Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 have many similarities in terms of their technical specifications. Both models have an inline engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. They both produce 95 HP of power and 98 Nm of torque. The starting mechanism is electric and the transmission is chain-driven. They also have the same number of cylinders and displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both models feature a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and recovery. The chassis is made of steel, providing stability and durability.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Both models have dual-disc front brakes and Nissin as the brand. They also have advanced driver assistance systems such as ABS and traction control, ensuring safety and control while riding.

When it comes to dimensions and weights, both models have a 21-inch front tire diameter and a 150 mm width for the rear tire. The rear tire has an 18-inch diameter. The wheelbase is slightly longer in the Adventure Sports model, measuring 1580 mm compared to 1575 mm in the 2017 model. The seat height is higher in the Adventure Sports model, ranging from 900 mm to 920 mm, compared to 850 mm to 870 mm in the 2017 model. The weight of the Adventure Sports model is also slightly higher, weighing 243 kg with ABS compared to 232 kg in the 2017 model. The fuel tank capacity is significantly larger in the Adventure Sports model, with 24.2 liters compared to 18.8 liters in the 2017 model.

In terms of strengths, the 2017 model is comfortable and not boring, with a nice and perfectly sized engine. The seat height is slightly lower, making it suitable for riders with a height of 175 cm or above. On the other hand, the Adventure Sports model has a powerful and smooth engine, a comfortable chassis, and a comfortable seating position. It also has an excellent appearance, good brakes, a large fuel tank, performance modes, and an optional DCT.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

However, both models have their weaknesses. The 2017 model has suspension elements that are too comfortable at high speeds and the traction control needs to be readjusted after every small break in off-road conditions. The Adventure Sports model has poor wind protection, no cruise control, a high seat that can be difficult for shorter riders to mount, and the front wheel ABS cannot be turned off.

In conclusion, while both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 have similar technical specifications, the Adventure Sports model offers additional features and improvements such as a larger fuel tank and performance modes. However, it also has some drawbacks such as poor wind protection and the inability to turn off the front wheel ABS. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,340 mm
LarguraLargura875 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,570 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento900 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até920 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 91 900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 06/11/2017.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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