Predtým, ako som začal test v Avenches u Benelli Švajčiarsko, bol som najprv skeptický. Upravená verzia bez dodatočne namontovaného výfuku? To je predsa prvá vec, ktorú by malo zmysel vymeniť pri Custom Bike? Hneď ako som naštartoval motor malého leva, vedel som, prečo nebol namontovaný žiadny doplnkový výfuk. Originálny zvuk Leoncino presvedčí porovnateľne hlasným, puristickým a zrnitým revom. Presne tak, ako by mal lev znieť. Akustika motorky vedie aj počas jazdy vždy k tomu klasickému úsmevu motorkového fanúšika.
Na mojom zozname prvých dôležitých úprav pri každej motorke je hneď po výfuku aj krátky zadok. Tu poskytuje Benelli Švajčiarsko riešenie a nahrádza dlhý zadok pekným, krátkym držiakom, ktorý ani nehrká, ani nijako neovplyvňuje funkčnosť. Počas testu tiež občas silno pršalo. Krátky zadok neprepúšťal nadmerne viac vodných kvapiek, ako by to robil štandardný zadok.
Ako koruna švajčiarskeho modelu R bol v Leoncino 800 namontovaný riadidlá z 572S. Zaujímavý koncept, ktorý robí Scrambler obzvlášť v rýchlych zákrutách citlivejším a stabilnejším. Kto sa zamiloval do vzhľadu Leoncino, ale chce stále športovo rezať zákruty, nájde v tejto výmene riadidiel určite veľa radosti. Poloha sedenia tým veľmi netrpí - vďaka aj tak veľmi pohodlnému sedadlu Leoncino 800 môžu byť aj so športovými riadidlami bez problémov prekonávané veľké vzdialenosti. Športové riadidlá sú doplnené koncovými zrkadlami, čo dodáva Scrambleru posledný dotyk športovosti a koherentného dizajnu.