S Ducati Desert X Rally sme boli hosťami v najväčšom enduro parku v Európe, v areáli Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozsiahla oblasť, približne hodinu juhozápadne od viedenských hraníc, ponúkla s 15 kilometrami lesných ciest a 28 rôznymi offroad traťami perfektné testovacie prostredie. Pre každú úroveň jazdca sú tu dostatočné možnosti, aby sa celý deň mohol vyblázniť. S našimi veľkými adventure motorkami sme sa väčšinou pohybovali na širších lesných cestách. Ale aj niekoľko zelených tratí (ľahká úroveň obtiažnosti) sme zahrnuli do testovacieho procesu, aby sme mohli veľkým a elegantným motorkám poriadne preveriť.
Ducati Desert X Rally v 1000PS offroad teste 2024
Edel Enduro - je drahšie aj lepšie?
V histórii 1000PS to bola doteraz najnáročnejšia offroad testovacia produkcia: Počas troch dní sa 13 aktuálnych adventure motocyklov postavilo v selektívnom enduro teréne rozsiahlemu porovnávaciemu testu. Napriek spaľujúcej horúčave takmer 35 stupňov a dlhým pracovným dňom preukázala testovacia posádka neuveriteľnú výdrž a ukázala nasadenie. Tvrdá práca a oddanosť vyústili do detailných, poučných testovacích dojmov, ako aj samozrejme do skvelého obrazového a video materiálu. 6 redaktorov bolo pri tom - 3 offroad profesionáli a 3 univerzálni jazdci z redakcie 1000PS. Ktorý model bude v roku 2024 mimo ciest na čele? Pozrieme sa, kde sa Ducati Desert X Rally nachádza v porovnaní so svojimi konkurentmi.
Arlo
uverejnené na 30. 8. 2024
Kde bola testovaná Desert X?
Offroad Pro Arlo k Desert X:
Desert X Rally je popri F900 jednoznačne najšportovejšia v našom teste. Najmä jej off-road schopnosti sú veľkolepé. Táto vynikajúca výkonnosť však nie je náhodná. Öhlins tlmič riadenia, kvalitné komponenty podvozku od Kayaba a Brembo brzdy s Bosch ABS poskytujú od prvej sekundy veľmi dôverný a bezpečný pocit z jazdy. Desert X nachádza správnu rovnováhu medzi športovým výkonom a komfortom.
Zodpovedajúci pocit z jazdy poskytuje aj V2 motor Desert X. Ak chcete, môže byť športovo agresívny s dostatočnými výkonovými rezervami, pri pomalšom ťahaní za plyn však aj jemný ako mačka. V skutočnosti na Ducati nie je čo kritizovať, okrem jedného bodu - cena v Rakúsku je 26k. Len pre porovnanie, F900 stojí s niekoľkými zaškrtávacími políčkami v katalógu príslušenstva o 10k menej!
Cestovateľ Frankee o Desert X
Ducati Desert X Rally zaujíma veľmi špeciálnu pozíciu v bojovom ringu stredne ťažkých adventure motoriek. Z ničoho nič sa Ducati s motorkou, ktorá na papieri zatieni najterénnejšie adventure motorky, dostáva do ringu. Tieto špecifikácie sa určite prejavujú v teréne. Najmä podvozok pripomína jazdu po cukrovej vate. Osobne mi podvozok dodal obrovskú dôveru a vďaka schopnosti pohlcovať aj hrubší štrk som mohol agilnejšie a predovšetkým bezpečnejšie manévrovať po ceste. Bohužiaľ, Desert X Rally neobsahuje žiadne významné palubné náradie. V prípade defektu na cestách je na demontáž (dušového) kolesa potrebné náradie, ktoré môže byť veľmi ťažké zohnať. To u mňa ako cestovateľského nadšenca zanecháva veľký negatívny bod. Preto je nevyhnutné starostlivo plánovať cesty s Desert X Rally vopred!
McGregors názor na Desert X:
Výkon Ducati DesertX Rally je nepopierateľný. Ako amatér je síce otázne, koľko z bohatej sily, veľkých rezerv Fahrwerk a ušľachtilých častí, ako je Öhlins tlmič riadenia, skutočne využijete, ale samozrejme sa tešíte na jemnú odozvu, vysokú stabilitu a motivovaný nástup V2. Pri pohľade na celý balík z pohľadu hobbyenduristu to však stále pôsobí trochu ako overkill, najmä s ohľadom na cenu. Ak peniaze nehrajú rolu, môžete samozrejme zaplatiť 26.000 € v Rakúsku a dostanete za to veľmi dobrú motorku. Kto však trochu dbá na pomer cena-výkon, dostane za svoje peniaze aj iné skvelé Reiseenduro, bez toho, aby sa musel vzdať veľa relevantného výkonu a pravdepodobne získal aj nejaký komfort navyše. V súhrne je Ducati DesertX Rally veľmi športový, tým pádom trochu radikálny a veľmi drahý stroj.
Arai Tour-X5: naša voľba pre dlhé a náročné dni s adventure motorkami
Intenzívne testovacie podmienky v teréne boli optimálne na to, aby sme otestovali aj naše vybavenie. Čo sa týka prilieb, tím 1000PS sa jednoznačne spoliehal na nový Tour-X5 od Arai. Prilba sedí perfektne vyvážená na hlave a správa sa nezávisle od rýchlosti veľmi neutrálne vo vetre. Celkovo je sedenie prilby hodnotené ako pohodlné. Po celom obvode hlavy je cítiť pevný kontakt. Typicky pre Arai, polstrovanie príjemne obopína aj čeľusť a nevytvára nepríjemný tlak v oblasti líc. Použitá vnútorná výstelka na Tour-X5 je aj po dlhom, intenzívnom a potivom dni pohodlná a kvalitná na pokožke. S rôznymi ventilačnými otvormi v oblasti čela, brady a hornej časti hlavy si môžete podľa potreby zabezpečiť dostatok čerstvého vzduchu. Spracovanie je prvotriedne - prilby sú nielen v novom stave elegantné a krásne na pohľad, ale aj po niekoľkých náročných dňoch v teréne sú stále absolútne top. Ventilačné otvory a aretácia hľadí sa dajú dokonale ovládať aj v znečistenom stave. Skvelá, všestranne použiteľná prilba pre všetky druhy motocyklových dobrodružstiev. Vydávame naše najvyššie odporúčanie!
Ducati DesertX Rally 2024 - Kľúčové fakty
Motor a pohonný reťazec
Vŕtanie | 94 mm |
---|---|
Zdvih piestu | 67.5 mm |
Výkon motora | 110 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | 9250 ot./min. |
Krútiaci moment | 92 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6500 ot./min. |
Kompresný pomer | 13.3 |
Stupne | 90 |
Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies |
Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Ventily | Desmodromický, DOHC |
Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Áno |
Zdvihový objem | 937 cm3 |
Predné odpruženie
Technológia | Uzavretá kazeta |
---|---|
Priemer | 48 mm |
Zdvih | 250 mm |
Nastavenie | Kompresia, Prepruženie |
Zadné odpruženie
Tlmič | Monoshock |
---|---|
Zdvih | 240 mm |
Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Podvozok
Typ rámu | Rúrkový |
---|---|
Uhol sklonu | 62.4 stupne |
Závlek kolesa | 122 mm |
Predné brzdy
Priemer | 320 mm |
---|---|
Technológia | radiálny, Monoblok |
Zadné brzdy
Priemer | 265 mm |
---|
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | 90 mm |
---|---|
Výška prednej pneumatiky | 90 % |
Priemer prednej pneumatiky | 21 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | 150 mm |
Výška zadnej pneumatiky | 70 % |
Priemer zadnej pneumatiky | 18 palce |
Rázvor | 1625 mm |
Výška sedadla | 875 mm |
Výška sedadla až | 910 mm |
Suchá hmotnosť (s ABS) | 211 kg |
Objem palivovej nádrže | 21 l |
Skupiny vodičských preukazov | A2, A |
Dojazd | 375 km |
Kombinované emisie CO2 | 133 g/km |
Kombinovaná spotreba paliva | 5.6 l/100 km |
Vybavenie
Vybavenie | Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej |
---|
Leatt Adventure Gear v náročnom teste pri porovnaní adventure motocyklov 1000PS
Počas nášho testu adventure motorky Ducati Enduro sme jednotne nosili výbavu od renomovaného výrobcu Leatt. Naši redaktori boli vybavení buď Flow Tour Kombi alebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobre známy pre kvalitné motokrosové a hard-enduro oblečenie, ponúka odnedávna aj pre jazdcov adventure motoriek robustné a všestranné ochranné oblečenie v novej ADV kolekcii. Bunda Flow Tour nás presvedčila najmä svojou vynikajúcou ventiláciou, ktorá aj pri horúcich podmienkach až do 35 stupňov zabezpečila príjemné chladenie. Vďaka integrovanému systému na pitné vaky zostali naši testeri dobre hydratovaní aj na prašných cestách. Priestranné, vodotesné vrecká poskytovali dostatok úložného priestoru pre osobné veci a umožňovali pohodlný prístup počas jazdy. Multi Tour Kombi naopak bodovala svojou všestrannosťou a trojvrstvovou konštrukciou, ktorá ponúka optimálnu ochranu a prispôsobivosť rôznym poveternostným podmienkam. Obe modely sú vybavené CE-certifikovanými chráničmi na kritických miestach, ktoré poskytujú maximálnu ochranu bez obmedzenia pohyblivosti. Dokonca aj LEATT Neck-Brace je kompatibilný s bundami. Obzvlášť sa nám na oboch modeloch páčila delená ochrana hrudníka, ktorá nielenže zaisťuje bezpečnosť, ale pri otvorenom zipsu poskytuje aj vysoký komfort nosenia. Výbava od LEATT sa ukázala ako ideálna pre naše intenzívne testy. Robustná, bezpečná a poskytujúca potrebný komfort pre dlhé dni jazdy v extrémnych podmienkach.
- Koľko stojí Ducati DesertX Rally?
- Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Ducati DesertX Rally 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov
Arlo
Ducati Desert X Rally nastavuje nové štandardy v segmente stredne ťažkých adventure motork a ohromuje vynikajúcimi off-road schopnosťami. Jej kvalitný podvozok, pozostávajúci z Öhlins tlmiča riadenia a komponentov Kayaba, poskytuje bezpečný a dôverný jazdný výkon, aj na náročnom teréne. V2 motor ponúka ako športovú agresivitu, tak aj jemnú jazdu. Celkovo ponúka Ducati Desert X Rally pôsobivú zmes športovosti a komfortu. Najväčším sklamaním je cena, ktorá je výrazne vyššia ako u konkurencie.
Aké modely sú ešte v okolí Ducati Desert X?
Ducati Desert X Rally v 1000PS offroad teste 2024 Obrázky
Zdroj: 1000PS