Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách

Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách

Štyria testeri opisujú svoje dojmy

Honda CBR600RR 2024 ponúka ako superšportové motorka pôsobivý celkový balík pre milovníkov športových motocyklov. Martin Bauer, Horvath, Amelie a Alessio testovali stroj na vidieckej ceste a informujú o svojich skúsenostiach s týmto vysoko vyvinutým modelom.

Der Horvath

Der Horvath

uverejnené na 7. 7. 2024

15 593 Zobrazenia

Nová Honda CBR600RR

Honda CBR600RR 2024 presviedča svojou ľahkou ovládateľnosťou a pokročilou elektronikou, ktorá optimálne podporuje jazdcov pri športových jazdách. Motor s objemom 599 ccm a výkonom 119 PS zabezpečuje silné zrýchlenie, zatiaľ čo nastaviteľné odpruženie vpredu a vzadu umožňuje presné jazdné správanie. Vďaka najmodernejším asistenčným systémom ako ABS, kontrola trakcie a ABS pre zákruty ponúka CBR600RR najvyššiu bezpečnosť a potešenie z jazdy. S výškou sedadla 820 mm a hmotnosťou 193 kg zostáva pohodlná aj pre vyšších jazdcov, pričom cena okolo 13.490 eur ponúka dobrý pomer cena-výkon.

Honda CBR600RR 2024 - Kľúčové fakty

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie67 mm
Zdvih piestu42.5 mm
Výkon motora119 k
Otáčky za minútu pri max. výkone14250 ot./min.
Krútiaci moment63 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente11500 ot./min.
Kompresný pomer12.2
ŠtartérElektrický
Typ spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieDigitálny, Tranzistor
Typ prevodovkyRadenie prevodových stupňov
VentilyDOHC
Zdvihový objem599 cm3

Predné odpruženie

TechnológiaVeľký piest
Priemer41 mm
NastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

TlmičMonoshock
NastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Typ rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonu24.6 stupne
Závlek kolesa100 mm

Predné brzdy

Priemer310 mm
Technológiaradiálny

Zadné brzdy

Priemer220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatiky17 palce
Dĺžka2030 mm
Šírka685 mm
Výška1140 mm
Rázvor1370 mm
Výška sedadla820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)193 kg
Objem palivovej nádrže18.1 l
Skupiny vodičských preukazovA
Dojazd329 km
Kombinované emisie CO2128 g/km
Kombinovaná spotreba paliva5.5 l/100 km

Vybavenie

VybavenieLED svetlomety, TFT displej

Prilby testu superšportov 1000PS

Helmy HJC v dizajne superhrdinov, ktoré naši redaktori nosili pri teste supersport motorky, nie sú len skutočným lákadlom pre oči, ale aj technicky vyspelé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 ponúkajú dokonalú kombináciu bezpečnosti, komfortu a štýlového dizajnu. RPHA 1 je obzvlášť zameraný na aerodynamiku a stabilitu pri vysokých rýchlostiach a vďaka svojim prémiovým materiálom poskytuje vynikajúcu ochranu. RPHA 12 na druhej strane ohromuje svojou všestrannosťou a vynikajúcim vetraním, ktoré aj pri dlhších jazdách zabezpečuje príjemnú sviežosť. Oba helmy sú ozdobené výraznými grafikami superhrdinov, čo ich robí špeciálnym lákadlom pre všetkých fanúšikov komiksov a motorkových nadšencov.

Ďalšie informácie nájdete tu: HJC Helme.

Oblečenie pre 1000PS Supersport Test 2024

Naši redaktori pri tomto teste Honda Supersport motorky nielenže nosili nápadné HJC prilby, ale boli tiež oblečení v kvalitnom motocyklovom oblečení od Segura. Segura je známa svojou kombináciou klasického dizajnu a prvotriednej ochrannej funkcie. Testované outfity zahŕňali robustné kožené bundy, ktoré vďaka svojim odolným vlastnostiam a integrovaným chráničom na ramenách, lakťoch a chrbte poskytujú najvyššiu bezpečnosť. K tomu patrili priedušné a nepremokavé nohavice, ako aj rukavice, ktoré ponúkajú optimálny grip a ochranu. Motocyklové oblečenie od Segura spája štýlový vzhľad s funkčnými detailmi, takže naši redaktori boli nielen dobre chránení, ale aj pohodlne a módne na cestách.

Ďalšie informácie nájdete tu: Segura motocyklové oblečenie.

Módne a bezpečne s oblečením od HJC a Segura.

