Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Street Scrambler 2017

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Street Scrambler 2017 are both motorcycles from Triumph, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Tiger 900 GT Pro 2021 has an inline engine with a displacement of 888cc, while the Street Scrambler 2017 has a parallel twin engine with a displacement of 900cc. The Tiger 900 GT Pro has a higher power output of 95.2 HP compared to the Street Scrambler's 55 HP. The Tiger 900 GT Pro also has a higher torque of 87 Nm compared to the Street Scrambler's 80 Nm. Both motorcycles have fuel injection systems and electric starters, but the Tiger 900 GT Pro has a 3-cylinder engine while the Street Scrambler has a 2-cylinder engine.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro features a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm at the front, and a Marzocchi monoshock with a travel of 170mm at the rear. On the other hand, the Street Scrambler has a Kayaba telescopic fork with a diameter of 41mm and a travel of 120mm at the front, and a Kayaba dual shock with a travel of 120mm at the rear. The Tiger 900 GT Pro offers more suspension travel, which can provide better off-road capabilities.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Both motorcycles have steel frames, but the Tiger 900 GT Pro has a tubular frame while the Street Scrambler has a central tube frame. The Tiger 900 GT Pro has dual disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston Brembo calipers at the front, while the Street Scrambler has dual disc brakes with a diameter of 310mm and Nissin dual piston calipers at the front. Both motorcycles have ABS, but the Tiger 900 GT Pro also offers advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The Tiger 900 GT Pro has a wider rear tire with a width of 150mm compared to the Street Scrambler's 140mm. The Tiger 900 GT Pro has a longer wheelbase of 1556mm compared to the Street Scrambler's 1415mm. Both motorcycles have a dry weight of 198kg, but the Tiger 900 GT Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Street Scrambler's 12 liters.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

In terms of strengths, the Tiger 900 GT Pro offers a more powerful and accessible engine, very comfortable ergonomics, an extensive electronic package, good wind protection, and comfortable seating for passengers. It also has a top-notch gear shift. On the other hand, the Street Scrambler has a harmonious appearance, a perfectly adapted engine, and surprisingly good off-road performance.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Tiger 900 GT Pro has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight engine vibrations that can be noticeable on the highway. The Street Scrambler's footpegs touch the ground relatively early when cornering.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Street Scrambler 2017 have different technical specifications and strengths. The Tiger 900 GT Pro offers more power, advanced rider assistance systems, and better suspension travel, while the Street Scrambler has a harmonious appearance and good off-road performance. Both motorcycles have their weaknesses, but they cater to different riding preferences and purposes.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 em comparação com Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Street Scrambler 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro78 mmFuro84.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,900 rpm
BinárioBinário87 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário3,230 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão10.55
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação900 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens180 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
ViagensViagens170 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura930 mmLargura785 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,114 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,415 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)198 kgPeso seco (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Máquina extremamente coerente, com uma gama muito vasta de utilizações e um grande fator de experiência.

Aspeto muito harmonioso

motor perfeitamente adaptado

desempenho inesperadamente bom em todo-o-terreno

Os apoios para os pés tocam relativamente cedo na estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Street Scrambler

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Triumph Street Scrambler 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Triumph Street Scrambler with 82 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 9 reviews for the Triumph Street Scrambler since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 49 900 views for the first review on Triumph Street Scrambler published on 08/11/2016.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Scrambler

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG