Pre niektorých môže byť Ducati Multistrada V4 Pikes Peak so svojimi športovými 17-palcovými pneumatikami dosť zbytočná, prinajmenšom prehnaná Reiseenduro, ale kto sa pozrie na pôvod radu Multistrada v roku 2003, nájde prvýkrát v roku 2016 pri Multistrade 1200 Enduro väčšie predné koleso (19 palcov) - dovtedy boli všetky Multis 17-palcové! Ale dobre, určitý off-road charakter Multistrada V4 s 19-palcovým predným kolesom samozrejme stelesňuje dôveryhodnejšie. Čo by teda mala verzia Pikes Peak robiť lepšie?
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak Test vo Švajčiarsku 2024
Superbike-Enduro so zárukou zábavy!
Ducati Multistrada je so svojím 170-koňovým V4 motorom mocná adventure motorka, ktorá pokrýva prekvapivo veľa želaní. Pre všetkých, ktorí majú radi obzvlášť športovú jazdu na svojej adventure motorke, ponúkajú Taliani model Pikes Peak so 17-palcovými pneumatikami - skutočne nádherný test na švajčiarskych priesmykoch!
vauli
uverejnené na 28. 7. 2024
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak zostáva pohodlnou adventure motorkou s vyváženou ergonómiou
No, športovejšia verzia Multi V4 (najšportovejšia už nie je od uvedenia V4 RS) robí presne to, čo sa od jej 17-palcových pneumatík očakáva: Zostáva pohodlnou cestovnou enduro motorkou s vyváženou ergonómiou, ktorá je síce v oblasti komfortu sedenia trochu športovejšie nastavená, ale rozhodne nie tak radikálne, aby ste s touto výkonnou Taliankou nemohli zvládnuť niekoľko stoviek kilometrov v kuse. Nižší, tónovaný veterný štít samozrejme neudrží vietor tak dobre ako vyššie štíty sestier, ale lepšie sa hodí k celkovo športovejšiemu vzhľadu Pikes Peak. Skutočne rozhodujúci rozdiel oproti sestrám však tvoria obe pneumatiky - vzadu tučný 190, ktorý je navyše vizuálne veľmi atraktívne namontovaný na jednostrannom kyvnom ramene, a vpredu skutočne cestne orientovaný 120/70-17, ktorý po krátkom zvyknutí ukáže svoj plný potenciál.
Skutočný multitalent - Ducati Multi V4 Pikes Peak môže byť jazdená naozaj športovo!
Potom pri športovej jazde skutočne pocítite, aká agilná môže byť Multi V4 s 17-palcovými pneumatikami vpredu, keď sa prepletá zákrutami. Pôsobivé najmä preto, že už modely Multistrada s 19-palcovým predným kolesom nie sú vôbec tvrdohlavé beštie. V kombinácii s elektronicky nastaviteľným Öhlins-podvozkom je tu skutočne prítomné vysoko kvalitné tlmenie - mali sme možnosť to vyskúšať na švajčiarskom priesmyku, kde boli miestami skutočne veľké nerovnosti v asfalte. A všetko bolo nádherne prefiltrované, bez toho, aby sa jazdný pocit príliš odizoloval. Takže veľmi dobre cítite, čo sa pod vami deje, ale hrubé nárazy sú dokonale prefiltrované.
Motor V4 v Multistrada V4 Pikes Peak sa nemení - aj tak stačí
Kto pri takej športovej adventure motorke kladie dôraz aj na mocný a výkonný motor, je pri Ducati Multistrada V4 Pikes Peak tiež na správnej adrese. Ak hodíme Pikes Peak kvôli 17-palcovým pneumatikám do jedného vreca s crossover športovými cestovnými motorkami, so svojimi 170 PS pri 10.500 otáčkach síce už nie je (viac) meradlom vecí, BMW M 1000 XR napríklad dosahuje absurdných 201 PS! 1158 kubíkový V4-motor však stále výborne zapadá do športového, ale zároveň pohodlného jazdného zážitku Pikes Peak. Pretože drsný V4 je ďaleko od sterilného vysokootáčkového motora, namiesto toho môže byť prijateľne vytočený aj odspodu, svoje tromfy hrá s 125 newtonmetrami krútiaceho momentu pri 8750 otáčkach v mohutnom strede a pridáva aj pri vytočení. Celé to sprevádzajú prekvapivo silné vibrácie (je to predsa len štvorkvalec!), ktoré však Ducatisti aj tak radi cítia. Celé to nakoniec sprevádza vydarený zvuk zo sériovej Akrapovic sústavy - dostatočne drsný pre športovú verziu, ale stále prijateľný pre dlhšie túry.
Vznešené Brembo Stylema brzdy na Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Pri brzde Ducati oproti ostatným 19-palcovým Multistradám tiež nemusela veľa meniť - Brembo Stylema Monoblock systém s dvoma 330 mm kotúčmi brzdí úžasne a športovo, ale dá sa skvele dávkovať. Tento výkon našťastie nie je na sesterských modeloch príliš veľký, ale na Pikes Peak ani príliš malý.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak je nabitá elektronikou
Nakoniec je samozrejme veľa elektroniky v Ducati Multistrada V4 Pikes Peak témou pre záujemcov. Povedal by som to takto: V Pikes Peak je v podstate všetko, čo je aj v top vybavenej Multi V4 S, navyše už chválený elektronický Öhlins podvozok a dokonca aj Race Riding-Mode. Takže sa nemusíte vzdať rôznych jazdných režimov, nastaviteľnej kontroly trakcie, Kurven-ABS, pomoci pri rozjazde do kopca, Quickshifter s Blipperom, veľkého farebného TFT displeja s konektivitou a Full-Map navigáciou, adaptívneho tempomatu alebo Blind Spot Detectora. Že cena za to je samozrejme tiež typicky vysoká pre Ducati, by nemalo nikoho prekvapiť - a tých, ktorí chcú pohodlnú adventure motorku s rozhodujúcim plusom športovosti, to určite neodradí od kúpy!
- Koľko stojí Ducati Multistrada V4 Pikes Peak?
- Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov
vauli
Hľadáš na dlhé trate vhodnú adventure motorku s istou dávkou športovosti? Potom je Ducati Multistrada V4 Pikes Peak presne pre teba! O niečo športovejšia ergonómia ako u sestier, elegantná jednoramenná kyvná vidlica vzadu, trochu vojnového sfarbenia s číslom 1 od Pecca Bagnaia a predovšetkým menšie 17-palcové pneumatiky a elektronický Öhlins-podvozok sa postarajú o skvelú ovládateľnosť. Na charizmatickom 170 PS-V4 a na formidabilných Brembo Stylema-brzdách nebolo potrebné nič meniť - dostatočne športové pre odvážne útoky na kľukatých cestách a závodnej trati, dostatočne vhodné pre každodenné výlety, ktoré sa s adventure motorkou podnikajú. Perfektná láska teda, ktorú kazí len vysoká cena, alebo v mnohých prípadoch bohužiaľ znemožňuje.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak Test vo Švajčiarsku 2024 Obrázky
Zdroj: 1000PS