Diaľkový test Michelin Anakee Road na BMW R 1300 GS

Napriek všetkým terénnym schopnostiam, ktoré moderné cestovné enduro ponúka skúseným jazdcom, väčšina ľudí radšej zostáva na asfalte so svojimi zvyčajne dosť drahými motorkami. Nie je potrebné mať veľké, hrubé výstupky, ktoré síce môžu vyzerať sexi, ale ide skôr o priľnavosť, hladkosť a výkon. A predovšetkým ide o fungovanie v najrôznejších cestných a poveternostných podmienkach. Toho všetkého sme mali v našej zimnej štvrti v Barcelone, ale najmä počas trojdňovej cesty späť do Rakúska, dostatok.

Podobne ako model Road 6, ktorý je určený na cestné použitie, je aj model Anakee Road vybavený technológiou 2CT+, čo znamená, že kombinuje tvrdú zmes gumy po celej šírke behúňa s mäkšou zmesou na ramene pneumatiky. Prvá zabezpečuje stabilitu a odolnosť, druhá lepšiu priľnavosť a ovládateľnosť. Komfort a ovládateľnosť sú taktiež silné stránky tejto pneumatiky, s ktorou sa ľahko manévruje v zákrutách a nikdy nechýba priľnavosť. Na testovanie hranice priľnavosti je potrebné naozaj vstúpiť do sklonu, trakčná kontrola musela zasiahnuť len pri veľmi prudkom zrýchlení pri výjazde zo zákruty. Michelin je pri prejazde zákrutou dôsledný, kým sa pneumatiky nedotknú zeme.

Aj pri nízkych teplotách, ako napríklad vo francúzskych horách, keď teplomer skoro ráno ukazoval len niečo nad nulou, guma vzbudzovala dôveru. Čo sa aj stalo, najmä za mokra. Od vlhkých záplat na ceste až po naozaj silný dážď dala Anakee Road takmer zabudnúť na vonkajšie podmienky, za čo je zodpovedná 100-percentná zmes siliky v kombinácii s navonok vykresleným dezénom. Pneumatika zvládne to, na čo je väčšina z nás v daždi pripravená, a najmä v tejto oblasti sa nemusí vyhýbať porovnávaniu s najlepšími v triede - aj keď by ste aj tak mali vždy uprednostniť guľatejšiu stopu alebo sa vyhnúť prudkým brzdným manévrom na mokrej vozovke.

Z hľadiska plynulosti, ktorá zostáva v zelenom pásme aj pri vysokých diaľničných rýchlostiach, nie je na čo sťažovať, a pri brzdení sa nevyskytuje ani nepríjemný vztlakový moment. To všetko sa dá očakávať od modernej pneumatiky s pomerom 90/10 na ceste - a čo tých 10 percent v teréne? Bežné poľné cesty a štrkové cesty nie sú žiadnym problémom, pokiaľ podľa toho zvolíte rýchlosť. Tu sa prejavuje rozdiel oproti pneumatikám s hrubším profilom, ako je napríklad Anakee Adventure, najmä pri brzdení a zatáčaní, ktoré jednoducho akceptujú vyššiu rýchlosť alebo zostávajú dlhšie kontrolovateľné. Opatrnosť sa odporúča, keď je na nespevnených cestách mokro alebo dokonca blato - vtedy sa rýchlo dosiahnu limity. Prečo teda Anakee Road a nie Road 6, ak je k dispozícii v správnej veľkosti? Pretože vďaka tvrdšiemu plášťu zostáva stabilnejší na nerovných cestách alebo na kamenných schodoch, viac "prehĺta", a preto je jednoducho univerzálnejší na cestovanie.

S novým pneumatikom Anakee Road, ktorý je k dispozícii vo štyroch veľkostiach predných a štyroch veľkostiach zadných kolies (90/90-21, 110/80R19, 120/70R19, 120/70ZR19 a 150/70R18, 150/70R17, 170/60R17, 170/60ZR17), má teraz Michelin vo svojom najnovšom portfóliu aj pneumatiku 90/10 a spolu s Anakee Aventure (80/20) a Anakee Wild (50/50) pokrýva takmer všetko, čo je na cestovnom enduro zábavné. Vďaka celokremíkovej zmesi nenecháva v daždi nič na náhodu, zatiaľ čo osvedčená technológia dvojitej zmesi zaručuje dobrú priľnavosť a agilné ovládanie, ako aj slušný kilometrový výkon. Na modeli GS sme teraz najazdili približne 3 000 kilometrov - z toho určite polovicu na diaľnici - a guma vyzerá stále veľmi dobre (v našej správe o teste endura na BMW R1300 GS bude aktualizovaný údaj o najazdených kilometroch). Svoje slabiny odhalí predovšetkým vtedy, keď opustíte oblasť jej určeného použitia alebo komfortnú zónu - na mokrých poľných cestách, lúkach alebo v blate zábava rýchlo končí, ale na cestovanie s občasnými odbočkami na (suché) nespevnené cesty je vždy pripravená.