Aprilia RSV4 a RSV4 Factory NOVINKA 2025

Úplne nové nie sú oba modely RSV4 od Aprilie, no viac elektroniky a viac výkonu sú pre moderné superbiky určite rozhodujúce argumenty, prečo chcieť najnovšiu verziu! Napriek tomu sa ďalší vývoj sústreďuje predovšetkým na styling, ktorý je v tomto prípade úzko prepojený s funkciou. Pretože vzhľadom na dnešné pretekárske výkony RSV4 je podľa Aprilie aerodynamický vývoj dôležitejší než kedykoľvek predtým, aby sa zabezpečila maximálna stabilita na ceste, optimalizovala priľnavosť pneumatík a využil plný výkon Noale-V4.

Nová kapotáž modelu RSV4 bola úplne prepracovaná, aby dosiahla dva hlavné ciele: zlepšiť ochranu jazdca pred vetrom a znížiť odpor vzduchu. Dve nad sebou umiestnené krídelká boli integrované v oblasti pod čelným sklom. Táto nová konfigurácia krídel, ktorá pochádza zo skúseností Aprilie z MotoGP a bola zdokonalená vo veternom tuneli, zvyšuje prítlak a tým zlepšuje presnosť v zákrutách a stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Celkovo nová kapotáž znižuje koeficient aerodynamického odporu (CX) o 6 % a sklon k Wheelie o 8 % v porovnaní s predchádzajúcou verziou RSV4, čo umožňuje vyššiu akceleráciu s menšou fyzickou námahou. Nové bočné kapotáže sa bezproblémovo spájajú s prepracovaným zadkom. Ľahšie, minimalistické zadné svetlo je integrované do držiaka poznávacej značky a preberá aj funkcie smeroviek. Takto môže byť motorka pripravená na použitie na závodnej trati jednoduchým odstránením držiaka poznávacej značky.

Nové modely RSV4 sú vybavené 5-palcovým TFT farebným displejom s prepracovanou grafikou, ukazovateľom stavu paliva a novými, osvetlenými ovládacími prvkami na riadidlách. Horná vidlica je tiež nová a je vyrobená z ľahšieho hliníka, zatiaľ čo brzdový systém od Brembo bol ďalej vylepšený novými, ľahšími a efektívnejšími prednými Hypure brzdovými strmeňmi, ktoré nahrádzajú predchádzajúce Stylema strmene.

Aprilia V4 motor poháňa modely RSV4 aj RSV4 Factory. Napriek dodržiavaniu normy Euro 5+ ponúka zvýšený krútiaci moment a zvýšený výkon: 220 koní pri 13 100 otáčkach a 125 newtonmetrov pri 10 800 otáčkach, čo robí z RSV4 najsilnejší schválený sériový superšport na svete! Tieto referenčné hodnoty sú výsledkom zdokonalenia výnimočného V4 motora z Noale, ktorý je teraz vybavený škrtiacou klapkou s priemerom 52 mm a novým výfukovým systémom. Katalyzátor bol novopozicionovaný, aby sa znížili tepelné emisie smerom k jazdcovi a uľahčila sa montáž schváleného Slip-On výfuku z rozsiahleho sortimentu príslušenstva Aprilia.

Aprilia píše novú kapitolu v oblasti palubnej elektroniky pre všetky nové modely Aprilia V4: Aprilia zaviedla novú generáciu riadiacich systémov, ktoré sú dostupné ako nákupy v aplikácii a umožňujú jazdcovi optimalizovať elektronické nastavenia podľa jeho jazdného štýlu a požiadaviek bez nutnosti navštíviť predajcu. Systém pomáha jazdcom bezpečne preskúmať svoje limity a postupne sa zlepšovať. Toto zlepšenie sa dosahuje prostredníctvom nových adaptívnych a prediktívnych komponentov pre kontrolu wheelie, trakcie a sklzu. Algoritmus spracováva parametre vozidla v reálnom čase (vrátane rýchlosti, uhla náklonu, prevodového stupňa, polohy plynu a ďalších), aby predvídal zásahy a zabezpečil tak hladkú a presnú kontrolu. Okrem toho sofistikovaný softvér neustále analyzuje dynamické reakcie motorky a jazdný štýl jazdca, aby umožnil jemnejšiu a presnejšiu kontrolu.

Oba modely sú štandardne vybavené šesťosovou IMU, elektronickým Ride-by-Wire plynovým gripom a tromi jazdnými režimami, ktoré spravujú tri úrovne Cornering-ABS a ovládania APRC (Aprilia Performance Ride Control), ktoré zahŕňa:

• ATC: Aprilia Traction Control: nastaviteľná počas jazdy bez zatvorenia plynu v ôsmich úrovniach. Ponúka efektívnejšiu logiku zásahu a teraz pracuje v súčinnosti s novou ASC (Aprilia Slide Control), ktorá je nastaviteľná v troch nezávislých úrovniach.
• (Nové) AWC: Aprilia Wheelie Control: nový systém kontroly wheelie je nastaviteľný v troch úrovniach a nezasahuje náhle, aby zmiernil začínajúce wheelie, ale pôsobí jemne, ešte predtým, ako k udalosti dôjde, aby zvýšil výkon. Táto adaptívna funkcia, vyvinutá pre použitie na závodnej trati, sa učí vlastnosti jazdca a prispôsobuje úroveň zásahu podľa toho, aby zabezpečila optimálny výkon.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri rôzne mapy motora na modifikáciu charakteru motora a dodávky výkonu.
• AEB: Aprilia Engine Brake: trojstupňový, nastaviteľný systém kontroly motorovej brzdy so špecifickým algoritmom, ktorý optimalizuje prevádzku s ohľadom na uhol náklonu.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronická prevodovka pre bleskurýchle radenie bez zatvorenia plynu alebo použitia spojky. Disponuje funkciou pre radenie nadol bez použitia spojky a umožňuje radenie nadol pri otvorenom plyne.

• Race Dashboard: pretekárska konfigurácia ukazovateľov špecifická pre závodnú trať.
• ALC: Aprilia Launch Control: štartovací systém určený výlučne pre závodnú trať, nastaviteľný v troch úrovniach, ktorý ponúka mimoriadne efektívne prevádzkové stratégie.
• APL: Aprilia Pit Limiter: systém umožňuje jazdcovi jednoducho dodržiavať maximálnu rýchlosť v boxovej uličke alebo v cestnej premávke.
• (Nové) ASC: Aprilia Slide Control: nová funkcia nastaviteľná v troch úrovniach na predchádzanie a obmedzenie bočného šmyku zadného kolesa. Rovnako ako nový AWC, aj ASC má prediktívnu funkciu.

• Kurvové svetlo: dvojica prídavných svetlometov v krytoch svetlometov osvetľuje vnútornú stranu zákrut a zlepšuje viditeľnosť pri náklone.
• ACC: Aprilia tempomat: praktický pri dlhších jazdách, pretože jazdec môže udržiavať pevnú rýchlosť bez použitia plynu.

Zahŕňa GPS modul, ktorý umožňuje automatické zaznamenávanie časov na kolo na závodnej trati, podobne ako pri závodných motocykloch. Race Pack umožňuje: Funkcionalitu založenú na zákrutách. Rovnako ako pri najpokročilejších závodných motocykloch, tento systém automaticky prispôsobuje elektronické nastavenia ATC a AWC podľa preferencií, ktoré jazdec určil pred jazdou na závodnej trati. Riadenie zákrut semi-aktívneho Öhlins odpruženia je tiež štandardom pri RSV4 Factory. Tento systém automaticky prispôsobuje elektronické nastavenia semi-aktívneho Öhlins Smart EC 2.0 odpruženia podľa preferencií, ktoré jazdec určil pred jazdou. Race Pack a riadenie zákrut semi-aktívneho Öhlins odpruženia fungujú prostredníctvom novej štvrtej generácie Aprilia MIA multimediálnej platformy (štandardne pri RSV4 Factory), ktorá umožňuje jazdcovi pripojiť svoj smartphone k motorke, rozšíriť funkcie prístrojového panelu a stiahnuť údaje na analýzu.

Množstvo balíkov, ktoré sú pri Aprilia RSV4 Factory štandardne k dispozícii, naznačuje, že bežná RSV4 by bola takmer skromne vybavená, avšak má rovnaký 220-PS-V4-motor! RSV4 bude dostupná v Poison Yellow, s prevažne sivým povrchom, žltými akcentmi a červenými ráfikmi, ako aj v Stingray Blue, výraznej modrej farbe s červenými detailmi. Aprilia RSV4 Factory ponúka ako zvyčajne kvalitnejšiu výbavu, vrátane kovaných hliníkových kolies a semi-aktívneho systému odpruženia Öhlins Smart EC 2.0, ktorý nahrádza plne nastaviteľný Sachs-podvozok RSV4. Je dostupná v jedinej farebnej variante, Dark Kraken, a robí model Factory okamžite rozpoznateľným vďaka kombinácii s dvojfarebným sedadlom.