Testovacia správa: TVS NTORQ 125 skúter - môže presvedčiť?

Indický tretí najväčší výrobca motocyklov chce preraziť aj v Európe. Doteraz pôsobil len ako partner BMW v pozadí, teraz však majú po našich cestách jazdiť aj vlastné modely. Elektrický skúter iQube S sme už mohli testovať v Barcelone, teraz sme mohli v domovine jazdiť aj na ekvivalente so spaľovacím motorom.

TVS NTORQ je vybavený jednovalcovým motorom s objemom 124,8 ccm a tromi ventilmi. Poskytuje výkon 9,5 PS pri 7.000 ot./min a krútiaci moment 10,6 Nm pri 5.500 ot./min, čo zabezpečuje solídny pohon. S nami nameranou hmotnosťou 123,5 kg (vrátane topcase) patrí NTORQ medzi ľahšie skútre vo svojej triede. Táto ľahkosť prispieva k dobrej ovládateľnosti a manévrovateľnosti, čo je obzvlášť výhodné v hustej mestskej premávke. Skúter je vybavený pneumatikami 100/80-12 vpredu a 110/80-12 vzadu. Brzdový systém pozostáva z 220 mm brzdy vpredu a 130 mm bubnovej brzdy vzadu. Brzdová podpora je zabezpečená pomocou kombinovaného brzdového systému.

So svojou maximálnou rýchlosťou 95 km/h podľa tachometra ponúka TVS NTORQ dostatočný výkon pre mestské každodenné dochádzanie, pričom "High Speed Alert" zobrazený od 80 km/h vyvoláva úsmev pod helmou. Pretože TVS skúter pri tejto rýchlosti nedáva dôvod na znepokojenie.

K nezvyčajným funkciám TVS NTORQ patrí Lap Timer a 0-60 km/h Timer, ktoré jazdcovi umožňujú podrobnú analýzu jeho jazdných údajov. Treba však spomenúť, že Lap Timer sa neaktivuje pomocou prepínača, ale spustí sa pri rozjazde a svoju meranie ukončí až pri zastavení - teda skôr zábavná hračka než seriózne meranie času.

Opäť typické pre skúter, NTORQ má 20-litrový úložný priestor a USB nabíjačku pod sedadlom, čo ho, najmä v kombinácii s horným kufrom, robí praktickým pre každodenné použitie. Eco-kontrolka navyše informuje jazdca o efektívnej prevádzke.

Ak by to záležalo na TVS, Tom Cruise by v ďalšom filme "Mission: Impossible" pravdepodobne jazdil na TVS NTORQ. Oficiálna webová stránka indického výrobcu sľubuje divoký dizajn: "Stealth Aircraft Inspired Styling" a "Afterburner Style Rear Vents" sú heslá, ktorými sa oháňa. V skutočnosti sa NTORQ prezentuje športovým dizajnom, ktorý v tejto triede určite poteší. Naopak, LC-displej je skôr nudný - aj keď ho výrobca označuje ako "Gaming Console Inspired Speedometer".

Medzi pozitívne vlastnosti TVS NTORQ patrí dostatočný predný pohon a stabilita aj pri vysokých rýchlostiach. Vysoká stabilita rámu a silné brzdy zabezpečujú na vidieckej ceste alebo mestskej diaľnici bezpečný pocit z jazdy. Okrem toho ponúka skúter dostatok úložného priestoru, čo je v každodennom živote veľmi praktické. Avšak, TVS NTORQ má aj nevýhody. Vysoká hladina hluku môže byť veľmi rušivá, pretože na A1 skúter je relatívne hlučný. To môže síce podčiarknuť športový charakter "Race Edition", ale v mestských uličkách to môže byť vnímané negatívne. Aj spracovanie v niektorých oblastiach necháva niečo na želanie - za to je však NTORQ 125 atraktívne ocenený.

Keďže TVS ešte neoslavilo oficiálny vstup na európsky trh, pevné ceny ešte nie sú stanovené. Momentálne existujú iba orientačné ceny, respektíve odporúčania výrobcu, ktoré sa môžu líšiť podľa krajiny a dovozcu. Zatiaľ TVS stanovilo cenu za NTORQ 125 na 2.800 eur.