KTM 890 Adventure 2021 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

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Visão geral - KTM 890 Adventure 2021 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

The KTM 890 Adventure 2021 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 are both enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 890 Adventure 2021, it boasts a powerful and linear power delivery from its inline engine, producing 105 HP and 100 Nm of torque. The bike is equipped with a reliable electric start and a chain transmission. It features a 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. The suspension system includes a telescopic upside-down fork with a diameter of 48mm and a travel of 200mm at the front, while the rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 200mm. The chassis is a tubular type with a load-bearing engine support, providing stability and durability. The bike has a rake angle of 63.7 degrees. The front brakes are dual discs, and the bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, and the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The bike has a wheelbase of 1528mm and a seat height of 850mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 features a crankshaft offset inline engine, producing 73 HP and 68 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. The bike has a 2-cylinder engine with a displacement of 689cc. The suspension system includes a telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm and a travel of 230mm at the front, and a swingarm with a monoshock and a travel of 220mm at the rear. The chassis is a double cradle type with a central tube, providing strength and stability. The rake angle is 27 degrees. The front brakes are dual discs, and the bike is equipped with ABS as the advanced rider assistance system. The front tire has a diameter of 21 inches, and the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1595mm, and the seat height is 890mm. The fuel tank has a larger capacity of 23 liters.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2021 excels in its superior and linear power delivery, well-controlled brakes, comprehensive electronics, and ergonomic design suitable for both seated and standing riding positions. The low seat height is also advantageous for shorter riders. The gear lever is highly praised for its smooth operation, enhancing the overall riding experience. Additionally, the bike's low center of gravity contributes to excellent handling.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is praised for its proven drivetrain, perfect control capability, superb chassis, clean finish, wide range of accessories, attractive price-performance ratio, ease of maintenance, and well-thought-out details.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, and its non-adjustable telescopic fork at the front is seen as a drawback. Important components such as the quickshifter and cruise control are not included as standard.

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 has a fuel tank capacity of 23 liters, which may not please everyone. The braking performance at high speeds on the road is also criticized, and the addition of cruise control for long-distance touring would be beneficial for the World Raid. The ABS adjustment is also considered tedious.

In conclusion, the KTM 890 Adventure 2021 stands out with its powerful engine and comprehensive electronics, while the Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 impresses with its proven drivetrain and well-designed chassis. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, catering to different preferences and riding styles.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2021 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure 2021
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro90.7 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo, Tubo central
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho27 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro282 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

O World Raid é uma adição de sucesso à gama de modelos da Ténéré 700. Até agora, cabia aos verdadeiros entusiastas melhorar a aptidão para todo-o-terreno. Com o World Raid, a Yamaha está agora a colocar uma versão pronta para longas viagens (no deserto) nos showrooms dos concessionários. Mesmo que a gama completa de 500 quilómetros raramente seja necessária na prática, este modelo vale especialmente a pena devido aos seus componentes de chassis finos. Na estrada, o World Raid é menos rochoso; fora de estrada, a enorme reserva proporcionada pelo hardware KYB totalmente ajustável é convincente. A resposta está ao mais alto nível. O amortecedor de direção Öhlins de série também traz calma para a frente. Para além das subtis actualizações do modelo, como o ecrã a cores, a conetividade com o smartphone ou os novos comandos, o World Raid continua a brilhar com as qualidades familiares da Ténéré. Depois do nosso teste, dizemos: Por vezes, menos ainda é mais. Ele sabe como agradar!

acionamento comprovado

perfeita capacidade de controlo

chassis soberbo

acabamento limpo

vasta gama de acessórios

relação preço/desempenho atractiva

boa facilidade de manutenção

soluções de pormenor bem pensadas

A capacidade do depósito de 23 litros não agrada a todos

Desempenho de travagem a velocidades de estrada desportivas

O controlo da velocidade de cruzeiro para transpor etapas seria adequado para o World Raid

Ajuste do ABS muito aborrecido

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 is about 4% higher. A KTM 890 Adventure 2021 experiences a loss of 1 300 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 740 EUR for a Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 there are less KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 102 days compared to 106 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 22/10/2020 and now has more than 59 500 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 15/02/2022.

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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