Test Suzuki GSX-S1000 GX

Test Suzuki GSX-S1000 GX

Vlk v ovčom rúchu na testovacej trati Supermoto

Suzuki GSX-S1000 GX sa predstavila na Supermoto-testovacej trati v Bad Fischau v rámci našej 1000PS-Bestzeit-videoprodukcie. Opticky sa motorka javí pohodlne a elegantne, s určitým zdržanlivým a ťažkopádnym dojmom, ktorý vzniká najmä vďaka rozšírenej prednej časti, ktorá chráni jazdca pred vetrom a počasím.

nastynils

nastynils

uverejnené na 20. 5. 2024

18 022 Zobrazenia

Prekvapivý zvrat pri jazde

Prvé chvíle v sedle Suzuki GSX-S1000 GX sú poznačené komfortom, ktorý pripomína cestovnú motorku. Pokoj však klame, pretože akonáhle je štvorvalcový motor uvoľnený, motorka odhalí svoju pravú, prekvapivo športovú tvár. Krátke rovinky na trati sa zmenšujú na mikrosekcie, zatiaľ čo ste katapultovaní z jednej zákruty do druhej.

Športový výkon skrytý pod komfortnou fasádou

Je úžasné, koľko športovosti sa skrýva v tomto opticky pohodlnom motorke. Štvorvalcový motor ponúka explozívne zrýchlenie, ktoré predlžuje ruky a dáva pocit, že ste katapultovaní dopredu. Poloha sedenia je pritom vynikajúca, podporovaná kvalitným podvozkom a pneumatikami Bridgestone T32, ktoré poskytujú veľa kontroly a dynamických možností v zákrutách.

Vysokokvalitná technika a dynamika podvozku

Lineárne správanie motora pri zrýchľovaní je pôsobivé, podporené elektronickým podvozkom, ktorý efektívne prenáša silu na zadné koleso. Športový podvozok poskytuje ostrú odozvu, perfektne doplnenú vynikajúcou polohou sedadla. Sloboda v maximálnom uhle náklonu však zostáva na skôr turistickej úrovni.

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Kľúčové fakty

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie73.4 mm
Zdvih piestu59 mm
Výkon motora152 k
Otáčky za minútu pri max. výkone11000 ot./min.
Krútiaci moment106 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente9250 ot./min.
Kompresný pomer12.2
Priemer škrtiacej klapky44 mm
ŠtartérElektrický
Typ spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
Typ prevodovkyRadenie prevodových stupňov
VentilyDOHC
Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Zdvih150 mm
NastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

TlmičMonoshock
Zdvih150 mm
NastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

Typ rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonu25.5 stupne
Závlek kolesa97 mm

Predné brzdy

Priemer310 mm
Technológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Priemer250 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatiky50 %
Priemer zadnej pneumatiky17 palce
Dĺžka2150 mm
Šírka925 mm
Výška1350 mm
Rázvor1470 mm
Výška sedadla845 mm
Pohotovostná hmotnosť232 kg
Objem palivovej nádrže19 l
Skupiny vodičských preukazovA
Dojazd306 km
Kombinovaná spotreba paliva6.2 l/100 km
Stacionárna hlučnosť97 dB

Vybavenie

VybavenieBluetooth, Konektivita, Systém kufrov, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Rýchlejšie, ako sa očakávalo

Suzuki GSX-S1000 GX prekonáva optické očakávania, je rýchlejšia, než by jej vzhľad napovedal, a často aj rýchlejšia, než by ste pôvodne plánovali jazdiť. "Škrípanie stupačiek" na stupačkách zabraňuje neočakávaným zážitkom kvôli nízko položenému výfuku. Tento stroj je skutočne vlk v ovčom rúchu.

Suzuki GSX-S1000GX - Dobrý, ale nie lacný!

Je ťažké kritizovať taký vyspelý produkt, akým je Suzuki GSX-S 1000 GX. Vysoká úroveň techniky má svoju cenu, no dojem, ktorý motorka zanecháva, túto cenu ospravedlňuje. Celkovo ponúka Suzuki GSX-S1000 GX pôsobivú kombináciu komfortu, elegancie a športového výkonu.

Aktuálne ceny a ponuky nájdete tu: Suzuki GSX-S1000GX kúpiť.

Koľko stojí Suzuki GSX-S1000GX?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
nastynils

Suzuki GSX-S1000GX 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

nastynils

Suzuki GSX-S1000GX robí ako crossover motorka sakramentsky dobrú prácu. Škála možností použitia je obrovská. V sedle sa cítite rovnako dobre pri športovej jazde, ako aj pri pohodovom cestovaní. Veľmi praktická motorka, s ktorou máte veľa radosti a veľmi radi podnikáte dlhé výlety.


neskutočne dobrý motor

skvelá odozva, skvelý priebeh krútiaceho momentu

veľmi dobrá integrácia Quickshiftera vrátane perfektnej prevodovky

Veľmi kvalitný celkový dojem - motorka pôsobí veľmi spoľahlivo

Veľmi stabilné jazdné správanie vo všetkých životných situáciách

Dobré elektronické odpruženie umožňuje veľmi široký rozsah použitia

Motorka pôsobí autenticky ako pohodlný tourer, ale aj ako agresívny športový motocykel

Príjemný komfort sedenia

Dostupné a logické ovládanie elektroniky

Veľmi harmonické jazdné správanie

takmer žiadne vibrácie a žiadne rušivé zvuky - motorka sa prezentuje veľmi suverénne

Maximálna záťaž je 198 kg. Pre cestovnú motorku je to trochu málo. V rozsiahlej sériovej výbave chýbajú v tejto cenovej kategórii hlavný stojan a vyhrievané rukoväte. Integrácia navigácie je náročná - nie je k dispozícii vhodný upevňovací bod, sériový softvér nie je plnohodnotným riešením. Sériové pneumatiky pôsobia neobratne a kazia skvelý dojem. Ochrana proti vetru sa dá nastaviť iba s náradím.

Viac z 1000PS Magazine

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG