MV Agusta Superveloce 800 S 2024 v teste - viac než len krásna?

MV Agusta Superveloce 800 S môže - podľa väčšiny hlasov scény - byť považovaná za umelecké dielo na dvoch kolesách. S trojvalcovým motorom kompatibilným s Euro-5, ktorý v tejto špeciálnej verzii Racing Kit s (nelegálnou na cestách) kompletnou súpravou Arrow dosahuje výkon 155 PS, má v tejto triede vynikajúce postavenie. Výbava zahŕňa Quickshifter (Up & Down), kontrolu proti Wheelie a viacstupňovú nastaviteľnú kontrolu trakcie a Kurven-ABS. Zvlášť pozoruhodný je kvalitný výfukový systém od Arrow, ktorý pridáva 8 extra PS, bohužiaľ nie je úplne legálny na cestách, ale zvyšuje zvuk a výkon na novú úroveň. Napriek svojmu nekompromisnému výkonu a technike zostáva v ovládaní logická a užívateľsky prívetivá, pričom 5,5-palcový TFT displej poskytuje solídne, aj keď nie úplne moderné zobrazenie.

Superveloce 800 S je poctou klasickému dizajnu motocyklov, spojenému s modernými akcentmi. Špicové kolesá, prešívané švy na sedadle a kožený pás na nádrži jej dodávajú nadčasovú eleganciu. Ikonické, okrúhle zadné svetlo a štíhla zadná časť s elegantným krytom spolujazdca sú jednoducho ohromujúce a nastavujú nové štandardy v oblasti dizajnu. Každý uhol tejto mašiny vyžaruje talianske remeselné umenie – od zrkadiel na koncoch riadidiel až po prednú kapotáž. Aj pravý kožený pás, ktorý sa tiahne cez nádrž, nadchne kvalitou, ktorá by sa hodila každej luxusnej kabelke. Superveloce je motorka, ktorá nemusí prejsť ani meter, aby nadchla a inšpirovala.

Superveloce 800 S má vynikajúci brzdový systém, ktorý nenecháva nič na náhodu. S dvojitými kotúčmi s priemerom 320 mm vpredu a brzdovým systémom Brembo Stylema poskytuje krištáľovo čistú odozvu na brzdovej páčke a maximálnu kontrolu nad jazdným výkonom vozidla. Tlakový bod je presný a v kombinácii so 17-palcovým predným kolesom a 120 mm zdvihom je brzdný výkon vynikajúci – ideálny pre dynamickú jazdu na kľukatých cestách. ABS na zadnom kolese je možné deaktivovať pre použitie na závodnej trati. Systém tiež ponúka detekciu zdvihu a je v rôznych jazdných režimoch prispôsobený konkrétnemu účelu.

Trojvalcový motor Superveloce 800 S, ktorý dosahuje výkon 155 PS, resp. 147 PS bez príslušného výfuku, je jasne navrhnutý na maximálny špičkový výkon a svoju silu rozvíja až pri vysokých otáčkach. Medzi 7 000 a 13 000 otáčkami za minútu motor ožíva a ponúka pôsobivý výkon, ktorý zabezpečuje čisté potešenie z jazdy, zatiaľ čo pod touto hranicou je relatívne málo ťahu. Zvuk je už v nečinnosti pôžitkom, ale skutočným zážitkom sa stáva až pri jazde a najmä pri vyšších otáčkach. Hoci je agregát už trochu starší, stále poskytuje pôsobivý výkon. Je zaujímavé sledovať, ako bude MV Agusta postupovať od roku 2025, keď začne platiť norma Euro 5+.

Na voľne kľukatých cestách ukazuje Superveloce 800 S svoju skutočnú silu. Športová jazdná pozícia, extrémna stabilita v zákrutách a presné ovládanie z nej robia dokonalého spoločníka pre kľukaté cesty. Motorka leží na ceste ako doska a vyniká vysokou transparentnosťou. Jazdec vždy presne vie, čo sa pod ním deje. Napriek tomu si na úzkych, kľukatých cestách vyžaduje veľa práce v sedle, čo z nej robí dôstojného zástupcu kategórie supersportov.

Hlavným dôvodom skvelého jazdného výkonu a úžasnej odozvy MV je podvozok Superveloce 800 S, ktorý pracuje na najvyššej úrovni. S novým titan-nitridovým povlakom na vidlici a presným nastavením je jednoznačne zameraný na maximálny výkon a stabilitu. Na zlých cestách pocítite každú nerovnosť a každú malú dieru, no jazdný pocit v rýchlych zákrutách, vďaka permanentnej odozve, ktorú podvozok poskytuje, je neopísateľne dobrý. MV vždy poskytuje pocit úplnej kontroly a tým dodáva dôveru a bezpečnosť.

Ergonómia modelu Superveloce 800 S je prispôsobená podvozku a je na 100% zameraná na športovú jazdu. Poloha sedenia je naklonená dopredu, uhol kolena je ostrý a sedlo je tvrdé – všetky tieto faktory sú zamerané na maximálnu spätnú väzbu a kontrolu, menej na pohodlné hodiny v sedle. Komfort tu nie je prioritou, ale pre milovníkov športových motocyklov je ergonómia dokonale prispôsobená ich potrebám, pričom menší jazdci majú na Superveloce pohodlnejšie ako osoby nad 1,85 metra.

Aj majstrovské dielo ako Superveloce 800 S má svoje slabiny. Silné vyvíjanie tepla na mieste a pri nízkych rýchlostiach môže byť v lete nepríjemné. 5,5-palcový TFT-displej už nie je úplne na úrovni doby a mohol by byť jasnejší a modernejší, resp. pri tomto priemere menší. Okrem toho je cena vysoká, čo ju pre mnohých záujemcov necháva navždy snom.

Návšteva severného Talianska, najmä oblasti okolo jazera Lago di Varese, je pre každého milovníka motocyklov nevyhnutnosťou. Tu, kde sa nachádza aj hlavné sídlo MV Agusta, nájdete niektoré z najkrajších ciest v Lombardii. Kombinácia nádhernej krajiny, talianskej kultúry a možnosti navštíviť múzeum MV Agusta robí túto oblasť nezabudnuteľným cieľom. Malebné cesty okolo jazera Lago Maggiore a jazera Lago di Varese ponúkajú ideálne podmienky pre rozsiahle motocyklové túry a rozbúchajú srdce každého motorkára. Časť mojej testovacej jazdy som vám zaznamenal pomocou Calimoto časť mojej testovacej jazdy. Kto má teda možnosť, mal by určite zvážiť cestu do severného Talianska, aby si užil krásu tejto oblasti a jazdný zážitok tu - možno dokonca na MV Agusta.