Yamaha R1 2016 vs. Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Visão geral - Yamaha R1 2016 vs Ducati Panigale V4 2018

The Yamaha R1 2016 and the Ducati Panigale V4 2018 are both high-performance supersport motorcycles with impressive technical specifications.

In terms of the engine and drivetrain, the Yamaha R1 2016 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Ducati Panigale V4 2018 has a slightly larger bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm. This results in the Ducati having a higher displacement of 1103 cc compared to the Yamaha's 998 cc. The Ducati also has a higher power output of 214 HP compared to the Yamaha's 200 HP. Similarly, the Ducati has a higher torque of 124 Nm compared to the Yamaha's 112.4 Nm. Both motorcycles have a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder, but the Yamaha has a DOHC valve system while the Ducati has a Desmodromic valve system.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic upside-down fork at the front.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Both motorcycles have an aluminum frame, but the Yamaha has a Deltabox frame while the Ducati has a Monocoque frame.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, while the Ducati has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm. Both motorcycles have a 17-inch front and rear tire diameter. The Yamaha has a wheelbase of 1405 mm, while the Ducati has a slightly longer wheelbase of 1469 mm. The Yamaha has a seat height of 855 mm, while the Ducati has a slightly lower seat height of 830 mm. The Yamaha has a curb weight of 199 kg (with ABS), while the Ducati has a slightly lighter curb weight of 198 kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 16-17 liters.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

In terms of strengths, the Yamaha R1 2016 is praised for its dynamic handling, high-revving engine, and precise control. It also has an excellent electronic package. On the other hand, the Ducati Panigale V4 2018 is praised for its powerful engine with charisma and good manners. It also has a comfortable riding position compared to other supersport motorcycles and offers good wind protection. The V4 engine also produces a powerful but non-intrusive sound.

In terms of weaknesses, the Yamaha R1 2016 only has a quick shifter for upshifts. The Ducati Panigale V4 2018, on the other hand, has a heated seat, especially in urban traffic. The engine and clutch also feel a bit rough in tight corners.

Overall, both the Yamaha R1 2016 and the Ducati Panigale V4 2018 are impressive supersport motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha R1 2016 em comparação com Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2016
Ducati Panigale V4 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor214 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário124 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão14
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

O foguetão de alta tecnologia da Yamaha continua a ser um líder tecnológico em 2016. Radical, polarizador e fascinante, estabelece tempos de volta poderosos. Está mais próxima das motos de corrida do que as outras 1000. Entretanto, ninguém se queixa da frente. Sem o "M", é a melhor escolha para aqueles que não precisam de Öhlins, ou a melhor escolha para aqueles que estão a planear uma conversão para pista de corridas e gostam de instalar hardware Öhlins "normal" sem material elétrico.

Manuseamento dinâmico

motor de alta rotação e controlo preciso

excelente pacote eletrónico

Assistente de mudança de velocidades apenas para mudanças de direção ascendentes

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale tornou-se muito mais acessível na versão V4 de 2018 do que antes. O motor, em combinação com o pacote eletrônico, ainda não é tão impecável e estéril quanto um quatro em linha, mas na prática é uma verdadeira bênção para Ducatisti - e uma surpresa positiva para os pilotos de outras marcas. A Panigale V4 também surpreendeu com um conforto de condução tolerável na estrada rural e um nível agradável de estabilidade. O progresso aqui foi claramente na direção certa. A nova V4 é mais forte e mais rápida, mas também mais fácil e mais agradável de conduzir.

Motor potente com carisma e boas maneiras

Posição superior do corpo agradável (em comparação com outras motos supersport)

Na V4, chassis suficientemente dimensionado para a estrada rural

Som potente mas não intrusivo

Boa proteção contra o vento

O banco aquece especialmente no trânsito urbano

o motor/embraiagem parece um pouco áspero em curvas apertadas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Yamaha R1 2016 and a Ducati Panigale V4 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2018 is about 20% higher. A Yamaha R1 2016 experiences a loss of 840 EUR in one year and 730 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 400 EUR and 3 070 EUR for a Ducati Panigale V4 2018. Compared to Ducati Panigale V4 2018 there are more Yamaha R1 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 73 days compared to 91 days for a Ducati Panigale V4. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3 900 views. This compares to more than 131 500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 05/11/2017.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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