Benelli Leoncino 800R - švajčiarsky špeciálny model v teste

Benelli Leoncino je bezpochyby skutočný pútač. „Malý lev“, ako sa Leoncino prekladá do nemčiny, rozhodne nie je na podceňovanie.

Benelli Leoncino 800 zrýchľuje s robustným 754-ccm paralelným dvojvalcovým motorom, ktorý stále poskytuje 76 PS pri 8500 ot./min a krútiaci moment 67 Nm pri 6500 ot./min. Tento výkon posúva motorku dobre dopredu a umožňuje plynulú jazdu ako v meste, tak aj na diaľnici. Trochu obmedzený je tento pocit z jazdy však hmotnosťou 220 kilogramov, ktoré sú citeľne počuť a cítiť pri plnom plyne. Keď je však Leoncino 800 v pohybe, jazdí sa s dobrým feedbackom po vidieckych cestách a vyčarí vám široký úsmev na tvári.

Predtým, ako som začal test v Avenches u Benelli Švajčiarsko, bol som najprv skeptický. Upravená verzia bez dodatočne namontovaného výfuku? To je predsa prvá vec, ktorú by malo zmysel vymeniť pri Custom Bike? Hneď ako som naštartoval motor malého leva, vedel som, prečo nebol namontovaný žiadny doplnkový výfuk. Originálny zvuk Leoncino presvedčí porovnateľne hlasným, puristickým a zrnitým revom. Presne tak, ako by mal lev znieť. Akustika motorky vedie aj počas jazdy vždy k tomu klasickému úsmevu motorkového fanúšika.

Na mojom zozname prvých dôležitých úprav pri každej motorke je hneď po výfuku aj krátky zadok. Tu poskytuje Benelli Švajčiarsko riešenie a nahrádza dlhý zadok pekným, krátkym držiakom, ktorý ani nehrká, ani nijako neovplyvňuje funkčnosť. Počas testu tiež občas silno pršalo. Krátky zadok neprepúšťal nadmerne viac vodných kvapiek, ako by to robil štandardný zadok.

Ako koruna švajčiarskeho modelu R bol v Leoncino 800 namontovaný riadidlá z 572S. Zaujímavý koncept, ktorý robí Scrambler obzvlášť v rýchlych zákrutách citlivejším a stabilnejším. Kto sa zamiloval do vzhľadu Leoncino, ale chce stále športovo rezať zákruty, nájde v tejto výmene riadidiel určite veľa radosti. Poloha sedenia tým veľmi netrpí - vďaka aj tak veľmi pohodlnému sedadlu Leoncino 800 môžu byť aj so športovými riadidlami bez problémov prekonávané veľké vzdialenosti. Športové riadidlá sú doplnené koncovými zrkadlami, čo dodáva Scrambleru posledný dotyk športovosti a koherentného dizajnu.

Úprava riadidiel však prichádza s cenou. Kvôli zmenenej polohe riadidiel musel byť obmedzený uhol natočenia Benelli Leoncino 800R. Napriek tomuto obmedzeniu, ktoré sa pri otáčaní na ceste výrazne prejavuje, si pri otáčaní narazíte kolená a spätné zrkadlá. Tu je potrebná opatrnosť. Najmä pre začiatočníkov môže byť obmedzený polomer otáčania skutočnou výzvou.

Za príplatok približne 1 000 CHF je možné získať Leoncino 800 vo švajčiarskej verzii “R” bez toho, aby ste sa museli starať o nepríjemné zapisovanie na MFK alebo montáž dielov.

Hoci modifikácie švajčiarskej modelovej série „R“ zlepšujú športový charakter Leoncino, pri dlhšej testovacej jazde si uvedomíte, že gény stále pochádzajú z rodiny scramblerov. Motor sa otáča relatívne lineárne s charakteristickým výkonom v stredných otáčkach, čo po prekonaní tejto fázy pripravuje na poriadne zrýchlenie od 7’000 ot./min. Ako sa na scrambler patrí, v kokpite nájdeme LED displej bez veľkých ozdôb alebo nastavení. Displej je dobre čitateľný a plní svoj účel.

Zatiaľ čo pocit v zákrutách a spätná väzba sú obzvlášť pre scrambler skutočne sympatické, podvozku sa pri pomalších jazdách mestom nie vždy darí pohltiť všetky výmole a nerovnosti cesty. To vedie k skôr hrboľatej jazde v mestských oblastiach. Napriek tomu hrubšie pneumatiky pozývajú na občasnú zábavu na štrkových cestách a jednoduchom teréne. S ABS a dobre fungujúcimi brzdami som sa počas testovacej jazdy cítil kedykoľvek bezpečne a pohodlne.

Táto otázka sa ako vždy nedá zodpovedať jednoducho áno alebo nie. Benelli sa stále darí umiestňovať svoje modely do veľmi atraktívneho segmentu. Malý lev, Leoncino 800, spĺňa všetky kritériá na vlastnosti, ktoré sa dnes od motorky očakávajú. Hoci by ste márne hľadali ďalšie "Nice to Haves", vyhnete sa aj veľkému riziku moderných high-tech strojov, ktoré kvôli elektronickým problémom a iným nepríjemným chybám často končia v dielni. Motor 752 je kvalitný a sľubuje spoľahlivú jazdu. Dizajn pripomína umelecké dielo a zvuk je "leví". Technologickí nadšenci, fanúšikovia značiek a detailisti nebudú s touto motorkou spokojní.

Benelli Leoncino 800R je sympatický zástupca jednoduchých motoriek, ktoré jednoducho fungujú a pritom vyzerajú nádherne. Najmä pre začiatočníkov alebo bikerov s menším rozpočtom ponúka Leoncino skvelý pomer cena/výkon a určite by sa mala zvážiť. Švajčiarska verzia R je síce menej vhodná do mestského prostredia a úzkych pasáží, ale na vidieckych cestách a priesmykoch prináša veľa radosti a určite stojí za príplatok.

Vo Švajčiarsku je Leoncino 800 za CHF 7’999 a Leoncino 800 R za CHF 8’999.