Honda CRF1100L Africa Twin v 1000PS Offroad teste 2024

S Hondou CRF1100L Africa Twin sme boli hosťami v najväčšom enduro parku v Európe, v Red Stag areáli, v Rohr im Gebirge. Rozsiahla oblasť, asi hodinu juhozápadne od viedenských hraníc, ponúkla s 15 kilometrami lesných ciest a 28 rôznymi offroadovými trasami perfektné testovacie prostredie. Pre každú jazdeckú úroveň sú tu dostatočné možnosti, aby ste sa mohli celý deň vyblázniť. S našimi veľkými adventure motorkami sme sa väčšinou pohybovali na širších lesných cestách. Ale aj niekoľko zelených trailov (ľahká úroveň obtiažnosti) sme zaradili do testovacieho procesu, aby sme mohli veľkým a elegantným motorkám poriadne preveriť schopnosti.

Len málo strojov v našom teste sa dalo ovládať tak pohodlne ako Honda Africa Twin. Cestným jazdcom a začiatočníkom v oblasti terénneho športu sa vďaka nízkej výške sedadla a množstvu čistých (ale skôr konzervatívne nastavených) asistenčných systémov ponúka jednoduchý off-road zážitok. Malé šmyky sú povolené trakčnou kontrolou na najnižšej úrovni. Vozidlo leží na nespevnenom povrchu pevne a stabilne - to vytvára dôveru. Motor dodáva už od nízkych otáčok dostatočný tlak a zároveň ponúka skvelú kultúru chodu. Výkonová krivka zodpovedá dobromyseľnému charakteru Hondy a nikdy nepreťažuje. Pri vyššej rýchlosti a drsnom teréne však podvozok narazí na svoje limity a pri športovej, agresívnej jazde ponúka v kritických situáciách príliš málo rezerv. Čím vyššia je rýchlosť, tým viac sa ergonomické usporiadanie ukazuje ako prekážka pre skutočne športové jazdné manévre. Špeciálne vzdialenosť medzi riadidlami a stupačkami je podľa môjho vkusu príliš krátka. To znamená, že v strmých pasážach je potrebné sa silno držať riadidiel. Africa Twin sa však nechce príliš športovo pozicionovať, je to solídny a mimoriadne pohodlný cestovný stroj pre svetobežníkov. Ľahký až stredne ťažký terén zvláda bez problémov. Vysoká kvalita spracovania a robustné detaily jasne ukazujú, že aj v náročnom teréne dokáže veľa vydržať. Športovú scénu suverénne prenecháva iným zástupcom v tejto kategórii.

Honda Africa Twin ma z pohľadu športového jazdca trochu sklamala, ale možno boli moje očakávania vopred príliš vysoké, pretože imidž tohto klasika bol pre mňa vždy pozitívny a športový. V praxi som Africa Twin zažil ako dobrého, solídneho cestovného spoločníka, no pri športovej jazde v teréne ma až tak nepresvedčila. Jej charakteristika motora bola pre mňa trochu príliš krotká, podvozok mal málo rezerv a poloha tela pri jazde bola príliš konzervatívna a skôr určená na dlhé trasy v sede než na agresívnejšiu off-road jazdu v stoji. Napríklad pri kamenistých stúpaniach ponúkalo čelné sklo málo miesta dopredu pre hornú časť tela. Elektronické jazdné asistenty fungovali rozumne, ale otravné bolo ovládanie menu a fakt, že po vypnutí zapaľovania bolo potrebné niektoré parametre znovu aktivovať alebo deaktivovať.

Legenda Hondy je oprávnene aj v roku 2024 jednou z najobľúbenejších protagonistiek v segmente adventure motorek. Ako hobby jazdec sa tešíte z jej cností, ako je cestovný komfort, japonská suverenita a spoľahlivosť. Na druhej strane však treba povedať, že konkurencia nespí a Africa Twin bola v niektorých oblastiach aj prekonaná. Čím športovejšie a tvrdšie to je, tým viac aj amatér cíti, že Honda opúšťa svoju komfortnú zónu. Nový semi-aktívny podvozok síce túto komfortnú zónu úspešne rozširuje, no ergonómia a vysoké ťažisko robia ambiciózne jazdenie v teréne výzvou. Zhrnuté a podčiarknuté, Honda Africa Twin je skvelý stroj na dlhé trasy a ľahký terén. Pre skutočne drsný terén však existujú stroje, ktoré hobby-enduristom uľahčujú život.

Intenzívne testovacie podmienky v teréne boli optimálne na to, aby sme otestovali aj naše vybavenie. Čo sa týka prilieb, tím 1000PS jednohlasne dôveroval novej Tour-X5 od Arai. Prilba sedí perfektne vyvážená na hlave a správa sa nezávisle od rýchlosti veľmi neutrálne vo vetre. Celkovo je sedenie prilby hodnotené ako pohodlné. V celej oblasti hlavy je cítiť pevný kontakt. Typicky pre Arai, polstrovanie príjemne obklopuje aj čeľusť a nevytvára nepríjemný tlak v oblasti líc. Použitá vnútorná výstelka na Tour-X5 je aj počas dlhého, intenzívneho a potivého dňa príjemná a kvalitná na pokožke. S rôznymi vetracími otvormi v oblasti čela, brady a hornej časti hlavy si môžete podľa potreby zabezpečiť dostatok čerstvého vzduchu. Spracovanie je prvotriedne - prilby nie sú len v novom stave elegantné a pekné na pohľad, ale aj po niekoľkých tvrdých dňoch v teréne sú stále absolútne top. Vetracie otvory a aretácia štítu sa dajú perfektne ovládať aj v znečistenom stave. Skvelá, všestranne využiteľná prilba pre všetky druhy motocyklových dobrodružstiev. Vrelo odporúčame!

Počas nášho testu na adventure motorke sme jednotne nosili výstroj od renomovaného výrobcu Leatt. Naši redaktori boli vybavení buď Flow Tour Kombi alebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobre známy pre kvalitné motokrosové a hard-enduro oblečenie, ponúka odnedávna aj robustné a všestranné ochranné oblečenie pre jazdcov adventure motocyklov v novej ADV kolekcii. Bunda Flow Tour nás presvedčila najmä svojou vynikajúcou ventiláciou, ktorá aj pri horúcich podmienkach až do 35 stupňov zabezpečila príjemné chladenie. Vďaka integrovanému systému na pitné vaky zostali naši testeri dobre hydratovaní aj na prašných cestách. Priestranné, vodotesné vrecká poskytovali dostatok úložného priestoru pre osobné veci a umožňovali pohodlný prístup počas jazdy. Kombinéza Multi Tour zase bodovala svojou všestrannosťou a trojvrstvovou konštrukciou, ktorá ponúka optimálnu ochranu a prispôsobivosť rôznym poveternostným podmienkam. Obe modely sú vybavené CE-certifikovanými chráničmi na kritických miestach, ktoré poskytujú maximálnu ochranu bez obmedzenia pohyblivosti. Dokonca aj LEATT Neck-Brace je kompatibilný s týmito bundami. Obzvlášť sa nám na oboch modeloch páčil rozdelený chránič hrudníka, ktorý nielenže zaisťuje bezpečnosť, ale pri otvorenom zipsu poskytuje aj vysoký komfort nosenia. Výstroj od LEATT sa ukázal ako ideálny pre naše intenzívne testy. Robustný, bezpečný a poskytujúci potrebný komfort pre dlhé dni jazdy v extrémnych podmienkach.