kvalitnejšie ako doteraz. Pretože naposledy v roku 2021 osviežený skúter pôsobil medzitým trochu zastaralo a lacno. V skutočnosti nový NMAX vizuálne predstavuje skutočnú hrozbu pre svojho väčšieho a drahšieho brata XMAX 125...

Nebezpečenstvo sa však vytráca pri pohľade pod sedadlo. Úložný priestor, ktorý sa približuje úrovni konkurencie, naznačuje kompaktnejšiu triedu vozidiel. Pod sedadlo sa zmestí integrálna prilba, pričom sa pri skúšobnej jazde odporúča otestovať, či sa vaša prilba skutočne zmestí. V prednej časti sa nachádzajú dve priehradky na rukavice - jedna otvorená s USB-C konektorom a druhá uzavretá. Pre mestský každodenný život sa NMAX 125 ukazuje ako dostatočne praktický, najmä preto, že z výroby je vybavený systémom Keyless-Go a príslušenstvo ponúka ďalšie riešenia pre prepravu, ako napríklad horný kufor a komfortné komponenty ako vysoké čelné sklo.

Ak chcete maximálnu výbavu, musíte siahnuť po variante Tech MAX. Tá však, bohužiaľ, ešte nebola dostupná v dostatočnom množstve, aby sme ju mohli otestovať. Preto sa naša testovacia jazda uskutočnila na štandardnom modeli. Tento model sa vyznačuje LC-displejom s možnosťou pripojenia, ktorý je lepšie čitateľný ako ten u predchodcu. Napriek tomu by displej mohol byť jasnejší, aby umožnil silnejšie kontrasty a tým lepšiu čitateľnosť. Aj pohľad dozadu by mohol byť lepší. Spätné zrkadlá sú o niečo príliš malé a nízko namontované - takže si väčšinou môžete prezerať svoje vlastné ruky.

Yamaha si je vedomá svojej cieľovej skupiny: začiatočníkov a doručovacích služieb. NMAX musí byť preto naďalej ľahko ovládateľný. Tento cieľ rozhodne spĺňa. Výška sedadla 770 mm je teraz o 5 mm vyššia ako u predchodcu, čo je výsledkom predĺženia zadného pruženia - tým sa chce dosiahnuť väčší komfort. Napriek tomu by väčšina jazdcov mala bez problémov nájsť bezpečný postoj. Navyše nový Yamaha NMAX váži len 132 kilogramov, čo prispieva k ľahkej manipulácii v stoji. Len jazdci s dlhými nohami by mali pri skúšobnej jazde skontrolovať priestorové podmienky. Pri plnom natočení by sa riadidlá mohli dotknúť nôh.

Ako klasický mestský skúter sa ranná dopravná špička v Barcelone ukázala ako perfektné testovacie prostredie. Viac ako polovicu času sa tu nachádzate medzi autami a nákladnými vozidlami, pričom sa prepletáte pomalou premávkou. Vďaka nízkemu ťažisku a veľmi vzpriamenej a kontrolovanej pozícii sedenia môžete NMAX umiestniť presne tam, kde ho chcete mať. Jeho úzka konštrukcia premieňa každú aj tú najužšiu medzeru na cestu k cieľu, čo šíri silný pocit nadradenosti. Aj brzdy podporované systémom ABS poskytujú presne tú správnu odozvu, aby sa predišlo kontaktu s nepriateľom. Yamaha NMAX týmto spôsobom sprostredkúva ľahkosť a robí z neho dokonalý nástroj pre mestskú premávku.

Yamahas NMAX je skutočný svetový skúter. Predáva sa vo viac ako 60 krajinách, každý štvrtý predaný Yamaha skúter je NMAX a za posledných 9 rokov (od uvedenia na trh v roku 2015) bolo zaregistrovaných viac ako 160 000 kusov. Jedným z dôvodov jeho úspechu je pohon. Japonský výrobca si je vedomý, že technika musí byť robustná, aby mohol byť NMAX používaný v nepretržitom režime 24/7.

Tým pádom bol 125 ccm veľký esP+ motor pre rok 2025 prepracovaný, posilnený a samozrejme prispôsobený norme Euro5+. K dispozícii je 12,2 PS a 11,2 Nm krútiaceho momentu, čo podľa oficiálnych údajov zrýchľuje skúter na 99 km/h. Počas nášho testu však boli možné aj nižšie trojciferné hodnoty - absolútne dostatočné pre mestský každodenný život. Yamaha sľubuje spotrebu 2,2 l/100 km. Počas testu sme túto hodnotu bohužiaľ nemohli overiť, pri bežnej jazde však pôsobí uvedená hodnota realisticky.

Ako športový skúter má NMAX rám prechádzajúci vysoko hore, čo má za následok vysoký a relatívne nepohodlný priechod. To prináša nevýhody v pohodlí a praktickom využití, ale zvyšuje stabilitu, čo je obzvlášť výhodné, keď cesta vedie cez kľukaté vidiecke cesty. Tu NMAX skutočne prináša potešenie z jazdy, pretože použité komponenty sú vhodne nastavené. Prepracovaná vidlica a ručne nastaviteľné tlmiče s predpätím pružiny zabezpečujú, že skúter napriek malým 13-palcovým pneumatikám pevne drží na ceste, pričom k tomu prispieva aj použitý Dunlop ScootSmart.

Už chválené brzdy dokážu presvedčiť aj pri svižnej jazde s dobrým feedbackom a dostatočným oneskorením - aj keď hovoríme "len" o 230 mm kotúči vpredu a vzadu. Samozrejme, cieľom NMAX nie je ponúkať nekompromisnú športovosť, ale na kľukatej vidieckej ceste sa necíti úplne mimo miesta. Až keď príde na predbiehacie manévre nad 70 km/h, dochádza 125-kubíkovému skútru dych. S týmto osudom však bojuje celá trieda A1 skútrov.

Výber príslušenstva bol pre rok 2025 rozšírený, takže si môžete svoj NMAX perfekt prispôsobiť vlastným potrebám. Kto to chce mať jednoduchšie, môže si vybrať aj z jedného zo štyroch predpripravených balíkov výbavy: Winter, Urban, Sport alebo Essential. V online konfigurátore nájdete najlepší prehľad o balíkoch.

V februári 2025 oslavuje nový Yamaha NMAX svoj trhový debut a je v Rakúsku dostupný za cenu 3.599 €. Ceny pre Nemecko a Švajčiarsko budú ešte zverejnené.