Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both popular adventure motorcycles that offer powerful performance and versatile capabilities.

In terms of their engines, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 features an inline twin-cylinder engine with a bore of 92mm and a stroke of 75.1mm, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine with a bore of 90mm and a stroke of 60.7mm, delivering a higher power output of 150 horsepower and 130 Nm of torque. This makes the Tiger 1200 GT PRO more powerful and capable of providing a more thrilling riding experience.

Both motorcycles come with advanced suspension systems. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 features a Showa telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment at the front, and a Showa monoshock with compression, preload, and rebound adjustment at the rear. Similarly, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 also utilizes a Showa telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment at the front, and a Showa monoshock with preload adjustment at the rear. These suspension setups ensure a comfortable and controlled ride, allowing the rider to tackle various terrains with ease.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame, providing a sturdy and durable foundation for off-road adventures. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 weighs 232 kg (with ABS) and has a wheelbase of 1575mm, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 weighs slightly more at 245 kg (with ABS) and has a slightly shorter wheelbase of 1560mm. Both motorcycles have a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm.

When it comes to braking performance, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is equipped with dual-disc brakes at the front, while the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 features Brembo dual-disc brakes at the front. Both motorcycles provide excellent stopping power and control.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of advanced rider assistance systems, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 offers ABS and traction control. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 boasts a comprehensive package of advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist with blipper, cruise control, and traction control. This makes the Tiger 1200 GT PRO more technologically advanced and provides a higher level of safety and convenience.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has suspension elements that are tuned too comfortably at high speeds, which may not be ideal for aggressive off-road riding. Additionally, the traction control system needs to be readjusted after every small break during off-road riding, which can be annoying. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 may experience high-frequency vibrations at certain speeds and has a slower response to load changes. The passenger may also find the handlebar position unfavorable.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable and well-sized engine, while the Tiger 1200 GT PRO delivers more power and a comprehensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,245 mm
LarguraLargura875 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,497 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)245 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 is about 66% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 14. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 07/12/2021.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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