KTM 1290 Super Adventure S v 1000PS Offroad teste 2024

S KTM 1290 Super Adventure S sme boli hosťami v najväčšom enduro parku v Európe, v areáli Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozsiahla oblasť, asi hodinu juhozápadne od hraníc mesta Viedeň, ponúkala s 15 kilometrami lesných ciest a 28 rôznymi offroadovými trasami perfektné testovacie prostredie. Pre každú úroveň jazdeckých schopností sú tu dostatočné možnosti na celodenné vybláznenie. S našimi veľkými adventure motorkami sme sa väčšinou pohybovali po širších lesných cestách. Do testovacieho procesu sme však zahrnuli aj niekoľko zelených trás (ľahká obtiažnosť), aby sme mohli veľkým a elegantným motorkám poriadne preveriť schopnosti.

KTM 1290 Super Adventure S je skutočne mocný stroj! Predovšetkým kvôli silnému motoru. V2 s výkonom 160 PS a krútiacim momentom 138 Nm poskytuje pôsobivý ťah a túži po športovej jazde. V každom otáčkovom rozsahu je nástup sily ohromujúci. Obzvlášť si môžete vychutnať výkon v režime Rally, kde sa trakčná kontrola počas jazdy individuálne prispôsobuje. Tak môže jazdec v každej zákrute znovu rozhodnúť, či sú na programe akčné šotolinové drifty alebo len efektívny postup vpred. Je to zábava a v každom prípade užitočné - aspoň ak máte v pláne KTM častejšie využívať aj mimo spevnených ciest. S 200 mm zdvihom vpredu aj vzadu a vynikajúco pracujúcim semiaktívnym podvozkom ponúka motocykel obrovský rozsah použitia, ktorý ťažko nájde konkurenciu. Široké riadidlá a ergonomicky umiestnené stupačky umožňujú stabilnú a veľmi kontrolovanú jazdu v stoji - aj pre vysoké osoby. Napriek svojej hmotnosti sa KTM, pravdepodobne aj vďaka nízko položenému nádrži, veľmi svižne ovláda. Celkovo ponúka KTM 1290 Super Adventure S pôsobivú kombináciu sily, ovládateľnosti a všestrannosti, ktorá z nej robí vynikajúcu voľbu ako na ceste, tak aj v teréne.

Kto ako ja, zaradí 1290 Super Adventure do kategórie cestovných endúr kvôli jej mohutným hlavným údajom, robí jej krivdu. Jasné, 160 koní v teréne jednoducho nedáva zmysel a je to „way too much“, ale agregát sa dá tak jemne dávkovať, že aj na voľnom povrchu s ním človek dobre zvláda. Veľká pochvala patrí technikom z WP - podvozok sa dá optimálne nastaviť na požadovaný jazdný výkon. Pohodlná, jemná jazda cez hrboľatý terén? - Žiadny problém. Rovnako ako prechod na tvrdé nastavenie s vynikajúcou odozvou. Podvozok KTM 1290 Super Adventure S naozaj uspokojí každého jazdca. Veľmi nadšený som bol aj z menu KTM. Logické ovládanie podporené dobre zrozumiteľnými grafikami robí prispôsobenie SAS vlastným potrebám detsky jednoduchým. Celkovo sa KTM s 1290 Super Adventure S podaril veľký úspech, ktorý v tejto objemovej triede na voľnom povrchu stanovuje nové štandardy.

Aj cestovné vlajkové plavidlo od KTM zamerané na cestu robí na nespevnenom povrchu naozaj dobrú figúru. Tu je pôsobivo vidieť, aký efekt má dobrá ergonómia, stabilný podvozok a čisté nastavenie motora a elektroniky. Ako amatér má človek často rešpekt pred tým, aby s takými veľkými strojmi jazdil do terénu, ale zdržanlivosť na Super Adventure S rýchlo zmizne, pretože napriek dospelým rozmerom a masívnemu výkonu motora zostáva príjemne svižná. Človek cíti, že ani v teréne nie je nepatričná a vďaka naozaj dobre nastaveným, nie príliš reštriktívnym elektronickým systémom má pocit, že práve on sám hrdinsky a zručne riadi stroj cez štrkové zákruty, pričom bez elektroniky by to pravdepodobne nebolo také ľahké. Pre veľkú enduro motorku s 19-palcovým predným kolesom sa každopádne cíti na voľnom teréne extrémne suverénne. Dôvera v vozidlo znamená v neposlednom rade aj zábavu v sedle!

Intenzívne testovacie podmienky v teréne boli optimálne na to, aby sme otestovali aj naše vybavenie. Čo sa týka prilieb, tím 1000PS sa jednohlasne spoliehal na nový Tour-X5 od Arai. Prilba sedí perfektne vyvážená na hlave a správa sa nezávisle od rýchlosti veľmi neutrálne vo vetre. Celkovo je sedenie prilby hodnotené ako pohodlné. Po celom obvode hlavy je cítiť pevný kontakt. Typicky pre Arai, polstrovanie príjemne obopína aj čeľusť a nevytvára nepríjemný tlak v oblasti líc. Použitá vnútorná výstelka na Tour-X5 je aj po dlhom, intenzívnom a potivom dni príjemná a kvalitná na pokožke. S rôznymi vetracími otvormi v oblasti čela, brady a hornej časti hlavy si môžete podľa potreby zabezpečiť dostatok čerstvého vzduchu. Spracovanie je prvotriedne - prilby nie sú len v novom stave elegantné a pekné na pohľad, ale aj po niekoľkých tvrdých dňoch v teréne sú stále absolútne top. Vetracie otvory a zámok priezoru sa dajú dokonale ovládať aj v znečistenom stave. Skvelá, univerzálna prilba pre všetky druhy motocyklových dobrodružstiev. Dávame jej naše najvyššie odporúčanie!

Počas nášho testu adventure motorky KTM Enduro sme jednotne nosili výbavu od renomovaného výrobcu Leatt. Naši redaktori boli voliteľne vybavení buď Flow Tour Kombi alebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobre známy pre kvalitné motokrosové a hard-enduro oblečenie, ponúka odnedávna aj pre jazdcov adventure motocyklov robustné a všestranné ochranné oblečenie v novej ADV kolekcii. Bunda Flow Tour nás presvedčila najmä svojou vynikajúcou ventiláciou, ktorá aj pri horúcich podmienkach až do 35 stupňov zabezpečila príjemné ochladenie. Vďaka integrovanému systému pre hydratačné vaky zostali naši testeri dobre hydratovaní aj na prašných cestách. Priestranné, vodotesné vrecká poskytovali dostatok úložného priestoru pre osobné veci a umožňovali pohodlný prístup počas jazdy. Multi Tour Kombi naopak bodovala svojou všestrannosťou a trojvrstvovou konštrukciou, ktorá ponúka optimálnu ochranu a prispôsobivosť rôznym poveternostným podmienkam. Obe modely sú vybavené CE-certifikovanými chráničmi na kritických miestach, ktoré poskytujú maximálnu ochranu bez obmedzenia pohyblivosti. Dokonca aj LEATT Neck-Brace je kompatibilný s bundami. Obzvlášť sa nám na oboch modeloch páčila delená ochrana hrudníka, ktorá nielenže zabezpečuje bezpečnosť, ale aj pri otvorenom zipsu poskytuje vysoký komfort nosenia. Výbava od LEATT sa ukázala ako ideálna pre naše intenzívne testy. Robustná, bezpečná a poskytujúca potrebný komfort pre dlhé dni jazdy v extrémnych podmienkach.