Aprilia Tuono V4 a Tuono V4 Factory NOVÉ 2025

Prirodzene, pri Hyper-Naked motocykloch ide o výkon, ale vzhľad by mal tiež hrať svoju rolu. Preto Aprilia pri nových modeloch Tuono V4 a Tuono V4 Factory okamžite integruje najnovšie poznatky z aerodynamiky, ktoré získala z MotoGP. Dizajn bol teda úplne prepracovaný, aby poskytoval lepšiu ochranu pred prúdením vzduchu a obsahoval dve nad sebou umiestnené krídla, ktoré môžu zvýšiť vertikálne zaťaženie pri rýchlosti 250 km/h o 2,5 kg. Dizajn bočných kapotáží je tiež nový; teraz sú lepšie integrované do štýlu nového zadku. Zadné svetlo je ľahšie a jednoduchšie navrhnuté a je integrované do držiaka poznávacej značky, pričom všetky osvetľovacie funkcie preberajú smerovky. Takže držiak poznávacej značky je potrebné jednoducho odstrániť, aby sa motocykel pripravil na použitie na závodnej trati. Výbava nových modelov Aprilia Tuono V4 zahŕňa aj ľahkú lítiovú batériu, 5-palcový farebný TFT displej s novou grafikou a osvetlené elektronické ovládacie prvky na riadidlách.

Tuono V4 a Tuono V4 Factory sú poháňané známym štvorvalcovým V-motorom s uhlom 65°, ktorý bol teraz zväčšený z 1077 na 1099 kubických centimetrov a je čistý podľa normy Euro5+. Tým sa dokonca podarilo zvýšiť výkon na 180 PS pri 11 800 otáčkach a maximálny krútiaci moment na 121 Newtonmetrov pri 9600 otáčkach.

Aprilia píše novú kapitolu v oblasti palubnej elektroniky vo všetkých nových modeloch Aprilia V4: Aprilia zaviedla novú generáciu riadiacich systémov, ktoré sú dostupné ako nákupy v aplikácii a umožňujú jazdcovi optimalizovať elektronické nastavenia podľa svojho jazdného štýlu a požiadaviek bez nutnosti navštíviť predajcu. Systém pomáha jazdcom bezpečne preskúmať svoje hranice a postupne sa zlepšovať. Toto zlepšenie sa dosahuje prostredníctvom nových adaptívnych a prediktívnych komponentov pre kontrolu wheelie, trakcie a yaw. Algoritmus spracováva parametre vozidla v reálnom čase (vrátane rýchlosti, uhlu náklonu, zaradeného rýchlostného stupňa, polohy plynu a ďalších), aby predvídal zásahy a zabezpečil tak plynulú a presnú kontrolu. Okrem toho sofistikovaný softvér neustále analyzuje dynamické reakcie motorky a jazdný štýl jazdca, aby umožnil jemnejšiu a presnejšiu kontrolu.

Oba modely sú štandardne vybavené šesťosovou IMU, elektronickým Ride-by-Wire plynovým gripom a tromi jazdnými režimami, ktoré spravujú tri úrovne Cornering-ABS a ovládanie APRC (Aprilia Performance Ride Control), ktoré zahŕňa:

• ATC: Aprilia Traction Control: nastaviteľná počas jazdy bez zatvorenia plynu v ôsmich úrovniach. Ponúka efektívnejšiu logiku zásahu a teraz pracuje v súčinnosti s novou ASC (Aprilia Slide Control), ktorá je nastaviteľná v troch nezávislých úrovniach.
• (Nové) AWC: Aprilia Wheelie Control: nový systém kontroly wheelie je nastaviteľný v troch úrovniach a nezasahuje náhle, aby zmiernil začínajúce wheelie, ale pôsobí jemne ešte pred udalosťou, aby zvýšil výkon. Táto adaptívna funkcia, vyvinutá pre použitie na závodnej trati, sa učí vlastnosti jazdca a prispôsobuje úroveň zásahu, aby zabezpečila optimálny výkon.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri rôzne mapy motora na modifikáciu charakteru motora a dodávky výkonu.
• AEB: Aprilia Engine Brake: trojstupňový, nastaviteľný systém kontroly motorovej brzdy so špecifickým algoritmom, ktorý optimalizuje prevádzku s ohľadom na uhol náklonu.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronická prevodovka pre bleskurýchle radenie bez zatvorenia plynu alebo použitia spojky. Disponuje funkciou radenia nadol bez použitia spojky a umožňuje radenie nadol pri otvorenom plyne.

• Race Dashboard: konfigurácia ukazovateľov špecifická pre závodnú trať.
• ALC: Aprilia Launch Control: štartovací systém určený výlučne pre závodnú trať, nastaviteľný v troch úrovniach, ktorý ponúka mimoriadne efektívne prevádzkové stratégie.
• APL: Aprilia Pit Limiter: systém umožňuje jazdcovi jednoducho dodržiavať maximálnu rýchlosť v boxovej uličke alebo v cestnej premávke.
• (Nové) ASC: Aprilia Slide Control: nová funkcia nastaviteľná v troch úrovniach na zabránenie a obmedzenie bočného šmyku zadného kolesa. Rovnako ako nový AWC, aj ASC disponuje prediktívnou funkciou.

• Kurvové svetlo: pár prídavných svetiel v krytoch svetlometov osvetľuje vnútornú stranu zákrut a zlepšuje viditeľnosť pri náklone.
• ACC: Aprilia tempomat: praktický pri dlhších jazdách, pretože jazdec môže udržiavať stálu rýchlosť bez toho, aby musel pridávať plyn.

Zahŕňa GPS modul, ktorý umožňuje automatické zaznamenávanie časov na okruhu, podobne ako pri závodných motorkách. Race Pack umožňuje: Funkcionalitu založenú na zákrutách. Ako pri najpokročilejších závodných motorkách, tento systém automaticky prispôsobuje elektronické nastavenia ATC a AWC podľa preferencií jazdca, ktoré boli stanovené pred jazdou na závodnej trati.

Tento systém automaticky prispôsobuje elektronické nastavenia semi-aktívneho zavesenia Öhlins Smart EC 2.0 prednastaveným nastaveniam jazdca. Race Pack a riadenie semi-aktívneho zavesenia Öhlins založené na zákrutách fungujú prostredníctvom novej štvrtej generácie platformy Aprilia MIA-Multimedia (ako doplnok dostupný pre oba modely), ktorá umožňuje jazdcovi pripojiť svoj smartphone k motorke, rozšíriť funkcie displeja a stiahnuť údaje na analýzu.

Aprilia Tuono V4 je v roku 2025 dostupná v dvoch farebných variantoch: Shark Grey a Scorpion Yellow, obe v matnom prevedení. Jednomiestne sedadlo, ktoré nahrádza sedadlo spolujazdca, je súčasťou štandardnej výbavy. Klenot v rade Aprilia Tuono V4, Tuono V4 Factory, je dostupný v jedinej farbe - Dark Kraken v čiernej/červenej s dvojfarebným sedadlom.