Nová Yamaha Ténéré 700 & T7 Rally 2025 predstavená

Napriek rastúcej konkurencii je Ténéré 700 stále najpredávanejšou motorkou vo svojej triede a teraz prichádza pre rok 2025 nová generácia Ténéré 700, ktorá stavia na dedičstve legendy Ténéré. Yamaha využíva potrebnú obnovu motora pre emisnú normu Euro 5+, aby T7 vylepšila kvalitnejším podvozkom, optimalizovanou ergonómiou, modernou elektronikou a bodovými zlepšeniami. Okrem novej štandardnej verzie Ténéré 700 je k dispozícii aj variant s nižšou výškou sedadla a kratším zdvihom. Na druhej strane ponúka nová Ténéré 700 Rally kvalitnú výbavu pre náročných offroadových nadšencov.

Nová Ténéré je stále jednoznačne rozpoznateľná a na ikonickej siluete s vysokou, "rallye-style" prednou časťou a kompaktným zadkom sa toho veľa nezmenilo. V porovnaní s predchádzajúcim modelom bol palivový tank posunutý viac dopredu. Horná časť 16-litrového tanku je teraz tiež nižšie. Tieto zmeny by mali prispieť k vyváženejšiemu rozloženiu hmotnosti a lepšiemu všestrannému ovládaniu a mohli by tiež zmierniť často kritizované ťažisko Ténéré. Stredná časť Ténéré 700 pre rok 2025 bola navrhnutá tak, aby pri sedení a státí medzi nohami a motorkou boli čisté kontaktné plochy a navyše sa našlo miesto pre nové sedadlo. Nová jednoliata, rallye-inšpirovaná sedadlová lavica je dlhá a úzka a ponúka v porovnaní s predchádzajúcim dvojdielnym dizajnom viac voľnosti pohybu pri jazde.

Nový dizajn svetlometov pozostáva zo štyroch samostatných LED jednotiek, ktoré sú umiestnené v hliníkovom ráme, v štýle moderných rallye pretekárskych strojov. Nové, farebne zladené chrániče rúk nielenže zdôrazňujú off-road schopnosti modelu Ténéré 700, ale poskytujú aj ochranu pred lietajúcimi kameňmi, kríkmi a vetrom. S dizajnovou aktualizáciou prichádzajú aj nové farebné dizajny. Pri modeloch so štandardnou a nižšou výškou sedadla je na výber medzi "Frozen Titanium" a klasickou Yamahou "Icon Blue" – variáciou klasického lakovania, ktoré od roku 1996 zdobí YZ-motocross a WR-enduro.

Všeobecne obľúbený radový dvojvalcový motor Yamaha s objemom 690 cm³ dostáva pre novú Ténéré 700 aktualizáciu zavedením systému YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle), elektronicky riadenej škrtiacej klapky, ktorá prvýkrát na platforme CP2 umožňuje dve prepínateľné mapovania motora. Motor teraz spĺňa normu Euro 5+, ale mal by si zachovať svoj obľúbený, bubľavý charakter. Ingrediencie zostávajú rovnaké: 270-stupňový kľukový hriadeľ naďalej poskytuje srdcový tep tohto oceňovaného motora, ale so zavedením YCC-T je teraz možnosť voľby medzi dvoma mapovaniami s rôznymi charakteristikami: Sport a Explorer, pričom posledné ponúka jemnejšie rozloženie výkonu. Prepínanie režimov sa vykonáva stlačením tlačidla na pravej ovládacej jednotke a umožňuje požadovanú kontrolu nad odozvou plynu. Ďalšou novinkou v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi Ténéré 700 je nasávací kanál, ktorý je teraz kratší a prispieva k bohatšej krivke krútiaceho momentu v nižšom rozsahu otáčok.

Bola implementovaná ďalšia rada mechanických vylepšení, ktoré vychádzajú zo spätnej väzby zákazníkov a praktických skúseností s modelom Ténéré. Napríklad, pozícia ovládania spojky bola posunutá o 35° v smere hodinových ručičiek dopredu a pridaný bol hladký ochranný kryt, pretože sa tu predtým často zachytávali nohavice alebo noha. S novou polohou ovládacieho bodu spojky a ochranným krytom by noha nemala byť obmedzovaná ani pri sedení, ani pri státí. Medzi ďalšie optimalizácie patria prepracované komponenty prevodovky pre plynulejšie radenie. Počet konvexných a konkávnych ozubení v ozubených kolesách bol medzi prvým a tretím prevodom zvýšený z piatich na šesť, aby sa znížili nárazy, zatiaľ čo uhol pazúrov v prevodoch štyri až šesť bol zmenený, aby sa znížila vôľa pri otáčaní plynového rukoväte.

Systém Ride-by-wire na modeli Ténéré po prvýkrát umožňuje jednoduchú implementáciu moderných asistenčných systémov. Nové modely T7 majú dva jazdné režimy, kontrolu trakcie a trojstupňové ABS. Nová elektronika sa ovláda a zobrazuje na 6,3-palcovom TFT-displeji. Vertikálne orientovaná obrazovka ponúka jednoduchú konektivitu so smartfónom, aby mohla zobrazovať množstvo funkcií, vrátane zobrazenia hovorov a správ, ako aj hudby a navigačného systému Turn-by-Turn prostredníctvom aplikácie MyRide. TFT-displej môže zobrazovať informácie, ako sú rýchlosť, otáčky, navigácia, ukazovateľ paliva, teplota okolia a ukazovateľ radenia, v dvoch rôznych rozloženiach. Rozloženie „Street“ zobrazuje informácie v klasickom štýle, pričom obrazovka je dominovaná digitálnou vizualizáciou analógového tachometra, zatiaľ čo rozloženie „Explorer“ má byť pri jazde v teréne ľahko čitateľné a preto sú najdôležitejšie informácie umiestnené hore a v strede zorného poľa. Aj ovládacie jednotky boli prepracované, takže už nie je potrebné zápasiť s ťažkopádnym otočným kolieskom. Namiesto toho je na ľavom konci riadidiel 5-smerový ovládací gombík. Ešte jedna malá, ale dôležitá rozšírenie je štandardný USB-C port chránený vodotesným krytom na pravej strane kokpitu.

Nová kontrola trakcie na Ténéré má dve nastavenia: zapnuté a vypnuté, a dá sa deaktivovať cez menu v TFT kokpite, zatiaľ čo veľké tlačidlo na boku kokpitu sa používa na ovládanie nastavení ABS. Pri ABS je režim 1 predvoleným nastavením, ktoré aktivuje systém proti blokovaniu na oboch kolesách v súlade s právnymi predpismi pre verejnú cestnú premávku, zatiaľ čo režim 2 deaktivuje ABS výlučne vzadu. Režim 3 deaktivuje ABS a ponecháva jazdcom úplnú kontrolu nad brzdami, čo im umožňuje maximálnu kontrolu na sypkom povrchu. Tieto režimy sa dajú vybrať cez menu v TFT kokpite. Ak chcete systémy úplne deaktivovať, stačí jednoducho dlhým stlačením tlačidla ABS na boku TFT displeja.

Aj odpruženie modelu Ténéré bolo prepracované. Upside-Down vidlice sú robustnejšie navrhnuté, s vystuženými 43 mm rúrkami a zdvihom pruženia 210 mm na prednom kolese (190 mm pri verzii s nižšou výškou sedadla). Vidlica je teraz plne nastaviteľná. Kompresia a prepruženie sa dajú jemne nastaviť otáčaním skrutiek na oboch koncoch vidlice, zatiaľ čo predpätie sa dá ľahko prístupným nastavovačom na nohe vidlice upraviť o 15 mm. Dizajnérsky tím Yamahy tiež vyvinul nové mostíky vidlice, ktoré s dolnou svorkou z kovaného hliníka a korunou z hliníkového odliatku majú zabezpečiť dodatočnú pevnosť. S novými pružinovými prvkami dosahuje Ténéré 700 2025 svetlú výšku 240 mm (225 mm pri verzii s nižšou výškou sedadla).

Na zadnej časti bolo vyvinuté nové nastavenie tlmiča, aby poskytovalo jemné a stabilné jazdné správanie na ceste aj v teréne. Kombinuje úplne nový dizajn zadného uchytenia s prepracovaným zadným tlmičom, ktorý ponúka jednoduché nastavenie predpätia, kompresie a prepruženia. Nové progresívne spojenie bolo vyvinuté na základe spätnej väzby z Rally Raid programu Yamaha a zvyšuje zdvih pružinových prvkov, pričom zachováva zdvih 200 mm predchádzajúcej Ténéré 700 (180 mm pri verzii s nižšou výškou sedadla). Hlavné telo tlmiča je z hliníka pre lepší odvod tepla. To je kombinované s oddelenou vyrovnávacou nádržou, ktorá udržuje olej chladný a pod tlakom, aby sa zabránilo tvorbe vzduchových bublín, keď je tlmič plne vysunutý. Diaľkové nastavenie tlmiča bolo navrhnuté tak, aby sa zmeny dali vykonať rýchlo a bez použitia náradia, zatiaľ čo veľký gumový nárazník poskytuje dodatočné tlmenie pri extrémnych jazdných podmienkach.

