Nové modely Yamaha Tracer 9 pre rok 2025 s high-tech funkciami

Poháňaný obľúbeným trojvalcovým motorom CP3 s objemom 890 cm³, modelový rad TRACER 9 pre rok 2025 nanovo definuje očakávania v segmente strednej triedy športových cestovných motoriek. Nové modely sú vybavené inovatívnou Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission) a najmodernejšími adaptívnymi technológiami, vrátane elektronicky riadeného podvozku, tempomatu a prvého adaptívneho Matrix-LED svetlometu na svete. Nové modely TRACER 9 dostávajú tiež novú, elegantnú kapotáž a väčšie, nastaviteľné čelné sklo. Najväčšie novinky sa však skrývajú v obrovskom elektronickom ohňostroji.

Všetky verzie modelu TRACER 9 z roku 2025 sú vybavené systémom kurvových svetlometov. Ako svetová novinka ponúka Yamaha pri modeloch TRACER 9 GT a TRACER 9 GT+ sofistikovanú adaptívnu technológiu Matrix-LED svetlometov po prvýkrát na motorkách. Táto technológia pozostáva z matice viacerých LED diód pre stretávacie a diaľkové svetlá, ktoré sú prepojené s kamerou integrovanou do hornej časti svetlometovej zostavy. Automaticky rozpoznáva okolitú premávku, prirodzené zdroje svetla a poveternostné podmienky. Na základe týchto informácií systém dynamicky prispôsobuje jas a rozloženie svetla, aby vždy zabezpečil optimálne osvetlenie. Systém zvyšuje dôveru pri nočných jazdách tým, že rozdeľuje svetlo tak, aby neoslepoval ostatných účastníkov premávky, pričom prispôsobuje osvetlenú oblasť. Matrix-LED svetlomet spolupracuje so 6-osovou IMU, aby prispôsobil svetelný lúč, keď je zistený uhol náklonu sedem stupňov alebo viac. Adaptívny svetlomet je síce plne automatický, ale jazdec si môže vybrať medzi tromi úrovňami citlivosti a má tiež možnosť kedykoľvek počas jazdy manuálne zasiahnuť.

Najnovšia verzia trojvalcového motora s objemom 890 cm³, ktorý je v súlade s normou EU5+, poskytuje maximálny výkon 87,5 kW (119 PS) pri 10 000 ot./min a krútiaci moment 93 Nm pri 7 000 ot./min.

Yamahou vyvinutý proces CF-Druckguss (Controlled Filling) umožňuje výrobu ľahkého a stabilného rámu s rôznou hrúbkou stien, čo umožňuje jemne vyladenú rovnováhu s optimalizovanou tuhosťou. Celostný dizajnový prístup predpokladá, že Deltabox rám je kombinovaný s predĺženou hliníkovou kyvnou vidlicou a zadným rámom z ocele, ktoré sú teraz dlhšie a ľahšie ako predtým, aby poskytli viac miesta pre jazdca a spolujazdca. V kombinácii s ľahkými kolesami a odpružením KYB by mala TRACER 9 z roku 2025 ponúkať agilný a bezpečný jazdný výkon.

TRACER 9 GT a GT+ 2025 je už v štandardnej výbave vybavená odnímateľnými 30-litrovými tvrdými kuframi a voliteľne je k dispozícii s 34 alebo 45-litrovým horným kufrom z originálneho príslušenstva Yamaha. Originálne tvrdé kufre Yamaha sú navrhnuté tak, aby boli plne integrované do dizajnu motorky a mohli byť jednoducho ovládané pomocou technológie Smart-Key modelov TRACER 9 GT a TRACER 9 GT+. TRACER 9 má užitočné zaťaženie 193 kilogramov, čo umožňuje jazdcovi a spolujazdkyni bez kompromisov vyraziť na cestu. Novinkou pre modely TRACER 9 z roku 2025 je integrovaný úložný priestor na pravej strane nádrže, ktorý obsahuje USB port a poskytuje ľahko prístupný priestor pre peňaženky, dokumenty a iné malé predmety.

Všetky modely TRACER 9 sú vybavené piatimi jazdnými režimami (tri prednastavené a dva prispôsobiteľné), ktoré sú plne integrované do 6-osovej IMU a ďalších technológií, ako sú komplexné asistenčné systémy závislé na náklone, tempomat, elektronicky riadené pruženie a, ak je k dispozícii, prevodovka Y-AMT. Jazdné režimy „Sport“, „Street“, „Rain“, „Custom 1" a „Custom 2" sa dajú nastaviť pomocou ovládacieho prvku na novo navrhnutej pravej riadiacej jednotke. Továrenské režimy sú prednastavené s rôznymi úrovňami zásahu, aby vyhovovali rôznym podmienkam, zatiaľ čo možnosti „Custom" umožňujú jazdcovi prispôsobiť jednotlivé parametre v YRC menu TFT alebo prostredníctvom aplikácie.