Martin Bauer o Honde CBR600RR

Honda CBR 600 RR je supersportová motorka, ktorá so svojím 599cc štvorvalcovým motorom dosahuje vysoké otáčky a maximálny výkon cez 120 PS, čo ju robí mimoriadne športovou, ale pri nízkych otáčkach stráca na krútiacom momente a výkone. Športová, ale nie príliš radikálna jazdná pozícia a plne nastaviteľný, skôr mäkký podvozok poskytujú stabilitu a agilitu, no na závodnej trati sú menej ideálne. Presné radenie s funkciou Quickshifter a Blipper, ako aj výkonné brzdy s efektívnym ABS systémom presvedčia. Významnou nevýhodou je vývoj tepla z výfuku, ktorý je obzvlášť cítiť pri pomalej jazde, a v porovnaní s konkurenciou chýba motoru úder pri nízkych otáčkach kvôli menšiemu objemu. Celkovo je CBR 600 RR vynikajúca športová motorka, ktorá na ceste prináša veľa zábavy, ale vyžaduje niekoľko kompromisov.

Horvath o Honde CBR600RR

Honda CBR600RR presviedča vyváženou, športovou polohou sedenia, ktorá je vhodná ako pre cestnú, tak aj pre závodnú trať. Motor ukazuje klasickú charakteristiku 600cc, s malým výkonom v spodnom rozsahu, ale silným záťahom od 8500-9000 otáčok. Aktuálny model ponúka dobre fungujúci quickshifter pre radenie nahor aj nadol, ako aj komplexný elektronický balík. Nevýhodou je silný vývin tepla z výfuku pod sedadlom, ktorý je pre jazdca citeľný. Podvozok a brzdy sú športovo naladené a dobre vhodné pre jazdu na kľukatých cestách, čo robí z CBR600RR vyvážený a športový stroj.

Alessio o Honde CBR600RR

Honda CBR600RR ohromuje veľmi tuhým podvozkom, ktorý na kľukatých cestách poskytuje veľa potešenia z jazdy a presný pocit, akoby ste jazdili po koľajniciach. Underseat výfuk je esteticky príťažlivý, ale dôležitejšia je vynikajúca brzdová sústava, ktorá je vpredu aj vzadu ľahko dávkovateľná a poskytuje maximálnu odozvu. Moderný displej a dobre fungujúci Quickshifter, ktorý vyžaduje určitý vstup, tiež prispievajú k pozitívnemu zážitku. Celkovo presvedčí CBR600RR svojím tuhým podvozkom, vynikajúcimi brzdami a efektívnym Quickshifterom, čo z nej robí mimoriadne zábavný a presný motocykel pre športové jazdy.

Amelie k Honda CBR600RR

Honda CBR600RR je vynikajúca motorka, najmä v porovnaní s Fireblade, ktorá bola pre mňa príliš veľa. Šesťstovka ponúka dostatočný výkon a potešenie z jazdy, je športová, ale nie príliš agresívna. Poloha sedenia je príjemná a nespôsobuje žiadne nepríjemnosti v zápästiach alebo chrbte, čo z nej robí skutočnú "zábavnú bombu". Brzdy sú spoľahlivé a dobre dávkovateľné, aj keď nie extrémne agresívne. Zrkadlá a displej sú dobre viditeľné a ovládacie prvky sú kvalitné, logické a ľahko použiteľné. Manipulácia je tiež pozitívna, pretože motorka nie je príliš ťažká alebo robustná, čo umožňuje ľahké manévrovanie v zákrutách. Celkovo som bol s Honda CBR600RR veľmi spokojný.

Jednotné obutie: Bridgestone S23

V rámci testu supersportových motocyklov bola použitá jednotná pneumatika: Bridgestone S23. Táto pneumatika je známa svojím vyváženým výkonom a všestrannosťou na rôznych povrchoch. Bridgestone S23 ponúka spoľahlivú trakciu a stabilitu, ako pri vysokých rýchlostiach, tak aj v zákrutách. Jej zmes gumy a dizajn dezénu sú navrhnuté tak, aby zabezpečili rovnomerné opotrebenie a dobrú životnosť. Vďaka tomu mohli redaktori motocykle bezpečne a kontrolovane jazdiť za rôznych podmienok, čo robí z Bridgestone S23 vhodnú voľbu pre test.

Tu nájdete ďalšie informácie: Bridgestone S23 Pneumatiky.

Bridgestone S23 a CBR600RR - vysnívané duo.