Základom Ténéré 700 je naďalej dvojitý oceľový rám, ktorý je spojený s hliníkovou kyvnou vidlicou vyrobenou metódou gravitačného liatia. Hlavný rám, konštruovaný z vysokopevnostnej oceľovej rúrky, je taký stabilný, že je možné použiť tenšie materiály, aby sa celková hmotnosť stroja udržala čo najnižšia. Výška sedadla Ténéré 700 zostáva na 875 mm (860 mm pri verzii s nižším sedadlom), čo je pomerne vysoké, ale vďaka úzkemu pásu by mala byť čo najdostupnejšia. Ergonomický trojuholník jazdca zostáva verný obľúbenému modelu prvej generácie. Yamaha však zohľadnila aj skúsenosti veľkej komunity Ténéré a podvozok T7 urobila robustnejším a odstránila slabé miesta. Napríklad pri modeli Ténéré 2025 boli zosilnené upevňovacie body pre príslušenstvo a batožinu, prepracovaný bol spínač bočného stojana a vylepšené bolo uchytenie tlmiča. Navyše, na novej Ténéré teraz stojíte z výroby na širších stupačkách modelu T7 World Raid.

Rally verzia zvyšuje koncept T7 a ponúka kvalitnejšie komponenty pre všetkých, ktorí chcú so svojou Ténéré zažiť aj tvrdšie dobrodružstvá a drsný terén. V nadväznosti na legendárne Yamaha motorky víťazov Dakaru z 80. rokov je celomodrá kapotáž doplnená zlatými ráfikmi a nesie dizajn Speedblock, ktorý bol vtedy používaný na továrenských pretekárskych strojoch Yamaha. Ténéré 700 Rally teraz ponúka väčšiu svetlú výšku, dlhší zdvih pruženia a tým ešte lepšiu kontrolu v teréne.

Na základe Yamahy Hardcore-Ténéré 700 Extreme dostáva Rallye model vysoko kvalitnú, plne nastaviteľnú KYB vidlicu. S vystuženými trubicami a špeciálnym povrchom na zníženie trenia sa zdvih vidlice oproti štandardnej verzii zvýši o 20 mm, čo umožňuje zdvih predného kolesa 230 mm. Podobné zvýšenie zdvihu na zadnom tlmiči prispieva k svetlej výške 255 mm. Ténéré 700 Rallye je tiež vybavená robustným 4 mm hliníkovým spodným ochranným krytom a jednou rallye sedadlom. Sedlo Ténéré 700 Rallye je hrubšie ako štandardné sedlo a má mäkký povrch z dvoch materiálov s vyrazeným rallye logom. Má poskytovať dodatočný komfort pri sedení a má výšku sedadla 910 mm. K tomu sa pridávajú o 228 g ľahšie titánové stupačky so širšou, vrúbkovanou kontaktnou plochou a exkluzívne, roadbookom inšpirované Raid rozloženie pre TFT displej, ktoré vynecháva mnoho informácií dôležitých pri jazde po ceste a namiesto toho uprednostňuje cestovné informácie.

Nová Ténéré 700, verzia so zníženou výškou sedadla, ako aj verzia s výkonom 35 kW budú dostupné v dvoch farebných variantoch: Icon Blue a Frozen Titanium. Ténéré 700 a verzia s výkonom 35 kW budú pravdepodobne dostupné od marca 2025 u rakúskych predajcov Yamaha. Ténéré 700 Low a Rally budú pravdepodobne dostupné od apríla 2025. Nová Ténéré 700 Rally a jej verzia s výkonom 35 kW budú ponúkané vo farbe Sky Blue. Toto budú ceny nových modelov Ténéré 2025:

• Ténéré 700 / Ténéré 35 kW: € 12.299,-
• Ténéré Low: € 12.299,-
• Ténéré Rally: € 13.699,-