Všetky verzie modelu TRACER 9 sú vybavené rovnakým komplexným 7-palcovým TFT-displejom. Tento prístroj ponúka tri rôzne možnosti zobrazenia, aby vyhovoval preferenciám a každému jazdnému štýlu, s dodatočnými rozloženiami pre navigáciu, hudbu a hovory. TFT-displej bol navrhnutý tak, aby integroval aplikáciu Motorize od Garmin, ktorá štandardne obsahuje predplatné na kompletný navigačný systém s veľkou živou mapovou navigáciou (TRACER 9 GT a TRACER 9 GT+).

Kolesá modelu Yamaha TRACER 9, vyrobené pomocou technológie Spin Forge, majú byť ľahšie a stabilnejšie ako kolesá vyrobené tradičnými metódami. Model TRACER 9 z roku 2025 tiež profituje zo zmenenej hrúbky kolesa na zadnom kolese, čo optimalizuje tuhosť. Kolesá sú vybavené pneumatikami Bridgestone typu BATTLAX SPORT TOURING T32, ktoré boli špeciálne vyvinuté pre model TRACER 9. Vnútorná štruktúra pneumatík bola navrhnutá tak, aby podporovala a zlepšovala jazdné vlastnosti modelu TRACER 9. Spolu prispieva balík k nízkej hmotnosti 212 kg (s plnou nádržou).

Všetky modely TRACER 9 z roku 2025 sú vybavené nastaviteľnými prednými a zadnými pružinovými prvkami. Modely GT navyše profitujú z elektronicky riadených pružinových prvkov, ktoré boli vyvinuté v spolupráci s KYB špeciálne pre TRACER 9. Systém sa nazýva KADS (KYB Actimatic Damper System) a je to najpokročilejší systém odpruženia, ktorý sa nachádza v sériovo vyrábanej motorke Yamaha. Tento semi-aktívny systém je integrovaný do elektroniky motorky a dynamicky prispôsobuje tlmenie a pocit z jazdy tým, že v reálnom čase využíva údaje zaznamenané 6-osou IMU, ako sú uhol náklonu, zaťaženie, zrýchlenie, ako aj výška a rýchlosť zdvihu pruženia. Jazdec môže stlačením tlačidla vybrať medzi rôznymi režimami. Dynamika je tiež určená zvoleným jazdným režimom YRC, ktorý v športovom režime ponúka pevnejšie, športovejšie nastavenie a v cestnom a dažďovom režime kladie väčší dôraz na pohodlie. KADS je tiež integrovaný do ďalších pokročilých a pohodlných systémov, ako je riadenie bŕzd, adaptívny tempomat a kombinovaný brzdový systém.

Pri prepracovanej ergonómii modelového radu TRACER 9 pre rok 2025 je kladený dôraz na zlepšený komfort pre turistické jazdy, čo predstavuje podstatnú zmenu oproti predchádzajúcim modelom. Zmenená poloha riadidiel, stupačiek a sedadla zabezpečuje pohodlnejší zážitok z jazdy pre jazdca aj spolujazdca, bez toho, aby boli ovplyvnené športové vlastnosti motocykla. Aj keď je nový pomocný rám o 150 gramov ľahší, je o 50 milimetrov dlhší ako ten z predchádzajúcej generácie TRACER 9 a umožňuje priestrannejší priestor pre spolujazdca. Sedadlo jazdca bolo prepracované a je teraz plochejšie, s väčším polstrovaním pre väčší komfort. Aj keď technické údaje uvádzajú zvýšenú výšku sedadla na 845 milimetrov, väčšina jazdcov by mala model TRACER 9 pre rok 2025 považovať za dostupnejší, pretože výška nástupu bola znížená zúžením a prepracovaním prednej časti sedadla. Sedadlo sa dá bez použitia náradia zdvihnúť o 15 milimetrov. Vyhrievanie sedadla je k dispozícii ako voliteľná výbava v originálnom príslušenstve od Yamahy.

Inovatívny systém Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) je v modeli TRACER 9 GT+ štandardne zabudovaný. TRACER 9 GT je – okrem verzie s tradičnou prevodovkou – ponúkaný aj vo verzii Y-AMT. Nový systém Y-AMT elektronicky riadi dávkovanie spojky a radenie prevodových stupňov. Jazdec môže okrem plne automatických režimov manuálne prechádzať prevodovými stupňami pomocou tzv. Seesaw prepínača na ľavom konci riadidiel. Tu sa dozviete všetky podrobnosti, výhody a nevýhody systému Yamaha Y-AMT.