Zhrnutie: Pozitívne skúsenosti s Hondou CBR600RR

Niekoľko dní sme jazdili na Honda CBR600RR. Toto našim testerom pozitívne padlo do oka:

Jazdný výkon a potešenie z jazdy:

Jazdné vlastnosti a potešenie z jazdy na CBR600RR sú neustále chválené. Vyzdvihuje sa agilita, presný pocit z jazdy a jednoduchá ovládateľnosť.

Brzdy:

Brzdy sú hodnotené veľmi pozitívne, s jednoduchou dávkovateľnosťou a dobrou odozvou. Sú spoľahlivé a ponúkajú vysoký výkon.

Pozícia na sedenie:

Pozícia na sedenie je opísaná ako športová a príjemná, bez toho, aby bola príliš radikálna. Nespôsobuje žiadne nepohodlie a je pohodlná aj na dlhšie jazdy.

Ovládanie a displej:

Moderný displej a kvalitné, logické ovládacie prvky sú zdôraznené. Prvky sú dobre viditeľné a ľahko ovládateľné.

Quickshifter:

Quickshifter je popisovaný ako presný a spoľahlivý. Funguje dobre a prispieva k pozitívnemu zážitku z jazdy.

Negatívne skúsenosti s Hondou CBR600RR

Ale boli aj body, ktoré sa nám nepáčili. Toto sme považovali za negatívne na Honda CBR600RR:

Vývin tepla z výfuku:

Významnou nevýhodou je vývin tepla z výfuku pod sedadlom, ktorý je obzvlášť citeľný pri pomalej jazde alebo v mestskej premávke. To môže viesť k nepohodliu, pretože teplo sála na stehná.

Výkon pri nízkych otáčkach:

Je potrebné poznamenať, že motor pri nízkych otáčkach stráca na krútiacom momente a výkone. V porovnaní s konkurenciou, ako je Kawasaki, chýba modelu CBR600RR úder pri nízkych otáčkach, čo ho robí menej vhodným na každodenné použitie.

Nastavenie podvozku pre závodnú trať:

Mäkký podvozok, ktorý na ceste poskytuje pohodlie, môže byť na závodnej trati nevýhodou. Pri tvrdých brzdných manévroch a silnom zaťažení by podvozok mohol naraziť na svoje limity a vyžadovať úpravy pre športové použitie na závodnej trati.

Koľko stojí Honda CBR600RR?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Der Horvath

Honda CBR600RR 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Der Horvath

Honda CBR600RR presviedča ako športová motorka s pôsobivým potešením z jazdy a presným ovládaním. Dobre nastavený podvozok, výkonné brzdy a spoľahlivý Quickshifter zabezpečujú excelentný jazdný výkon, najmä na kľukatých cestách. Príjemná výška sedadla a moderný displej navyše prispievajú k pozitívnemu celkovému dojmu. Avšak, existujú aj niektoré slabiny: Vývoj tepla z výfuku pod sedadlom môže byť v mestskej premávke a pri pomalej jazde nepríjemný, a výkon motora pri nízkych otáčkach necháva niečo na želanie. Okrem toho môže mäkký podvozok na závodnej trati naraziť na svoje limity. Celkovo je CBR600RR vynikajúcou motorkou pre športových jazdcov, ktorí sú ochotní tieto kompromisy akceptovať.


Vynikajúce potešenie z jazdy a presné ovládanie

Výkonné a dobre dávkovateľné brzdy

Spoľahlivý Quickshifter

Príjemná, športová jazdná pozícia

Moderný displej a kvalitné ovládacie prvky

Silné vyžarovanie tepla z underseat výfuku pri pomalej jazde

Nedostatok krútiaceho momentu a výkonu pri nízkych otáčkach

Mäkký podvozok môže byť na závodnej trati nevýhodou

Viac z 1000PS Magazine

Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách Obrázky

Zdroj: 1000PS

Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 1
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 2
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 3
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 4
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 5
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 6
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 7
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 8
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 9
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 10
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 11
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 12
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 13
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 14
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 15
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 16
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 17
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 18
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 19
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 20
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 21
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 22
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 23
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 24
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 25
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 26
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 27
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 28
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 29
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 30
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 31
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 32
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 33
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 34
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 35
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 36
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 37
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 38
Honda CBR600RR 2024 v teste na kľukatých cestách - Obrázok 39
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 40
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 41
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 42
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 43
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 44
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 45
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 46
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 47
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 48
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 49
Honda CBR600RR 2024 - Obrázok 50

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG