Najlepšie červené supermoto? GasGas SM 700 v teste 2024

Ako motocyklový novinár mám to šťastie, že z času na čas môžem zažiť dobrodružstvo pri testovaní motocyklov na nezvyčajných miestach. Tentoraz som sa vydal na legendárnu Mulholland Drive, cestu, ktorá sa medzi motorkármi a fanúšikmi automobilov preslávila svojou veľkolepou, ale aj nebezpečnou trasou. Moja úloha? Otestovať GASGAS 700 Supermoto na tomto náročnom asfaltovom úseku.

Mulholland Drive, často náklonný "The Snake", je známy nielen pre svoje úchvatné výhľady na oslnivé mesto Los Angeles a majestátny Tichý oceán, ale aj pre svoje extrémne tesné zákruty, neočakávané esovité zákruty a strmé klesania. Pre nás motocyklistov je táto cesta akýmsi rajom, ktorý však skrýva aj nebezpečenstvá.

Neustále kombinácie zákrut a nepredvídateľné podmienky na ceste robia z Mulholland Drive vážnu výzvu pre každého, aj toho najskúsenejšieho jazdca. Sledoval som pre vás ostrú trasu na GASGAS Supermoto. Chyby sa tu netolerujú a cesta nepozná zľutovanie. Nebezpečenstvo havárií a nehôd je všadeprítomné a zvládnutie tejto trasy si vyžaduje maximálnu koncentráciu a jazdecké zručnosti.

Pôvodná Mulholland Drive je zvíjajúca sa cesta s dvoma pruhmi, ktorá prechádza východnými svahmi Santa Monica. Začína na východe pri diaľnici 101 v Hollywood Hills a prvý úsek ponúka úžasný výhľad na Los Angeles. V tejto oblasti sa nachádzajú niektoré z najdrahších rezidencií v širšom okolí južnej Kalifornie, ktoré obývajú hlavne celebrity z filmového priemyslu. Cesta vedie cez kopce, okolo voľne stojacich obytných štvrtí a niekoľkých verejných parkov. Pri prechode cez Sepulveda Pass sa kríži s diaľnicou Interstate 405 a pokračuje na západ cez národnú rekreačnú oblasť Santa Monica Mountains až do horského parku San Vincence. Úsek Mulholland Drive na východe vedie cez oblasť Griffith Park v Hollywood Hills. Tento úsek pozostáva z nezpevnenej pieskovej cesty, ktorá sa ťahá medzi Mt Hollywood Drive na východe a Mt Lee Drive na západe. Na západe od parku sa Mulholland Drive opäť stáva cestou a nakoniec končí pri diaľnici 101 v Calabasas. Krátko pred západným koncom Mulholland Drive odbočuje Mulholland Highway. Taktiež vedie v dvoch pruhoch cez národnú rekreačnú oblasť Santa Monica Mountains v strede pohoria Santa Monica a končí niekoľko kilometrov západne od Malibu na pobrežnej diaľnici California State Route 1.

Najväčší úsek súčasnej cesty bol otvorený pre dopravu v roku 1924. Išlo o územný projekt, ktorého cieľom bolo zabezpečiť vyššiu kvalitu života, čerstvý vzduch a panoramatický výhľad z diaľnice Hollywood Freeway na pobrežie Tichého oceánu. Dvojprúdová cesta v podstate kopíruje hrebeň pohoria Santa Monica a vzhľadom na jej kľukatú a križujúcu sa trasu má dnes z hľadiska dopravy malý význam. Jej hlavnou funkciou je zabezpečiť prístup do luxusných obytných oblastí a rekreačnú dopravu.

Aký lepší motocykel ako GASGAS Supermoto by ste mohli použiť na zdolanie tejto cesty? Keďže som bol v Kalifornii na prezentácii GasGas Moto 1&2, manévrovanie so supermoto tejto drzej červenej značky na tejto horskej dráhe bolo jasnou voľbou. Na tomto mieste patrí veľké poďakovanie všetkým zainteresovaným ľuďom v Pierer Mobility AG v Rakúsku a USA, ktorí to umožnili.

Z mojej ubytovania v Huntington Beach som sa najprv vydal na severovýchod po 5-8 pruhovej diaľnici, aby som sa dostal na začiatok Mulholland Drive. Model GASGAS Supermoto 700 je už na európske pomery ľahký a kompaktný stroj, ale tu v USA sa ľahké supermoto dokonca degraduje na bicykel s (síce veľmi výkonným) pomocným motorom. Videné v tomto svetle som rád, že som mohol po približne 50 minútach opustiť diaľnicu. V úzkych zákrutách a vlásenkách 160-kilogramový stroj nepozná súpera. Vždy je pôsobivé, s akou ľahkosťou sa dá GASGAS Supermoto 700 manévrovať z jedného polomeru na druhý.

Ako dobre vieme, GASGAS Supermoto 700 zdieľa jednovalec s objemom 693 cm3 s modelmi Husqvarna 701 a KTM 690 SMC-R. Aj keď motor už má nejaké roky za sebou a nedávno musel ustúpiť titul najvýkonnejšieho sériového jednovalca na svete v prospech Ducati, stále je najväčší a má najväčší krútiaci moment, čo je naozaj impozantné. Ak sa raz zvyknete na trochu hrubý chod motora a pochopíte, v akom rozsahu otáčok sa má jednovalec pohybovať, aby sa rozbehol, už ho nič nezastaví. V kombinácii so štandardným quickshifterom (vrátane blistra) a ostrejším režimom 2 dokáže tento obrovský jednovalec naplno využiť svoj potenciál.

Jemná elektronika (okrem quickshifteru je v štandardnej výbave aj ABS v zákrutách a trakčná kontrola závislá od uhla náklonu) poskytuje skvelý základ pre bezpečnú zábavu na GASGAS Supermoto, hoci tieto systémy sú plne aktívne len v režime 1.

Jazdná pozícia modelu GASGAS Supermoto je športová a vysoká, ale zároveň mimoriadne vzpriamená a uvoľnená vďaka vysokým a širokým riadidlám. Vďaka nízko umiestneným opierkam nôh je uhol kolena príjemne pohodlný. Tvrdé a extrémne úzke sedadlo však výrazne obmedzuje vhodnosť na cestovanie. Budete potrebovať veľa svalov, aby ste v sedle prežili celodenný výlet.

Výška sedadla 898 mm nemusí byť pre každého, ale vďaka krátkej dĺžke rozkroku je možné bezpečne jazdiť už od výšky približne 175 cm. Pri mojej výške 187 cm som nemal žiadne problémy. Mimochodom, prehľad v premávke je vynikajúci.

Jednou z hlavných nevýhod je obmedzený úložný priestor pod sedadlom, ktorý nedokáže poskytnúť dostatok miesta ani pre úplnú certifikovanú lekárničku. Pre prepravu nevyhnutných vecí musíte spoliehať na príslušenstvo s batožinovými riešeniami alebo batohom.

Pri každodennom používaní sa ukázalo, že mäkší režim 1 je lepšou voľbou. Zabraňuje wheelies a stoppies, čo vám poskytuje bezpečnosť. Vďaka kvalitným pneumatikám (Conti SM EVO) musí trakčná kontrola závislá od uhla náklonu vykonávať svoju prácu len v prípade, že ju vyprovokujete.

Vystúpte z každodennej rutiny a vyrazte do zákrut. Už od prvej minúty v sedle modelu GASGAS 700SM na úzkych, kľukatých cestách si uvedomíte: presne na to je tento motocykel stvorený. V tomto ohnivo červenom zábavnom stroji sa spája ľahkosť a extrémna obratnosť. GASGAS sa tak ľahko prehadzuje z jedného polomeru na druhý, že je to skutočná radosť. Nezanedbateľnú úlohu tu zohrávajú liate ráfiky, ktoré sú ľahšie ako ráfiky koncernov KTM a Husqvarna, ktoré sa spoliehajú na lúčové ráfiky. Výkonné brzdy musím použiť len zriedka, na jednej strane je brzdný účinok motora obrovského jednovalca masívny, na druhej strane väčšinou stačí, aby sa štíhle Supermoto cez široké riadidlá ešte viac naklonilo. S GASGASom sa však dá ľahko manévrovať aj v náklone a dokonca aj v hang-offe, pretože sedadlo poskytuje jazdcovi dostatok priestoru na pohyb.

Odpruženie je plne nastaviteľné a už pri dodávke je športové a pevné. Aj keď však ešte viac otvoríte tlmenie odskoku a kompresie, GASGAS Supermoto nie je sedan, takže napriek dlhému zdvihu pruženia nečakajte prílišný komfort. Na druhej strane, odpruženie ponúka skutočné rezervy pri rýchlej jazde a GASGAS Supermoto je absolútne stabilný aj v rýchlych zákrutách.

Keď sa hovorí o športových motocykloch v USA, málokto si predstaví supermoto. Trh so supermotorkami je tu oveľa významnejší ako v Európe a modely, ktoré už dávno zmizli zo showroomov, ako napríklad Suzuki GSX-R 1000, sa tu stále dajú kúpiť a zaregistrovať vďaka voľnejším emisným normám. Túto ponuku využívajú aj zákazníci, a tak ak sa zastavíte v motorkárskych centrách, ako je napríklad známy Rock Store na Mulholland Highway, uvidíte nezvyčajne veľa motocyklov s plnými kapotážami. Jazdci nosia kožené jednodielne kombinézy s odretými chráničmi kolien, poznačené rôznymi asfaltovými súťažami. Ich oči sa rozšíria, keď im niekto vysvetlí, že GasGas Supermoto nemá ani z polovice taký výkon ako ich R1 a Fireblady. Enduro alebo Supermoto s objemom necelých 700 kubických metrov sa tvári prekvapene, málokto tu niečo také pozná.

GASGAS je v USA stále veľmi neznáma značka a KTM sa najmä venuje terénnemu jazdeniu. Supermoto má tiež niekedy povesť vozidla, na ktorom jazdia pochybné typy, keďže sa občas zneužíva v mestských oblastiach ako únikové vozidlo pri lúpežiach alebo iných trestných činoch. Takže je ešte veľa práce s presviedčaním, aby motorkárska scéna v USA dala týmto ľahkým joyriderom šancu. Prispel som k tomu aj ja a niektorí z udivených ľudí si na mieste dohodli skúšobnú jazdu u najbližšieho predajcu.