Nová kapotáž si zachováva kompaktný vzhľad predchádzajúcej generácie modelu TRACER 9, no je úplne nová a bola vyvinutá vo veternom tuneli, aby optimalizovala prúdenie vzduchu okolo pasažierov. Štandardný model disponuje manuálne nastaviteľným čelným sklom, ktoré je možné nastaviť v 10 krokoch o 50 milimetrov. Modely GT a GT+ majú elektricky nastaviteľné čelné sklo s celkovým rozsahom nastavenia 100 milimetrov, ktoré je možné upraviť počas jazdy stlačením tlačidla. Väčšie elektricky nastaviteľné čelné sklo ponúka dodatočnú výšku 25 milimetrov pre lepšiu ochranu pred vetrom, ako aj 25 milimetrov nižšie nastavenie pre leto a jazdu pri nízkej rýchlosti. Tvar čelného skla bol tiež navrhnutý tak, aby starostlivo riadil prúdenie vzduchu a znižoval turbulencie a tlak vetra na spodnú časť tela jazdca. Modely GT a GT+ sú vybavené dodatočným spojlerom na spodnej strane čelného skla, ktorý poskytuje ešte lepšiu ochranu pred vetrom. Okrem toho bol zväčšený uhol riadenia, čo znižuje polomer otáčania z 3,1 na 2,9 m.

Okrem tempomatu, integrovaného brzdového systému a výstrahy pred zrážkou, ktorá využíva predný milimetrový radar, je TRACER 9 GT+ navyše vybavená zadným milimetrovým radarom pre asistent mŕtveho uhla. Všetky tieto systémy využívajú údaje z predného a zadného milimetrového radaru, ktorý rozpoznáva vzdialenosť a prítomnosť vozidiel okolo motocykla. Kompaktné radarové zariadenia vážia len 200 gramov a nachádzajú sa za integrovanými krytmi na prednej a zadnej strane TRACER 9 GT+.

Vpredu integrovaný milimetrový radar neustále meria vzdialenosť k vozidlu priamo pred TRACER 9 GT+ a posiela signály adaptívnemu tempomatu, ktorý automaticky prispôsobuje cestovnú rýchlosť, brzdenie a zrýchlenie vyvíjajúcej sa situácii na ceste. Adaptívny tempomat je nastaviteľný. Keď je motorka v pohybe, jazdec si môže vybrať jednu zo štyroch rôznych možností pre vzdialenosť nasledovania podľa svojich individuálnych preferencií. Adaptívny tempomat je okrem motora prepojený aj s brzdami a elektronicky riadeným odpružením. Na udržanie predvoleného odstupu od vozidla pred ním sa na zníženie rýchlosti aktivuje motorová brzda a brzdy – v tomto poradí. Zároveň sa upravuje tlmiaca sila elektronického podvozku, aby sa znížilo nadmerné brzdenie a zachovala stabilita podvozku.

Okrem toho je model Tracer 9 GT+ ako vlajkový model Yamahy vybavený radarom podporovaným Unified Brake System (UBS). Nový systém pracuje aktívne na poskytovaní lepšej kontroly. Využíva údaje z milimetrového radarového senzora a 6-osovej IMU (Inertial Measurement Unit) na podporu a reguláciu brzdných síl na prednom a zadnom kolese prostredníctvom Bosch hydraulického agregátu, ktorý pomáha optimalizovať riadenie a rozdelenie brzdnej sily brzdového systému. Radarom podporovaný kombinovaný brzdový systém nepretržite analyzuje údaje o vzdialenosti od milimetrového radarového senzora. Ak systém vypočíta, že brzdný zásah nie je dostatočný na zabránenie kolízie s vozidlom vpredu, zvýši brzdný tlak na prednom a zadnom kolese, aby spomalil TRACER 9 GT+. Systém poskytuje dodatočnú brzdnú podporu a zasahuje len vtedy, keď je zapnutý výstražný systém vzdialenosti a jazdec brzdí - nejde o systém na zabránenie kolíziám a môže byť jazdcom prekonaný. Okrem toho je na palube modelu Tracer aktívny kombinovaný brzdový systém. Ak sa použije len predná brzda, hydraulická jednotka automaticky brzdí aj zadné koleso. Ak sa použije len zadná brzda, systém niekedy – ale nie vždy – aplikuje dodatočnú brzdnú silu na predné koleso prostredníctvom hydraulickej jednotky. To sa deje v závislosti od sily stlačenia brzdového pedálu a údajov IMU o jazdnom stave motocykla. Radarom podporovaná kombinovaná brzda je tiež prepojená s elektronicky riadenými pružinovými prvkami a podporuje a reguluje nielen brzdné sily vpredu a vzadu, ale tiež prispôsobuje tlmenie predných a zadných pružinových prvkov.

Pomocou zadného radarového systému s milimetrovými vlnami je jazdec informovaný o vozidlách nachádzajúcich sa v „mŕtvom uhle“ motocykla prostredníctvom indikátorov integrovaných do spätných zrkadiel. Ak je to tak, indikátor v zrkadle bliká ako varovanie. Modely TRACER 9 GT/Y-AMT a GT+ sú vybavené systémom Smart Key, ktorý umožňuje bezkľúčové ovládanie zapaľovania, uzáveru palivovej nádrže a zámku riadenia. Systém tiež riadi uzamykací systém štandardných bočných kufrov a doplnkového horného kufra. Modul riadenia karosérie (BCM) prijíma vstupy zo Smart Key, pomocou ktorých je možné kufre zložiť alebo otvoriť/odomknúť.