Suzuki V-Strom 1050 DE v 1000PS offroad teste 2024

So Suzuki V-Strom 1050 DE sme boli hosťami v najväčšom enduro parku v Európe, v areáli Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozsiahla oblasť, asi hodinu juhozápadne od viedenských hraníc, ponúkala s 15 kilometrami lesných ciest a 28 rôznymi offroad traťami perfektné testovacie prostredie. Pre každú úroveň jazdeckých schopností sú tu dostatočné možnosti na celodenné vybláznenie sa. S našimi veľkými adventure motorkami sme sa väčšinou pohybovali po širších lesných cestách. Do testovacieho procesu sme však zaradili aj niekoľko zelených tratí (ľahká úroveň obtiažnosti), aby sme mohli veľkým a elegantným motorkám poriadne preveriť schopnosti.

Suzuki V-Strom mi priniesla veľa radosti. Je to dobrý a vyvážený celkový balík Žltej, čo mi od prvých metrov dalo veľa dôvery a dobrý pocit. Suzuki možno nie je v žiadnom jednotlivom hodnotení veľkých bodov ako motor, podvozok, chassis, handling, elektrika, ergonómia a brzdy najlepšia, ale vo všetkých oblastiach dodáva solídne a dobre. Človek jednoducho vie, čo dostane, bez ozdôb a negatívnych prekvapení. V-Strom nemá obzvlášť nápadný charakter a takpovediac žiadne veľké, charizmatické ego, ale práve táto japonská efektívnosť je to, čo ju robí takou dobrou. Všetko, čo človek od takého motocykla očakáva, je na ňom, všetko funguje príjemne nenápadne dobre. V priamom porovnaní s ostatnými 21-palcovými motorkami sa stupačky zdali byť namontované o niečo vyššie, čím sa ťažisko jazdca tiež posunulo o niečo vyššie. To nie je v teórii nevyhnutne najlepšie pre handling a vyvažovanie v teréne, ale v praxi to nebol problém.

Suzuki V-Strom 1050 DE zapôsobí v off-road nasadení svojím hladkým a zároveň veľmi krútiacim V2 motorom, ktorý už pri nízkych otáčkach ponúka skvelý výkon pri súčasne vynikajúcej dávkovateľnosti. Čo tiež poteší, je jednoduchý koncept ovládania. Na zmenu nie je potrebné ponoriť sa do menu - priamo na jednoduchom displeji je možné upraviť nastavenie motora, reguláciu trakčnej kontroly a nastavenie ABS - jednoduché, ale skvelé! Čo sa týka podvozku, bol dosiahnutý dobrý kompromis, Suzuki sa príjemne stabilne pohybuje po voľnom povrchu a bezstarostne sa prepracováva takmer každým terénom. Zdvih pruženia (170mm) a aj svetlá výška (190mm) nie sú príliš veľké, ale to kompenzuje skvelou odozvou a dobrou rezervou v tlmení. Veľké 21-palcové predné koleso jej výborne sedí a poskytuje dodatočnú stabilitu. Široké riadidlá ponúkajú skvelú kontrolu a drsné stupačky spolu s bočnou kapotážou umožňujú pevný úchop pre kolená. Jediným nedostatkom je šírka nôh potrebná na dobré uchopenie nádrže, ktorá je v porovnaní s konkurenciou trochu väčšia. Apropo: V priamom porovnaní s inými vozidlami v tejto triede sa v tvrdých sekciách prejavila aj trochu vyššia hmotnosť.

Z hľadiska imidžu a aj optického dojmu pôsobí V-Storm 1050 DE skôr ako pohodlná turistická motorka. No nielen profesionáli, ale aj my, hobby-enduristi, sme boli nadšení jej stabilitou, všestrannosťou a ochotou, s akou prechádza cez kamene a korene. Pri pomalých rýchlostiach a manévrovaní samozrejme cítiť jej hmotnosť a v tejto oblasti predstavuje pre amatéra najväčšie výzvy. Ale akonáhle sa veľkú Suzuki podarí udržať v pohybe, s výkonným, prispôsobivým podvozkom, vydarenou ergonómiou a silným motorom sa dá v sypkom teréne dosiahnuť naozaj veľa.

Intenzívne testovacie podmienky v teréne boli optimálne vhodné na to, aby sme preverili aj naše vybavenie. Čo sa týka prilieb, tím 1000PS sa jednohlasne spoliehal na nový Tour-X5 od Arai. Prilba sedí perfektne vyvážene na hlave a správa sa nezávisle od rýchlosti veľmi neutrálne vo vetre. Celkový pocit z prilby je komfortný. V oblasti celej hlavy je cítiť pevný kontakt. Typické pre Arai je, že polstrovanie príjemne obopína aj čeľusť a nevytvára nepríjemný tlak v oblasti líc. Použitá vnútorná výstelka na Tour-X5 je aj po dlhom, intenzívnom a potivom dni príjemná a kvalitná na pokožke. S rôznymi vetracími otvormi v oblasti čela, brady a vrchnej časti hlavy si môžete podľa potreby zabezpečiť dostatok čerstvého vzduchu. Spracovanie je prvotriedne - prilby sú nielen v novom stave elegantné a krásne na pohľad, ale aj po niekoľkých náročných dňoch v teréne sú stále absolútne top. Vetracie otvory a aretácia štítu sa dajú dokonale ovládať aj v znečistenom stave. Skvelá, všestranne použiteľná prilba pre všetky druhy motocyklových dobrodružstiev. Vrelo odporúčame!

Počas nášho testu adventure motorky sme jednotne nosili výbavu od renomovaného výrobcu Leatt. Naši redaktori boli vybavení buď Flow Tour Kombi alebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobre známy pre kvalitné motokrosové a hard-enduro oblečenie, ponúka odnedávna aj pre jazdcov adventure motocyklov robustné a všestranné ochranné oblečenie v novej ADV kolekcii. Bunda Flow Tour nás presvedčila najmä svojou vynikajúcou ventiláciou, ktorá aj pri horúcich podmienkach až do 35 stupňov zabezpečila príjemné chladenie. Vďaka integrovanému systému pre hydratačné vaky zostali naši testeri dobre hydratovaní aj na prašných cestách. Priestranné, vodotesné vrecká poskytovali dostatok úložného priestoru pre osobné veci a umožňovali pohodlný prístup počas jazdy. Multi Tour Kombi zase bodovala svojou všestrannosťou a trojvrstvovou konštrukciou, ktorá ponúka optimálnu ochranu a prispôsobivosť rôznym poveternostným podmienkam. Oba modely sú vybavené CE-certifikovanými chráničmi na kritických miestach, ktoré poskytujú maximálnu ochranu bez obmedzenia pohyblivosti. Dokonca aj LEATT Neck-Brace je kompatibilný s bundami. Obzvlášť sa nám páčil rozdelený chránič hrudníka na oboch modeloch, ktorý nielenže zabezpečuje bezpečnosť, ale pri otvorenom zipsu poskytuje aj vysoký komfort nosenia. Výbava od LEATT sa ukázala ako ideálna pre naše intenzívne testy. Robustná, bezpečná a poskytujúca potrebný komfort pre dlhé dni jazdy v extrémnych podmienkach.