Honda CB500F 2015 vs. Yamaha XSR700 2017

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Visão geral - Honda CB500F 2015 vs Yamaha XSR700 2017

The Honda CB500F 2015 and Yamaha XSR700 2017 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have inline twin-cylinder engines with liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR700 2017 has a clear advantage with 75 horsepower compared to the Honda CB500F 2015's 48 horsepower. The Yamaha also has a higher torque rating of 68 Nm compared to the Honda's 43 Nm. This means that the Yamaha will provide a more exhilarating and powerful riding experience.

Both bikes have a steel frame chassis, which provides stability and durability. However, the Yamaha XSR700 2017 has the advantage of having a sportier and tighter chassis, making it more suitable for aggressive riding and cornering. The Honda CB500F 2015, on the other hand, offers easier handling and a comfortable seating position.

In terms of braking, the Yamaha XSR700 2017 has the advantage of having dual disc brakes at the front, compared to the Honda CB500F 2015's single disc brake. The Yamaha also has four-piston calipers, which provide better braking performance and control.

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

Both bikes have similar tire sizes, with a 120mm width at the front and a 17-inch diameter. However, the Yamaha XSR700 2017 has a wider rear tire with a width of 180mm, compared to the Honda CB500F 2015's 160mm width. This wider tire on the Yamaha contributes to its sportier and more aggressive look.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR700 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm, compared to the Honda CB500F 2015's 1410mm. The Yamaha also has a slightly higher seat height of 815mm, compared to the Honda's 790mm. These differences may affect the overall handling and riding position of the bikes.

In terms of weight, the Yamaha XSR700 2017 is slightly lighter at 186kg, compared to the Honda CB500F 2015's 192kg. This lighter weight may contribute to the Yamaha's better acceleration and maneuverability.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Both bikes have a fuel capacity that is suitable for long rides, with the Honda CB500F 2015 having a larger capacity of 15.7 liters compared to the Yamaha XSR700 2017's 14 liters.

In terms of strengths, the Honda CB500F 2015 offers easy handling, a powerful and flexible engine, a comfortable seating position, LED lighting technology, and a pleasant sound. On the other hand, the Yamaha XSR700 2017 has a wonderful engine, solid finish, cool retro look, a wide range of original accessories, an excellent automatic gearbox, a sporty and tight chassis, and is easy and fun to ride for riders of all ages.

In terms of weaknesses, the Honda CB500F 2015 lacks a gear indicator, which can be inconvenient for some riders. The Yamaha XSR700 2017 has weaknesses in terms of screen readability, subjective design details, and poor wind protection at high speeds due to its concept.

Overall, the Yamaha XSR700 2017 offers more power, better braking performance, a sportier chassis, and a wider range of strengths compared to the Honda CB500F 2015. However, the Honda may appeal to riders who prioritize easy handling and a comfortable riding position.

Especificações técnicas Honda CB500F 2015 em comparação com Yamaha XSR700 2017

Honda CB500F 2015
Yamaha XSR700 2017
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Honda CB500F 2015
Honda CB500F 2015
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação689 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura780 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)192 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

Tal como as suas antecessoras de dois cilindros CB500 e CBF500, a nova CB500F apresenta-se como uma moto madura para principiantes, condutores que regressam ou para as deslocações diárias para o trabalho. Com os modernos faróis e farolins traseiros em LED, a Honda está a acompanhar os tempos e, por isso, oferece um excelente pacote na classe de carta de condução A2. Com o seu comportamento ágil, convence tanto no trânsito citadino como nas estradas rurais e, graças às revisões do motor e da transmissão, é mais desportiva do que nunca. O chassis, por outro lado, oferece conforto suficiente, que é ainda apoiado pela alavanca de travão ajustável.

manuseamento fácil

motor potente e elástico

posição de assento confortável

tecnologia de iluminação LED

som agradável

indicador de mudança em falta

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500F vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Honda CB500F 2015 and a Yamaha XSR700 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2017 is about 38% higher. Compared to Yamaha XSR700 2017 there are less Honda CB500F 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CB500F with 61 days compared to 91 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda CB500F and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Honda CB500F was published on 10/11/2012 and now has more than 18 500 views. This compares to more than 13 700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen